スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

H型化

2020.4.20

総評

1000円程度でH型化できるし、安全性が増すのでお勧めです。

満足している点

サイドブレーキのインナーカバーをDで購入、自分で取り付けました。これがないと、サイドを引くたびに、外部カバーの内部の部品（ギア？）が左手にあたり危ないなと思っていました。

不満な点

購入品は、外部カバーとジャストフィットではなので、先端部をカットしました。

乗り心地

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リアフェンダの整流フィン

2020.4.20

総評

効果は分かりませんが、差別化ができるので良いです。

満足している点

オーナーの自己満足です。

不満な点

ありません。

乗り心地

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クルコン

2020.4.20

総評

頑張って付ける価値ありです。

満足している点

120 km/h対応です。+10程度までセッティングできるので、使えます。

不満な点

趣味の車なので、特にありません。

乗り心地

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I love Insight

2020.3.10

総評

なぜもっと売れないのか不思議なくらい良い車と思います。

満足している点

街中では本当に静かで快適です。 そして何と言ってもスタイルが最高です😄

不満な点

一本調子に唸るエンジン音くらいですね😓

乗り心地

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１年乗ってみての感想

2020.3.9

総評

大きさ、スタイル、動力性能、各種コスト 車を選ぶ上で重要なこの4点を上手くまとめている為、ファーストカーとしても使用できる。 無理をしなくても所有できる。 そこが賛否を受けながら市場にここまで受け入...

満足している点

スタイルとコストパフォーマンスを両立したパッケージに仕上がっているところ。 中途半端という声もありますが、様々な年代や用途に受け入れられるにはこれが及第点だと思います。 その為にアフターパーツも様々で...

不満な点

現行で同価格帯の車と比べるとインテリアがプラスチック剥き出しで一昔前の車の用に見える。 その質感も20世紀末の車と変わらないのが頂けない。 STIsportはレザーやグランリュクスが使われているので特...

乗り心地

STIが純正で入っているので下道では固いと思われるかもしれませんが、山道では安心してハンドルを切れます。 土屋さんのインプレはお世辞や社交ではなかったと思えます。 慣らしが終わるまではどこを走って...

運転するための車

2020.3.5

総評

軽く、結構すごい速さで曲がれるが、ある程度路面が綺麗とか、サーキットのように最初から先が分かってればの話と思います。 実際、速度落とさず曲がれる事で、群サイみたいなコースではWRXにも引けをとらない例も...

満足している点

ただ走って曲がって止まってるだけで、楽しさを感じます。

不満な点

それをいう車では無いけれど、もう少し内装の軋みとか耐久性を改善出来なかったか。

乗り心地

硬いですが、半競技車両みたいだったGDB-Eとかの時代のインプレッサとかに比べれば全然快適です。 ザックスのダンパーのお陰とか。 仮にビルシュタインだと高速は良いけど、低速で走ってる時はけっこう渋...

峠を走っていて楽しい車。

2020.3.5

総評

運転しやすい車。

満足している点

ステアリングの反応が良い、車の挙動がわかりやすい。

不満な点

車重が少し重い。

乗り心地

カーブでも安定して走るが高速で少し足回りが柔らかめ、

使い勝手抜群！！サーキット遊びの味方〜

2020.2.24

総評

荷物がとにかく載る！ そしてリクライニングもしっかり。車中泊も夢でない笑 この手のスポーツカーとしては使いやすいでしょう〜 ちなみにブレーキは2POTです！

満足している点

とにかく広い！ ヘルメットスーツケースがトランクに乗ります。 このまま４人乗れます笑

不満な点

見た目は安っぽいです。

乗り心地

はっきり言って悪いです。でもこの車を買う人は気にしないでしょう〜

BRZ 標準車のグリップ走行を真面目に追求しました版。ちと固め。

2020.2.23

総評

BRZ 標準車のグリップ走行を真面目に追求しました版。ステアリングを切り込むとレスポンスよくノーズが反応し、ステアリングの中立付近の曖昧さもないため、頭の入り方のピュアさを楽しむことができる。しかし減衰の...

