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ローバー ミニ 価格・評価・グレード情報

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3.9 (レビュー件数 341件)

アクセス数
ランキング
256
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3075×1440×1330mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1271cc

概要 ミニ

内外装リファイン、安全装備の充実

運転席エアバッグやサイドインパクト・ドア・ビームを標準装備するなど、安全性が高められている。また、シートサイズを拡大して座り心地を向上させたほか、ブランドマークを一新するなど内外装も変更された。加えて、サーフブルーなど往年の伝統色(外装/内装各4色)を復元し、ボディカラーとして設定している。(1997.1)

大ベストセラー初代ミニの現代版

BMW傘下のミニブランドに対して、オリジナルとなる「ミニ」はBMC(ブリティシュ・モーター・コーポレーション)の技術者、サー・アレック・イシゴニスの設計で1959年に誕生した。その名の通り、最小限のスペースで、経済的な4人乗りの乗用車を目指し、当時珍しかった、横置きエンジンの前輪駆動を採用し、ボンネットの前後長を短縮。2ドアの2ボックスレイアウトのボディは、約3mながら、小さなトランクも備えつつ、大人4人が座って移動することができた。その後約40年間、コンセプトを変えずに生産され、数多くのバリエーションが生まれ、後年はレトロスタイルが受け入れられ、多くの熱狂的なファンを生んだ。2000年に生産終了。(2016.3)

グレード一覧 15グレード ミニ 1997年1月一部改良

グレード名 メイフェア(MT) メイフェア(AT) クーパー(MT) クーパー(AT) ケンジントン(AT)
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新車価格(税込) 169.0万円(税抜) 179.0万円(税抜) 189.0万円(税抜) 199.0万円(税抜) 199.0万円(税抜)
発売年月 1997年1月 1997年1月 1997年1月 1997年1月 1997年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A
トランスミッション フロア4MT フロア4AT フロア4MT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3075×1440×1330mm 3075×1440×1330mm 3075×1440×1330mm 3075×1440×1330mm 3075×1440×1330mm
車両重量 720kg 740kg 720kg 740kg 740kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/70SR12 145/70SR12 145/70SR12 145/70SR12 145/70SR12
タイヤ(後輪) 145/70SR12 145/70SR12 145/70SR12 145/70SR12 145/70SR12
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 34L 34L 34L 34L 34L
燃費(10.15モード) 14.5km/L 9.7km/L 14.5km/L 9.7km/L 9.7km/L
燃費(JC08モード) - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
62(-)/5700 53(-)/5000 62(-)/5700 53(-)/5000 53(-)/5000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
9.6(-)/3900 9.3(-)/2600 9.6(-)/3900 9.3(-)/2600 9.3(-)/2600
最小回転半径 - - - - -
グレード名 ポールスミス(MT) ポールスミス(AT) クーパー スポーツパック リミテッド(MT) 40th アニバーサリー リミテッド(MT) クーパー BSCC リミテッド(MT) クーパー スポーツパック リミテッド(AT) クーパー 40th アニバーサリー リミテッド(MT) 40th アニバーサリー リミテッド(AT) クーパー BSCC リミテッド(AT) クーパー 40th アニバーサリー リミテッド(AT)
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新車価格(税込) 209.0万円(税抜) 219.0万円(税抜) 224.9万円(税抜) 229.0万円(税抜) 229.0万円(税抜) 234.9万円(税抜) 239.0万円(税抜) 239.0万円(税抜) 239.0万円(税抜) 249.0万円(税抜)
発売年月 1998年5月 1998年5月 1997年12月 1999年6月 1998年8月 1997年12月 1999年9月 1999年6月 1998年8月 1999年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A E-XN12A
トランスミッション フロア4MT フロア4AT フロア4MT フロア4MT フロア4MT フロア4AT フロア4MT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3075×1440×1330mm 3075×1440×1330mm 3075×1530×1330mm 3075×1440×1330mm 3075×1530×1330mm 3075×1530×1330mm 3075×1530×1330mm 3075×1440×1330mm 3075×1530×1330mm 3075×1530×1330mm
車両重量 720kg 740kg 740kg 720kg 740kg 760kg 740kg 740kg 760kg 760kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/70SR12 145/70SR12 175/50VR13 145/70SR12 175/50VR13 175/50VR13 175/50VR13 145/70SR12 175/50VR13 175/50VR13
タイヤ(後輪) 145/70SR12 145/70SR12 175/50VR13 145/70SR12 175/50VR13 175/50VR13 175/50VR13 145/70SR12 175/50VR13 175/50VR13
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc 1271cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 34L 34L 34L 34L 34L 34L 34L 34L 34L 34L
燃費(10.15モード) 14.5km/L 9.7km/L 14.5km/L 14.5km/L 14.5km/L 9.7km/L 14.5km/L 9.7km/L 9.7km/L 9.7km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
62(-)/5700 53(-)/5000 62(-)/5700 62(-)/5700 62(-)/5700 53(-)/5000 62(-)/5700 53(-)/5000 53(-)/5000 53(-)/5000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
9.6(-)/3900 9.3(-)/2600 9.6(-)/3900 9.6(-)/3900 9.6(-)/3900 9.3(-)/2600 9.6(-)/3900 9.3(-)/2600 9.3(-)/2600 9.3(-)/2600
最小回転半径 - - - - - - - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ミニ

レビュー 総合平均評価 3.9点(341件) ミニ

  • ローバーミニ

    評価:

    5.0

    Savage16 さん 2020.7.9

    グレード: クーパー1.3i 1997年式 乗車形式: マイカー

    ・走ってて楽しい

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  • 青春を共に過ごしたミニクーパー

    評価:

    5.0

    うっぽん☆ さん 2020.7.7

    グレード: ミニ1.3i クーパー 1998年式 乗車形式: 過去所有

    とにかくルックスが最高! そして運転も楽しかった!(ATでしたけど笑) 学生の頃から乗りたかった車に乗れて大満足でした。 今でもすれ違うと目で追っかけてしまいます。 年々状態の良い個体は減ってるだろうから乗りたい人は是非今のうちに乗って下さい。

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  • 価値観を変えたクルマ

    評価:

    5.0

    tamaじろ さん 2020.7.4

    グレード: クーパー1.3i_RHD(MT) 1997年式 乗車形式: 過去所有

    退職の2年前に買った。退職金でスポーツカーを買うまでのつなぎとして、少し遊び心のあるクルマのつもりで選んだ。 乗ってみたら楽しくてしょうがない。パワーも過剰な装備もいらないと思った。 クルマに対する意識が変わった。

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平均価格 136.3万円
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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