ポルシェ タイカン ユーザーレビュー・評価一覧

走行性能は良いが......

2025.8.25

総評

3世代目に期待

満足している点

ハンドリングの良さと静かさと乗り心地

不満な点

走行可能距離が短すぎる。実距離で600kmは欲しい。ガソリン入れないのでGSでタイヤに空気が入れられない。

乗り心地

シートも良いですし、エアサスも良いです

むち打ちしますw

2025.6.19

総評

まだ80Kmしか乗ってないのでレビューは後ほど詳しく

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ポルシェらしさを堪能できるEVスポーツカー

2025.4.18

総評

タイカン一台で生活するというよりは、718や911系を所有するオーナーの普段使い・長距離移動用として所有するのが理想的な使い方だと思います。 ブログにて詳細なレビューを掲載しておりますのでよろしけれ...

満足している点

エクステリアもインテリアも、そして走りも間違いなくポルシェであること。 良い意味でEVらしいさを狙った奇抜さがない。

不満な点

スポーツ走行の楽しさは911や718シリーズよりも一歩劣る印象。 十分過ぎるほど楽しいは尻ですが、優等生すぎてドライバーの役割が減っている感じ。

乗り心地

全く問題なし。 車内は静かなのですが、その分タイヤからのロードノイズが耳に付くようになります。 そのため静寂とはとても言えません。 エンジン車に比べれば遥かに静かなのですが、ある程度走れるタイヤにし...

気持ちよく走れます

2025.3.30

総評

十分パワーはありよく曲がりますが、気持ちに余裕をもってゆったりと乗るのに適した車だと思います。

満足している点

ベースグレードですが気持ちよく走れます。もちろん４SやTurboに乗ってみたかったのですが、欲しいオプション（パフォーマンスバッテリープラス、BOSE、スムースレザーインテリア、スポーツクロノなど）を加え...

不満な点

コインパーキングに駐車しなければならない時や狭い道を走るときには1966mmの車幅（ミラーを含むと2144mm）はやはり大きいです。都心だと駐車場所の確保を意識する必要があります。私はオプションで付けまし...

乗り心地

エアサスなので乗り心地はいいです。EVなので当然静かです。店舗に行ったときにお店の人が気が付きませんでした。場面によってオプションのポルシェエレクトリックスポーツサウンドを使って気持ちよく走ることもできま...

カッコいい

2024.12.20

総評

街乗り中心ならばBEVは良い選択だと思います。 でも車はエンジン音がしないと楽しくない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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カッコいい

2024.12.19

総評

街乗り中心ならBEVは良い選択だと思いますが、 やはり車は音が無いとね

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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最高のスポーツサルーンで文句なし！

2024.8.22

総評

街乗りもドライブにも最高の４座スポーツカーです。ぜひ体験してみてください。楽しいですよ。

満足している点

4座サルーンとして、最高のハンドリングと優れた乗り心地の両立。スポーツカー好きが選択するファミリーカーの究極と思います。とても満足しています。毎日の運転が楽しいです。 ポルシェらしい美しいスタイルも気に...

不満な点

不満な点はほとんどありません。 ガラスサンルーフが担当者いわくとても暑いそうなので、猛暑でも冷房の効きがいいので、選択しなくてよかった。 やや不満な点： 内装がチープ、標準オーディオの音が良くない点...

乗り心地

すごくよい。ただしタイヤのエアバルブに放電グッズ（TERAISM TA-01とチタンワッシャ）を付けたら乗り心地がすごくよくなり、ブレーキタッチも柔らかくなったので、その後の評価です。

まだまだEVは買い時ではない。

2024.5.12

総評

デカい、高い、遅い(充電)とまだまだEVは開発途上であり、 ガソリン車と同じ使い勝手になるまで、まだ数年掛かるないう感想。

満足している点

デザイン全般 妥当テスラ、ポルシェ初のEV車だけによく出来てる。

不満な点

ドイツ車特有のコンピュータの弱さは感じる。

乗り心地

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自宅充電ありき

2024.3.27

総評

非常に便利で楽しい車です。 ただしあくまで想像ですが、自宅充電が出来ない環境ではたとえ通勤利用のみだとしても充電のストレスが大きそうであり、まだまだ人を選ぶ車だと思います。 リセールは期待できないので...