満足している点

・街中やちょっとした舗装の良い峠でラインをきれいにトレースする分では、車の能力を使い切れピュアに車両のコントロールを楽しむことができる。 ・アルカンターラを用いた内装は高品質感があり、好印象。 ・ステ...

不満な点

・シフトフィールはショートストロークだが、ややゴリゴリ感があり、ニュートラルも掴みづらいという印象を受けた。 ・減衰の初期の立ち上がりが硬く、体調の悪い時やファミリー、デート利用ではちょっとたじろぐ。 ...

乗り心地

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8回目の改良レヴュー

2020.1.14

総評

備忘録としてのメモ 8回目の改良を追加です。 1ｓｔ　：　最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・　STI トレーディング・リンクセット ・　STI ラテ...

満足している点

今回の改良で、中速域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。 シフトフィールもカチッとしました。 タイヤとホイールの交換で、突き上げ感も低減して絶対的なグリップも向上...

不満な点

残りは、 エキマニ＆フロントパイプ＆スポーツ触媒+　ECUが、まだ金欠で入れられない点 軽量化はしていないので、出来るのなら 下記をカーボン製にして換装して軽量化したい。 ボンネット フロン...

乗り心地

固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。

7回目の改良レヴュー

2019.12.14

総評

備忘録としてのメモ 7回目の改良を追加です。 1ｓｔ　：　最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・　STI トレーディング・リンクセット ・　STI ラテ...

満足している点

今回の改良で、中速域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。 シフトフィールもカチッとしました。 タイヤとホイールの交換で、突き上げ感も低減して絶対的なグリップも向上...

不満な点

残りは、 1.　軽量フライホイールとクラッチ：既に購入済み 2.　エキマニ＆フロントパイプ＆スポーツ触媒+　ECU が、まだ金欠で入れられない点 軽量化はしていないので、出来るのなら 下記を...

乗り心地

固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。

86GRとは違う大人なクーペ

2019.11.18

総評

86GRがやんちゃなスポーツカーだとするならこちらのBRZ STI Sportは対極の大人のスポーツカーですね！ もちろんベースが同じなので根本的なところは同じなのですが、乗った時の感覚は結構違います。...

満足している点

・マイルドに味付けされた足回り ・レスポンスのいいエンジン ・子気味良く決まるシフト操作 ・ノーズを入れ易くクイックに動く

不満な点

・内外装ともに86と大差ない ・86同様少し非力に感じる

乗り心地

足回りに関しては程よく硬められてます。 路面のギャップを不快に感じさせずにいなしていく絶妙なセッティングだと思います。 足回りを硬められたクルマにありがちな突き上げが少なく乗ってて楽でした。 静...

一体感を感じられるクルマ

2019.10.21

総評

スポーツカーとしては、比較的、購入しやすいクルマだと思いますが、諸事情で、こうしたクルマを所有出来ない人もいると思います。そんな事情もあって、ネットでは、いろいろ悪口も言われているクルマですが（笑）、まず...

満足している点

人馬一体とは良く行ったもので、ノーマルの状態でさえ、思うようにクルマが動いてくれる、というフィーリングを味わえるので、いわゆる箱型のクルマから乗り換えて正解だったなと感じています。そこが最も満足している点...

不満な点

リアウィンドウが曇りやすく、デフォッガの使用頻度が高いこと。また、リアウィンドウにワイパーが無いのもどうかと…

乗り心地

ふかふかのコンフォートか、と言われると、さにあらずですが、ごつごつしまくり、というわけでもなく、思ったよりマイルドな乗り心地です。 静粛性は、意外にも、かなり高いように思いました。

現行FRならコレ！

2019.9.26

総評

走るのが好きなら手がかからないのであり！ ⇒最低パッドだけでイケル！ S2000やZ33、S15だと中古車ギャンブルをやらないといけない(それもまた楽しいが…) NDに出来てBRZに出来ないことはオ...

満足している点

現行スポーツFRで結構楽しい あまり手がかからずに走れるし荷物も載る 購入しやすく維持しやすい⇒RカスタマイズGood！ パーツが豊富 タンクギリギリまでガス欠症状が出ない 見た目低くていいね！

不満な点

色々と流用設計のためか足に不満が出る あと前軸重たい… 水平対向と環境対策でチューニング費用がかかる ⇒ついやっちゃう 90年代スポーツのようなドラマチックさは無い ⇒あと1000回転回って欲し...

