ルノー メガーヌ ルノー・スポール ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

楽しい。

2021.2.4

総評

とても楽しい。

満足している点

足回り

不満な点

パーツの少なさ

乗り心地

楽しい。

メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR

2021.2.2

総評

走りのみを求める車 とても良くできています 久々に走る車ですので楽しみたいです

満足している点

左ハンドルのＭＴは初めてで中々なれないですが とてもハンドリングが良くて面白いです パワフルですし、良く曲がります 純正でＬＳＤが入っているので コーナーが楽しいです

不満な点

バックが見にくいので大変です チューニングパーツが少ない 情報が少ないので、ホイールマッチングも 難しいです 日本車と比較すると色々雑なつくりです タイミングベルト交換時期が早すぎです （４万...

乗り心地

それなりです（笑）

初めて大切にしたいと思わせてくれた車

2021.1.30

総評

満点＋α

満足している点

所詮、車は道具で消耗品として所有してきましたが、この車は人生終盤に差し掛かって初めて大切にしたい、楽しんで運転したいと思っています。

不満な点

唯一、後方が見にくいのでバックカメラを取付けました。

乗り心地

シートが良いのでしょうか、一体感があり気持ち良いです。

やばい

2020.12.4

総評

やばい

満足している点

やばい

不満な点

やばい

乗り心地

-

入院中

2020.11.24

総評

乗り手をワクワクさせる何かがある車。

満足している点

スタイル。キビキビした走り。

不満な点

1年点検後から故障が多い。

乗り心地

最初硬めだと思ったが、そこそこ硬くしなやか。

ギリギリアウトなファミリーカー

2020.11.11

総評

細かい品質は？な部分もありますが、走り出してしまえばそれも忘れてしまうほどの楽しさがあります。第三者を乗せる場合は少々気を使いますが、出来ないわけではないので多目的に使えます。

満足している点

・素晴らしい旋回性能 ・エキゾーストサウンド ・足回りの嫌みの無い硬さ ・リアデザイン

不満な点

・ドッカン気味で下のトルクが薄い ・異音関係が多い ・収納の位置と容量 ・オートワイパーがアホ

乗り心地

先代より良くなっているようですが、硬いです。個人的にはスポーツ走行するには最低限必要な硬さだと思います。硬いですが、ドイツ車と比べると角の取れたしなやかさがあります。 後席は助手席より乗り心地が悪いそうです。

１人で乗るには良いが…

2020.10.31

総評

シビックtypeRとFF最速を競いあっているだけある走行性能。他に無いキャラクターで、ハマる要素は充分あります。やはりフランス車でパーツ確保には困り修理には時間がかかります。

満足している点

パワーも十分、変なクセも無く乗りやすい。内外装ともお洒落。バーゲンプライス。

不満な点

乗り心地が硬い。家族からは不満が出ます。フロントガラスが歪んでるのは仕様のようです(笑)

乗り心地

ローダウンしているせいもありますが、正直乗り心地はかなり硬いです。嫁子供からは不満が…

信頼できるディーラーからの購入が維持できる条件です

2020.10.17

総評

車自体は非常に良く。面白い車です。当方はディーラー対応が非常に悪く泣く泣く手放す事を決断しました。ナビはバッテリーの容量に対し信頼できないので取付出来ませんと？新車納入車には取付られておりました。車の維持...

満足している点

車自体はすごく良い出来だと思います。

不満な点

地域によつてディーラーのレベル差が大きいと思います。信頼できるディーラーが有るならば良いのですが。ディーラーが駄目ならば維持できません。ルノージャポンに相談しましたが。全く役に立ちません。

乗り心地

個人の感じ方とは思いますが。悪くはないと

代車のrs、rsトロフィーmtと比べて

2020.9.25

総評

元々mt設定があれば購入するつもりのグレードだったのでこれでも充分満足できる車でした。 シートヒーターも付き快適に運転できるため、mtに拘りが無ければ周りにオススメできるハッチバック車だと思います。

満足している点

※代車のため、通勤と休日の買い物でしか運転してません。 通勤時、道が混んで低速ストップ&ゴーが多いとATなので運転が楽。アイドリングストップも許容できる自然さ。 エンジン？マフラー？音がト...

