ポルシェ タイカン 「ザ・サルーン」のユーザーレビュー

ザ・サルーン

2022.7.18

総評

やっぱり３人で１時間乗り回し。
渋滞してる道を担当した。
その恨みは評価に入ってる(笑)。

911のBEV版かと思ってたけどパナメーラやな。
モデル３と比べると、ICE引き摺ってるイメージ。
鈍重と感じたが、そのはず、2560kg!!
後でみてびっくり。
航続距離に魂を売った(笑)。

【重量の正解は2205kgの模様】

満足している点

高額車の内装。
ポルシェの恰好してて、ポルシェのバッジが付いてる。

不満な点

でかい。
直前に乗ったモデル３に比べて、騒音が大きい。
テスラに乗らずに開発したな。
リアウインドウが天地に狭い。
リアにエンジンもないのにポルシェの恰好するために、後方視界を捨てた。
スピード出るけど、さくら組の餌食になる。
加速ごっこしたせいか、久々に車に酔った。

デザイン

2

薄らデカい。
良くも悪くもポルシェの形に拘った。
勝ち組なので、ポルシェの形を大事にするのは理解。
ただ、理由もなく後方視界悪いのもポルシェ信者なら理解できるのかしらん。

走行性能

4

パワーある。
でも。モデル３とトントンかな。
価格３倍だけど。

諸元表見ると2AT!!
60km/hで走ってると分からんけど、200km/hを考えてはあるのね。

乗り心地

4

モデル３に比べると騒音は大きい。乗り心地もドタバタ。
もう少し何とかできそうな気がする。

積載性

-

凄いのは、車高を上げるとメモリー機能が覚えるかどうか聞いてくる(笑)。
近所の段差とか、良くいくコンビニとかを登録できる。
変なところが凄い!!

燃費

-

価格

1

モデル３に比べて魅力が分からなかった。
ポルシェのICEの顧客見て作ってるのかも知らんけど、モデル３の価格の３倍を出して手に入るのは、鈍重で煩く乗り心地の悪い、ポルシェ一族の形をしたサルーン。

これ、この性能で、ポルシェの形してなくて、韓国メーカーのバッジ付いてても、みんな絶賛するのかなぁ？

故障経験

パワーあるのか知らんけど、ずっと鈍重感付きまとう。
試乗後に1730kgのRS4に乗ったら羽が生えたように軽く感じた(笑)。
ありがとう(笑)。って、いうか911とタイカンを２台持ちしてたら、911にしか乗らないような気が。
あ、そうならないためのサルーンか。