乗り心地

86前期は硬い？渋い？と思う、後期はOK 硬いからノーマルでもスポーツできるけど…

ほぼほぼ通勤快速車で～す!！

2019.9.23

総評

まだまだやりたいことはあるけど、嫁さん・子供達の目とお金が…⁉️(笑)

満足している点

自分の赴くままに運転出来るのかな⁉️🤭🤭

不満な点

ブレーキがプア❗️(*T^T)

乗り心地

サス交換してあるから固い❗️(^-^)v

久々のクーペ

2019.9.22

総評

とても楽しい良い車

満足している点

軽快な走り 適度な（過剰ではない）パワー

不満な点

強いて言うとアクセルレスポンス

乗り心地

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まだ手に入れて3000rpmすら回していないですが．

2019.8.30

総評

きっと万人受けはしないのだろうなぁなどと勝手に思ったりもしています． でも，これからもっと楽しい車と感じるのではないかなという雰囲気があります． リアはフロントシート下に足が入らないので窮屈ですが，ち...

満足している点

視界が猛烈によく，横断歩道や交差点などで確認する時など，人と目が合うくらいです． 両脇のフェンダーの見え方がまさにクーペに乗っていると実感できるものです． 低速からしっかりとトルクを出してくれています...

不満な点

不満になるだろうと予想していたことが覆されたため，実に迷いますね． 元々が直6が大好きすぎたために，音はまぁそれほどかなとも思いました．まだ回していないのもありますが． リアワイパーがないのはちょっと...

乗り心地

普通に走る分には素晴らしい乗り心地だと思います．こんなにいいのかと思ったくらいです． 突き上げもないし，もちろんふわつきやふらつきもないし．バタバタした音も気になるものは感じませんでした． 低い車らし...

ドライブが楽しみに

2019.8.16

総評

こういう車は割り切って乗るなど趣味で乗るようなものなので理解した上で乗れば、問題ない。 早さより、運転する楽しさ、腕を磨く車、ドレスアップする楽しみもある。

満足している点

見た目がかっこいい。 燃費がいい。 最高で13.8ｋｍ、エアコン使用時11ｋｍ パーツが多い。 プレミアムスポーツパッケージをなかなか見ないのと内装が気に入ってる。

不満な点

これは仕方ないがコンビニなどの出入り口で油断するとバンパー、マフラーをする。 とにかく斜め後ろが見にくい。 それ以外は不満はない。 慣れた(笑)

乗り心地

ビルシュタインなので低速では硬く感じることもあるが、60キロあたりからしなやか乗り心地に変わる。

初のマイカー

2019.8.14

総評

メリットデメリットありますが、個人的にはデメリットを上回るものがあると思っています。 パワー不足という意見もありますが、趣味の範囲内であれば十分だと思います。 また、やはり足回りは素晴らしく、コーナー...

満足している点

とにかく運転が楽しい とにかくかっこいい 街乗りやドライブでは十分なパワー

不満な点

乗り降りが難しい 4人乗りではありますが、基本2人乗り (全て承知の上ですが！

乗り心地

足回りは若干固めです。 田舎道や整備されていないデコボコした道では路面情報を結構拾います。 購入時に装着されていたタイヤで走っていますが、 ロードノイズはやや多めかもしれません。

6回目の改良レヴュー

2019.8.9

総評

備忘録としてのメモに6回目の改良を追加です。 1ｓｔ　：　最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・　STI トレーディング・リンクセット ・　STI ラテラ...

満足している点

アクセルペダルとシフトノブは、変更して本当に良かったモノの一つです。かなり操作性が良くなりました。

不満な点

残りは、 1.　軽量フライホイールとクラッチ 2.　エキマニ＆フロントパイプ＆スポーツ触媒 3.　ホイール17インチ8.5J とタイヤ 245/40R17 が、まだ金欠で入れられない点

乗り心地

これだけやっても、固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、良い感じになりました。