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ルノー ウインド グレード・価格・燃費情報

ルノー ウインド 新型モデル
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ルノー ウインドの概要

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)

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ルノー ウインド 口コミ・評価

3.9
  • ルノー ウインド 投稿日: 2018年7月18日
    投稿者: <<まいん >> さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー ウインド

    グレード: ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    トゥインゴベースのオープンなので言ってみれば日産マイクラC+Cみたいなモノですが、専用のそれっぽいボディを仕立ててくる辺りは流石。屋根開けてサイドウィンドウを閉じるとちょうどいい解放感が味わえます。 色々ネガな部分もありますが、お値段以上のスペシャリティ感が味わえる面白いクルマであることは間違いなく。RS系のバリバリなスポーツというよりは、コンパクトなGTカーという感じで長距離走行も苦にならず、ドライブを楽しめるクルマです。 2シーター左ハンドルMTなんて誰が買うのさというニッチさも (個人的には) よし。 [ 続きを見る ]

  • これに乗らずしてどの車に乗ると言うのでしょうか!? 太陽を浴びて今日も走ります。 投稿日: 2014年4月18日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ルノー ウインド

    グレード: ウインド_LHD(MT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    これに乗らずしてどの車に乗ると言うのでしょうか!? 太陽を浴びて今日も走ります。 [ 続きを見る ]

  • WINDに乗り始めてまだ走り込むほど時間が経過していないので、この評価はファーストインプレッションです。 まず第一に、このニッチカーを日本市場に持ち 投稿日: 2012年10月23日
    投稿者: りすきぃ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー ウインド

    グレード: ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    WINDに乗り始めてまだ走り込むほど時間が経過していないので、この評価はファーストインプレッションです。 まず第一に、このニッチカーを日本市場に持ち込んだルノージャポンの決断を評価。2シーター、左ハンドル、MTのみという、それでなくても普通じゃない仕様でありながら、動力性能だけではない付加価値を求める、今の日本に、多くはないが確実に存在するオーナー層の心を魅了するに十分な個性をもった車。 最大の特徴は、何と言っても電動格納式のシンプルなルーフ構造とその機能を具現化するすることで生み出された個性的な外観。ミドシップを思わせるリアビューをもつWINDは、斜め後方から見るボリューム感のあるフォルムが... [ 続きを見る ]

  • 買えた事に満足しています。 前に乗っていたデルソルに通づるものを勝手に感じてます(笑) メタルトップで変わった開き方をする屋根、 2人乗り、屋根 投稿日: 2012年8月29日
    投稿者: ヒロ@GARAGE-H さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー ウインド

    グレード: ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    買えた事に満足しています。 前に乗っていたデルソルに通づるものを勝手に感じてます(笑) メタルトップで変わった開き方をする屋根、 2人乗り、屋根をしまっても容量の変わらないトランクなどなど・・・ そしてデルソルに無かったものがたくさん付いてる気がします。 クルコン、エアバッグ、ABS、ESPなどなど・・・。 色々と満足してます。 [ 続きを見る ]

  • このくらいがちょうどイイ 丸一日借りて楽しんできました。 所有していないのにレビューするのは申し訳ないですが、投稿数も少ないようですのでちょっと失礼し 投稿日: 2012年5月1日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー ウインド

    グレード: 1.6(MT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    このくらいがちょうどイイ 丸一日借りて楽しんできました。 所有していないのにレビューするのは申し訳ないですが、投稿数も少ないようですのでちょっと失礼しちゃいます。 最近のルノーといえばRSシリーズやF1ですっかりスポーティーイメージが強く、ウインドもそれらを手掛けるルノースポールが開発したという事で、どれだけスポーツしてるんだと思いきや、見た目に反してというか、見た目通りというか、いい意味でスポーツカーテイストの車でちょうど良いユルさです。 スポーツカーをイメージして乗るとちょっと残念かもしれませんが、私はルーテシアやカングーなどの大衆車の乗り味がフランスを色濃く感じられるので、大衆車の方が好... [ 続きを見る ]

ルノー ウインドの口コミ・評価をもっと見る(12件)

ルノー ウインド 2011年7月ニューモデル グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6(左ハンドル)(MT) ゴルディーニ(左ハンドル)(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 255.0万円 279.0万円
基本情報 発売年月 2011年7月 2012年3月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-ENK4M ABA-ENK4M
トランスミッション 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3835×1690×1380mm 3835×1690×1380mm
車両重量 1190kg 1190kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 195/45R16 205/40R17
タイヤ(後輪) 195/45R16 205/40R17
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 134(98)/6750 134(98)/6750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 16.3(160)/4400 16.3(160)/4400
最小回転半径 - -
グレード コレクション(左ハンドル)(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 268.0万円
基本情報 発売年月 2011年7月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-ENK4M
トランスミッション 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3835×1690×1380mm
車両重量 -
乗車定員 2名
タイヤ(前輪)
タイヤ(後輪)
エンジン 過給器 なし
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 40L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 134(98)/6750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 16.3(160)/4400
最小回転半径 -

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ルノー ウインド 2011年7月ニューモデル 中古車アクセスランキング

ルノー ウインド 中古車相場推移表

ルノー ウインド
平均価格 129万円
平均走行距離 49,333km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー