• ルノー ウインド 投稿日： 2018年7月18日

  投稿者： <<まいん >> さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー ウインド

  グレード： ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式： マイカー

  トゥインゴベースのオープンなので言ってみれば日産マイクラC+Cみたいなモノですが、専用のそれっぽいボディを仕立ててくる辺りは流石。屋根開けてサイドウィンドウを閉じるとちょうどいい解放感が味わえます。 色々ネガな部分もありますが、お値段以上のスペシャリティ感が味わえる面白いクルマであることは間違いなく。RS系のバリバリなスポーツというよりは、コンパクトなGTカーという感じで長距離走行も苦にならず、ドライブを楽しめるクルマです。 2シーター左ハンドルMTなんて誰が買うのさというニッチさも (個人的には) よし。 [ 続きを見る ]

• これに乗らずしてどの車に乗ると言うのでしょうか！？　太陽を浴びて今日も走ります。 投稿日： 2014年4月18日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ルノー ウインド

  グレード： ウインド_LHD(MT_1.6) 2012年式 乗車形式： マイカー

  これに乗らずしてどの車に乗ると言うのでしょうか！？　太陽を浴びて今日も走ります。 [ 続きを見る ]

• WINDに乗り始めてまだ走り込むほど時間が経過していないので、この評価はファーストインプレッションです。 まず第一に、このニッチカーを日本市場に持ち 投稿日： 2012年10月23日

  投稿者： りすきぃ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー ウインド

  グレード： ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式： マイカー

  WINDに乗り始めてまだ走り込むほど時間が経過していないので、この評価はファーストインプレッションです。 まず第一に、このニッチカーを日本市場に持ち込んだルノージャポンの決断を評価。2シーター、左ハンドル、MTのみという、それでなくても普通じゃない仕様でありながら、動力性能だけではない付加価値を求める、今の日本に、多くはないが確実に存在するオーナー層の心を魅了するに十分な個性をもった車。 最大の特徴は、何と言っても電動格納式のシンプルなルーフ構造とその機能を具現化するすることで生み出された個性的な外観。ミドシップを思わせるリアビューをもつWINDは、斜め後方から見るボリューム感のあるフォルムが... [ 続きを見る ]

• 買えた事に満足しています。 前に乗っていたデルソルに通づるものを勝手に感じてます（笑） メタルトップで変わった開き方をする屋根、 2人乗り、屋根 投稿日： 2012年8月29日

  投稿者： ヒロ＠GARAGE-H さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー ウインド

  グレード： ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式： マイカー

  買えた事に満足しています。 前に乗っていたデルソルに通づるものを勝手に感じてます（笑） メタルトップで変わった開き方をする屋根、 2人乗り、屋根をしまっても容量の変わらないトランクなどなど・・・ そしてデルソルに無かったものがたくさん付いてる気がします。 クルコン、エアバッグ、ABS、ESPなどなど・・・。 色々と満足してます。 [ 続きを見る ]

• このくらいがちょうどイイ 丸一日借りて楽しんできました。 所有していないのにレビューするのは申し訳ないですが、投稿数も少ないようですのでちょっと失礼し 投稿日： 2012年5月1日

  投稿者： - 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー ウインド

  グレード： 1.6（MT） 2011年式 乗車形式： マイカー

  このくらいがちょうどイイ 丸一日借りて楽しんできました。 所有していないのにレビューするのは申し訳ないですが、投稿数も少ないようですのでちょっと失礼しちゃいます。 最近のルノーといえばＲＳシリーズやＦ１ですっかりスポーティーイメージが強く、ウインドもそれらを手掛けるルノースポールが開発したという事で、どれだけスポーツしてるんだと思いきや、見た目に反してというか、見た目通りというか、いい意味でスポーツカーテイストの車でちょうど良いユルさです。 スポーツカーをイメージして乗るとちょっと残念かもしれませんが、私はルーテシアやカングーなどの大衆車の乗り味がフランスを色濃く感じられるので、大衆車の方が好... [ 続きを見る ]

ルノー ウインドの口コミ・評価をもっと見る（12件）

• 発売当時の評価を撤回！ 令和元年に乗るマツダ NCロードスター RHTモデル【伊達軍曹の中古車試乗千本ノック】 広報用の貸し出し車両があるニューモデルと違い、中古車の試乗記というのは読む機会が少ない。だが今回、幸運なことに「あの名車」の売り物に試乗する機会を得た。あの名車は新車当時ではなく「今」、果たしてどんな感じになっているのか？余すことなくお伝えできればと思う。名車の名前は、NCこと3代目マツダロードスターの「RHT」。基本的にはソフトトップを備える3代目のマツダロードスターに、電動の「パワーリトラクタブルハードトップ」を装着したモデルである。試乗車両の年式は2013年式で、走行... 2019.7.18｜コラム 3ページ 8枚
• 総額250万円超でも「買い」と言い切れるボルボ 940エステート 過日、川崎市の某所にて「KLASSISKGARAGETESTDRIVE」なる小規模な試乗会が開催された。これは、ボルボ・カー・ジャパン直営のクラシックボルボ整備＆販売拠点である「KLASSISKGARAGE（ボルボ・クラシック・ガレージ）」が、その取り組みと実力を一部メディアにアピールする目的で開催した試乗会だ。当日用意されていたクラシックボルボは、走行35万kmの70年式122Sアマゾンを含む計4モデル。だがその中の1台である「94年式ボルボ940エステートポラール」について、まずは取り急ぎソッコーでレポートした... 2019.3.29｜コラム 2ページ 6枚
• ニスモのEVレーシングカーにちょい乗り。フォーミュラEは将来の日本人起用も視野 いろいろあってワイドショーも連日その名を連呼する日産自動車。同社のモータースポーツ活動を担うニスモが手がけたEVレーシングカーのリーフニスモRC_02と、15日にサウジアラビアの市街地サーキットで開幕するFIAフォーミュラE第5シーズンに日本メーカーとして初めて参戦する日産e.damsのマシンのメディア取材会が12月1日、翌日からのニスモフェスティバルに先駆けて開かれた。リーフニスモRC_02はメディアに試乗が許され、富士スピードウェイドリフトコースで試乗した。 2018.12.6｜試乗記 3ページ 19枚 塩見 智
• シリーズ第5弾、ホンダS660モデューロXが意識したのは初代NSXのタイプS マツダ ロードスターの復活と共に、ニッポンのクルマ好きを騒がせたあのデビューからはや3年。ホンダが誇るマイクロスポーツカー「S660」に、待望のメーカー純正コンプリートカーが登場した。その名は「S660 モデューロ X」。ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスが仕立て上げた、モデューロ Xシリーズとしては5台目のモデルである。モデューロがホンダユーザーの間で大きな信頼を得ている理由は、まずメーカー直系ブランドとしての安心感があること。そして、その高いクオリティや快... 2018.8.2｜試乗記 6ページ 24枚 山田 弘樹
• マクラーレン セナには速度感がリセットされそうな快感がある 世界限定500台が、67万5千ポンド（約9800万円）という価格にも関わらず、デビューを飾った今年3月のジュネーヴ モーターショーの時点で、すでにほぼ完売だったというマクラーレン セナの名は、言うまでもなく伝説の名ドライバー、アイルトン・セナに由来する。この、とても重い名前を背負って登場したマシンのステアリングを握る舞台として用意されたのはポルトガルのエストリルサーキットであった。往年のグランプリコースは、今の基準で見るとコース幅が狭く、舗装も平滑とまでは言い難い。それだけに... 2018.6.27｜試乗記 6ページ 40枚 島下 泰久

ルノー ウインドの記事をもっと見る

• 【こんなホットハッチ二度と出ない!?】ニュル最速!! メガーヌR.S.が史上最強のFFスポーツかもしれない訳 　ホンダ シビックタイプR越えの最速ホットハッチが日本上陸!!　ルノーにおいてスポーツモデルやモータースポーツを手掛ける「ルノースポール」（R.S.）は、日産の「NISMO」、スバルの「STI」に相当するブランドだ。　そのなかでミドルクラスとなるメガーヌ R.S.は、ここ10年近く盛んになっているFF車世界最速車争いの火付け役となったモデルである。　そして、メガーヌ R.S.には2019年、サーキットのラップタイムだけを追い掛けただけではない、速さに特化した世界限定500台となる「トロフィーR」が加... 2019.12.7｜業界ニュース 1ページ 5枚
• F1ボス、クビサとヒュルケンベルグの離脱を惜しむ「才能にふさわしい結果を出せなかった」 　F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2020年のF1シートを得られないまま最終戦を終えたふたりのドライバーに敬意を表した。　多くのファンが、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、アレクサンダー・アルボン、ランド・ノリスといった新しい世代のドライバーたちに引き付けられ、それがF1人気につながっているのは間違いない。しかしブラウンは最終戦を振り返り、ふたりのベテランドライバーたちの素晴らしさに言及した。　2020年にはルーキー... 2019.12.6｜スポーツ 1ページ 2枚
• 【F1アブダビテスト総合結果】2019年タイヤのボッタス／メルセデスが最速。ホンダF1勢トップはガスリー 　アブダビでの2019年F1タイヤテストが終了、2日間の総合結果が発表された。メルセデスがトップ2、フェラーリが続く形になった。　今回のテストでは2020年に向けたタイヤ選択のための作業が行われ、2019年タイヤと2020年用タイヤの両方が持ち込まれ、各チームが比較テストに取り組んだ。　2日間総合トップはメルセデスのバルテリ・ボッタスで、1分37秒124を2019年C4タイヤでマークした。2番手に同じメルセデスW10をドライブしたジョージ・ラッセルが続いた。3番手、4番手はフェラーリのシャルル・ルクレ... 2019.12.6｜スポーツ 1ページ 2枚
• フェルスタッペンは2021年以降もレッドブル・ホンダのドライバー？　ホーナー代表、自信を見せる 　2019年シーズンはコンストラクターズランキング3位で終えたレッドブル・ホンダ。同チームの代表であるクリスチャン・ホーナーは、今季3勝を挙げ、ドライバーズランキングでも3位になったマックス・フェルスタッペンについて、2021年以降もチームに残ってくれるだろうと考えているようだ。　2020年のF1を戦うドライバーのラインアップは、2019年とほぼ同様。ルノーの1台、そしてウイリアムズの1台以外は全て、今季と同じラインアップだ。しかし同年限りでトップチームも含め多くのドライバーの契約が切... 2019.12.6｜スポーツ 1ページ 2枚
• F1のレース終了シグナル、チェッカーフラッグが優先に。日本GPのエラー受け変更 　12月4日（水）に行なわれたFIA世界モータースポーツ評議会で、チェッカーフラッグがF1のレース終了を知らせる決定的なシグナルとして扱われることが承認された。　今季、FIAはF1の競技規則の文言を変更し、チェッカーフラッグの自動化を進めた。つまり、市松模様のライトパネルをレース終了を知らせるシグナルとして扱ってきたのだ。　これは2018年のカナダGPで、スーパーモデルのウィニー・ハーロウが1周早くチェッカーを振るよう指示され、結果としてレース距離が2周短縮されることになった件を受け... 2019.12.5｜スポーツ 1ページ 2枚

ルノー ウインドのニュースをもっと見る