不満な点

電動パーキングブレーキがたまにエラーで作動しなかったことがある。またサイドブレーキの時より、体感ワンテンポ遅れて効くのが慣れない。 慣れの問題かもしれないけど、ハンドル上下部の手触りが良くない上に滑...

乗り心地

トロフィーとの違いがあまりわかりませんでしたが、シートの分だけ乗り心地は良く感じます。

燃料ポンプ故障

2020.9.24

総評

ディーラーの対応が非常に悪く困ります

満足している点

まあまあ乗りやすいですね

不満な点

-

乗り心地

そこそこ　乗りやすい硬さは有りますが

買って半年、全然乗り回せてない～～！（やっと2000キロ越えた）

2020.9.22

総評

車任せに走っても、凄いスピードで勝手に走ります。 ある意味、運転が下手になってしまうかもしれません。

満足している点

アホみたいに曲がります！ お値段以上にぶっ飛びます（多分。。）

不満な点

ルノーなのでいっぱい有りますが、 ルノーなので(爆)

乗り心地

皆さんが想像しているよりも、乗り心地は快適です。 マフラーの音もアドレナリンとともに(笑)

レビュー

2020.9.13

総評

リアシートはマツダのCX-30よりも広い！この値段でこの性能、コストパフォーマンス最高！ 見た目よりも走らせて楽しい車！

満足している点

FF最速を狙って作っただけあって速く走る機能が満載！ルノーの技術者を尊敬します！ コンフォート&ニュートラルモードだと思ったより燃費が良い 現状12km/ℓ台

不満な点

思ったより足が硬い 試乗だと気にならなかったけどある程度速度を上げると突き上げ感はやっぱりある 昔のスポーツカーの車高調入れた足よりは柔らかいかな

乗り心地

硬い、けど缶コーヒーはこぼれません セブンコーヒー類も大丈夫 乗り物酔いする助手席乗りの方のために、低反発クッションを敷けば助手席乗りからの不満は消えます 追記 後席はやっぱり硬い、チャイルドシー...

runault megane rs2

2020.8.23

総評

デザインが個性的

満足している点

デザインが個性的

不満な点

特に見当たらない

乗り心地

-

欲は尽きない

2020.8.13

総評

馬力は慣れてしまうと上が欲しくなるのでキリが無い。。FFなので、300HPあれば十分。とは言いながら、良い車ほど多少の不満が見えやすくなって沼に入ってしまう。Intercooler容量UpとECU、パ...

満足している点

乗りごこちメチャクチャ良い。これ意外や意外。自分の基準が人と違うからかな。 On the rail のハンドリング。ルーテシア RS Trophyも素晴らしいハンドリングだったが、いい勝負。特にネガティ...

不満な点

純正タイヤの総合性能。純正装着タイヤBSのS001選ぶくらいなら、ミシュランのPS4Sにしてほしいと思っている人は多いはず。何故ルーテシアがSuper SportsでメガーヌはGTタイヤなの？　既にFSW...

乗り心地

BS S001に助けられて大変(?)静かで快適。自分の場合、比べる基準が違うけど。。バネレートはRSより締め上げてるが、普通に流す限りにおいては、万人向けのGT的なお味。ある意味S001は合ってるんだろう...

恐るおそる

2020.6.16

総評

使用を始めてすぐに、今どきのATの凄さを実感しました。アクセルをオフにしたりブレーキングすると、状況に応じて勝手にブリッピングしながらシフトダウンします！！！ヒールアンドトゥの自動化ですね。意識的にエンブ...

