スバル BRZ 「もっとすばらしいクルマを 随分評判も良いし、久々のFR。水平対抗エンジン＋FRとは、これは、とても良い車に違いない。そう思って、試乗に行ってきました。」のユーザーレビュー

もっとすばらしいクルマを 随分評判も良いし、久々のFR。水平対抗エンジン＋FRとは、これは、とても良い車に違いない。そう思って、試乗に行ってきました。

2012.4.29

総評

もっとすばらしいクルマを
随分評判も良いし、久々のFR。水平対抗エンジン＋FRとは、これは、とても良い車に違いない。そう思って、試乗に行ってきました。値段を思えば、そこそこなのかもしれませんが。。。ファミリーレストランで何かおいしいものを食べるという程度。せっかくの材料を持ちながら、コックの腕がいまいち。それに、もう少し材料を良くすれば、もっとおいしいクルマになったのに。私個人としては、期待を大きく持っていただけに、残念。
でも、刺激的なクルマが少ない中、一石を投じたことは、とても良いと思います。
クルマ好きの若者にはちょっと高いし、お金持ちの中年には、安いけどドイツ車に劣る。
トヨタの中途半端路線におされずに、ぜひもっと良い車にして欲しいと思いました。
とはいうものの、今の日本のクルマとしては、いいクルマだとは思います。

満足している点

車高を低く抑えたこと。水平対抗エンジンの持つ低重心とそれなりに剛性の高いボディーにより、クルマの動きは、軽やかです。ハンドリングもFRならではの良さを感じます。サスペンションもスポーティーなセッティングながら、しなやかさもあります。フェアレディZのようなおかしな突き上げもないです。ブレーキは、スバル共通ですが、無駄な遊びも無くリニアに効くので、とてもブレーキングしやすいです。

不満な点

値段を思えば、短所というには、かわいそうですが。。。もっと本気で作って欲しいことを短所に書きます。スバルの技術者と商品企画者は、BMWやメルセデスに乗って、本当に良い車とはどういう完成度か学んで、BZRをもう少し良いものにして欲しいです。
１．リアサスペンションがダメ。AE111と同じくピロボールを採用して、動きを滑らかにしてください。そうしないと、直進安定性は、この程度にしかまとまらないでしょう？これでは、並のクルマにしかできません。商品企画さん、サスペンションの設計部さん、リアサスペンションのコストアップを認めて、ピロボールを採用してください。
２．エンジントルクをもっとフラットに。
昔からのスバルの低速のトルクの谷間がありますね。これ、なくさないと、絹のような滑らかな走りは、実現しませんね。もっと、吸気系の見直し、燃料噴射の見直しなどなど、材料や部品の問題ではなく、絶妙なエンジン設計とECUセッティングを丹念に行っていただきたい。
吸気音を室内にきれいに伝えるなんて、時間があったら、もっとまじめに、エンジンのトルクをきれいにする努力を。
３．１と２を直したら、フロントサスペンション他、悪いところがまた見えるでしょうから、そこを仕上げていって欲しい。フルモデルチェンジまで待つようですが、フロントストラットは、もっとキャスターを付けて、バルクヘッドとストラットアッパーを近づけてくださいな。そうやって、もっとフロント剛性も上げてほしいな。
200万円代のクルマに求めるのは、酷というかもしれませんが。。。これでは、質が悪くても安い海外のクルマと値段は高いが格段に質の高いドイツ車に、日本車は淘汰されてしまいます。ぜひがんばって。期待しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験