スバル アルシオーネSVX 「運転がうんと楽しいクルマです。 ○２０１０年、最終型のＳ４を中古購入、外装、内装、オーディオはペケでしたが、エンジンと 　駆動系、足回りは合格点でした」のユーザーレビュー

運転がうんと楽しいクルマです。 ○２０１０年、最終型のＳ４を中古購入、外装、内装、オーディオはペケでしたが、エンジンと 　駆動系、足回りは合格点でした

2010.4.19

総評

運転がうんと楽しいクルマです。
○２０１０年、最終型のＳ４を中古購入、外装、内装、オーディオはペケでしたが、エンジンと
　駆動系、足回りは合格点でしたので安かった。
○レガシィＲＳ、インプレッサＲＡと乗り継いで来ましたが、ターボの四駆とはまったく違う
　落ち着いた挙動で早い車です。
○今、同時に使っているイプサム２４０ｉより燃費が良い。以前乗っていた３リッターのレパード　よりも燃費が良いのには驚きました。
○手を入れたところは、ヘッドライトをキセノンに交換、オーディオはカロッツェリアを新調、
　ＥＴＣ取り付け（ガラスが電波を通さないので、機種選択に注意）オートマフルードの交換で　　見違える走りになりました。これから塗装の焼けなど気になるところを直す予定です。
○独特の雰囲気のあるクルマなので、気になる人は今がラストチャンスかもしれません。
　こういう味のある車を動態で維持していきたいものです。(^^

満足している点

優れた高速安定性
　○強風の中をスイスイ走ることができる空気抵抗の無さ、燃費にも貢献
　○トルクフルな加速フィール、車速が落ちてもシフトダウンせずに、２０００回転から
　　力強く加速。
　○２５００回転から高まるエキゾーストはなかなか良い音です。
　○路面に貼りいているような安定感は四駆プラス空力特性の為せる技なんでしょうが
　　何処までも走り続けたくなります。

不満な点

特別な短所はありません。
　○開口部が大きい割りに剛性の高いボディですが、やっぱり重い。
　○リアスボイラーが大きくて、覆面に捕まりそう。取り外すしかないか？
　○個性的なデザインは注目されすぎますね、
　　レオーネＲＸ４ＷＤのような、さりげなく且つ強烈な個性のあるボディならもっと
　　良かったと思いますが、気にしない気にしない。(^^;

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験