満足している点

よく見ると派手なスタイルだが、ちょっと見には普通のハッチバックとして見逃してもらえること。 ムルティプラでは常に路上のピエロとなっていたので、ここ重要。

不満な点

何かと派手なサウンドの演出（でも楽しい）。 ATであることも不満でしたが、最近少し宗旨替えしつつあります。

乗り心地

低速で状態の悪い道路を走ると、運転席でも相当揺さぶられます。ただ足回りとボディのいずれもがっちりしているので、自分だけが車内で飛び跳ねるような不快な感じはありません。スピードに乗ると路面にぴったり張り付い...

運転しやすい車

2020.6.12

総評

子供も運転しますし、いい車です

満足している点

運転のしやすさ、サスペンション、踏めば早いですんね ぱっと見では普通なこと

不満な点

メガーヌ3 CUP-S のエクストリームモードに比べると反応が遅いこと(車自体は遅くはないです) 車重が上がった 前車はオーリンズでアクラポビッチだったので気持ち寂しいいような

乗り心地

-

数少ない雨の日が楽しい車

2020.5.10

総評

荒れた路面の道や雨の日など安心して楽しめる稀有な車です。

満足している点

足回りとブレーキ。

不満な点

・左右の後ろがほぼ見えないので工夫が要ります。 ・ギア比がローギア気味で高速巡航はお世辞にも良いとは言えない。 ・低速域では乗り心地が悪い。 ・ドア取っ手が前にあるため乗り降りが大変。

乗り心地

-

今が『買い』と思います

2020.2.18

総評

2020年現在、中古車市場にて過走行車じゃなくて200万前後。あと数年で10年選手にはなってしまいますが、それ以外は『買い』しか考えられない車。 33GTRと32GTRの間のタイムでニュルを走る車が...

満足している点

マニアック過ぎて車詳しくない方々からは【なんだか凄そうな輸入車】と勘違いしていただけます。 ★★★★★

不満な点

ドアが長く、都内の狭い駐車場では難儀します。 6万kmでベルト交換！　しかも高額！ ショックもヘタリが早いかも ★☆☆☆☆

乗り心地

19インチホイールでは硬いと感じる脚。 ただ、オフセット変更(ホイール換えorワイトレ等)すると相当緩和されます。 ★★★★☆

良い車ですね。

2019.11.19

総評

好きな方には良いと思いますが。 エンジン・デフ・シートが良くなって50万の差額なら絶対此方ですね。スプリング交換だけでかなり快適になると思います。

満足している点

やはり目立ちますね。特に音が良いです。少し足回りが動いていない感じがしますが　これから慣らしが終わればどうなるか・・RSカップの方が良かった感じです。フロントガラスのゆがみが感じられなくなりました（個体差...

不満な点

内装は安っぽいですね。ナビの設定がまだないとの事で。シートベルトが毛羽立つのも嫌ですね。 バッテリーが19万近いのは・・・ リアサスが硬く跳ねます　前後バランスが・・・カップの方が良かった感じです。

乗り心地

リアが跳ねます。回頭性は普通に乗るなら　カップが曲がります。踏んで行けば変わるかもしれませんが？RSデフとトルセンデフの違いでしょうか？

ノーマルR.S.との違いについて。

2019.11.16

総評

エンジン回転の上昇が、ノーマルR.S.と比較して"わずかながら軽やかに"感じた。ターボのセラミックボールベアリングの効果か、純粋なエンジンパフォーマンスの差か。(あるいは、単なるプラシーボ効果による錯覚か...

満足している点

ブレーキの初期”バイト”感がカッチリしている。 ノーマルR.S.のブレーキは制動の極初期に僅かながら、"ツー"っとバイト感が乏しい瞬間があり、トロフィーの方が、よりカッチリしており、よりドイツ車ぽい感じ...

不満な点

ノーマルR.S.との外観の違いは、ほんの僅かしかないため、"トロフィー"としてのアピールが乏しい事。(ノーマルR.S.所有者としては、安堵かな^^) 外観上の違いは以下の５点 ・ブレンボの"赤"キ...

乗り心地

ノーマルR.S.と比較して、確かにより硬くはなっています。が、路面が余程酷く荒れていない限りは、問題ないと思います。（あくまで運転者には。同乗者には、少し硬すぎるかも）