スマート フォーツー クーペ 「買ってしまうと思う、きっと」のユーザーレビュー

買ってしまうと思う、きっと

2017.6.24

総評

絶対的に速いわけではない、経済性に抜きん出ているわけでもない、乗り心地が極上だとは言わない、唯一無二ってわけでもない（トゥインゴの血も入っている）。
でも、国産や輸入コンパクト勢や軽自動車とは何か違うとはっきり感じられる車でした。
数ヶ月～数年以内にセカンドカーが必要になる予定の我が家では、筆頭候補の一台になりました。

満足している点

シティコミューター、というか街乗り専用機として十二分な動力性能と積載力、経済性。
ロングライドも実は得意科目。
衝突安全性は信頼に値する。
最小回転半径3.3mってバイクレベルｗ
コンパクト輸入車の例に漏れずシートはいい塩梅。
シートヒーター付いてるし、そもそもの室内容積が狭いので空調がすぐに適温になってくれる。
ラゲッジ下のエンジンやサスペンション周り以外がカバーで覆われている。雪国では融雪剤で下回りが腐食されていく傾向にあるが、カバリングの効果は高い。

不満な点

何速に入っているか表記されないことくらい。
6速DCTになってシフトマナーは特に気にならない。
アイドリングストップからの再始動は軽くブレーキ緩めればOK。
2人までしか乗れないこと以外に不満はない。
前後で違うサイズのタイヤも、フロントに合わせて165/65R15を履かせられるので冬タイヤもリーズナブル

デザイン

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走行性能

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市内の路面は予算の関係でつぎはぎだらけ。マズイ車だと突き上げや不快なピッチングが露呈してしまう環境です。
「この車格だからやっぱりダメだったな」ってなるだろうなと思いつつ試乗したところ結果は正反対。
1,2年前までのfourtwoだと整備された良好な路面を普通に走ってるだけなのにピッチングが激しすぎると評価されてましたが、最新モデルは十分に合格点を出せる逸材でした。
全長2.7mのミニマムカーがここまでできるとは驚きを隠せません。

乗り心地

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積載性

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箱が3個、100Lオーバーの積載力がある二輪よりも積めます。トノカバーもあって悪意のある人から荷物を保護してくれるのは好印象。
普通の四輪よりもスクーターとかバイクと比較すべきかと。

燃費

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エアコンON、市街地のみ15km程度の試乗で15.3km/L（ディスプレイ値）で大いに合格点。
105ps時代の6R Poloと同等かちょっといいくらい、現有機の308SW1.6Lディーゼルだと17～18km/Lくらい

価格

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故障経験