満足している点

通勤メインの足車として640iに変わる車を探した結果、タイカンに決めました。 カッコよくて運転か楽しくて、4人快適に乗れる車…という私が求めた要素を全て高いレベルで兼ね備えており、それに加えてEVなので...

不満な点

納車2ヶ月で3回ほどPCMが読み込み中のまま起動しないという不具合に遭遇し、その度にディーラーでコンピュータのリセットを行いました。最悪ハードウェア的な不具合の可能性もあるようなので、次に再発したら保証期...

乗り心地

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ポルシェが作ったBEV

2024.3.10

総評

久しぶりに車検を受けて乗り続けたいと思えた車

満足している点

ポルシェとわかるデザイン 息が詰まるほどの加速 911の走りの楽しさを感じられるのに5人乗れて荷物も載る

不満な点

やはり初期の車にはお約束のトラブルが頻発 補償が付いてないと怖くて乗れない車

乗り心地

エアサスで乗り心地はかなり良いと思う

EVでもポルシェ

2024.1.23

総評

重いのでどちらかといえば直線番長的

満足している点

運転が楽しい

不満な点

インフォテイメントは期待しないほうがいいです

乗り心地

BEVらしく静かでBOSEサウンドがいい音出します。

とにかく早い！

2023.10.12

総評

ドライブ、レジャー、普段使い、スポーツ走行、燃料代を気にせずなんでも楽しめます！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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はやい

2022.7.20

総評

乗ってて楽しいEV車。都内ではインフラは問題ありません！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ザ・サルーン

2022.7.18

総評

やっぱり３人で１時間乗り回し。 渋滞してる道を担当した。 その恨みは評価に入ってる(笑)。 911のBEV版かと思ってたけどパナメーラやな。 モデル３と比べると、ICE引き摺ってるイメージ。 ...

満足している点

高額車の内装。 ポルシェの恰好してて、ポルシェのバッジが付いてる。

不満な点

でかい。 直前に乗ったモデル３に比べて、騒音が大きい。 テスラに乗らずに開発したな。 リアウインドウが天地に狭い。 リアにエンジンもないのにポルシェの恰好するために、後方視界を捨てた。 スピード...

乗り心地

モデル３に比べると騒音は大きい。乗り心地もドタバタ。 もう少し何とかできそうな気がする。

速いです

2022.1.12

総評

楽しい車です

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ポルシェだね

2021.10.4

総評

全体的には想像していた通りの車。 足回りはやっぱりポルシェ。 リアシートもしっかり人が乗れ、長距離も問題なし。 幅が凄く広いので運転が怖い！ 内装はレザーパッケージですが、あちこちにプラスチックが...

満足している点

足回りの良さと乗り心地。ポルシェというブランドに乗ってる自己満足感

不満な点

操作系が複雑すぎ、こんなの全部理解して乗ってる人いないと思います。 メーターの左右がステアリングで隠れて見えません。 中古で購入したのでポルシェIDの登録が大変でした。 まだディーラーもよくわか...

乗り心地

エアサスがスムーズに路面の凹凸を吸収してくれます。

ゼロ発進、ムチウチに注意です（笑）

2021.8.23

総評

ポルシェがEV作るとこうなるよ！ということだと思います。 以前PORSCHE NOWでパナメーラも乗らせて頂きましたが、如何せん大きさがネックだったのでタイカンはギリギリセーフなジャストサイ...

満足している点

パナメーラより小さめの、それでいてスタイリッシュなデザイン。 オプションの「エレクトリックスポーツサウンド」により、宇宙船のような近未来的な音でテンション上がりながらの加速。 EVということも...

不満な点

高速充電がない環境だと、ちょっと不便を感じるかもしれません。 PCが近くにあったり、他にもう一台所有している場合などはタイカンの魅力を存分に楽しめると思います。 あとは価格かな・・・ でもこ...

乗り心地

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とうとう、EV真打 Taycan体感

2021.5.20

総評

ベンツのEVはSUVタイプばかりで、自分の好みのボディ形状ではないので、EVとして評判がよいポルシェ Taycan（グレードは4WDベースモデルの4S）を試乗させていただきました。 忘れ...

満足している点

総評にまとめます

不満な点

総評にまとめます

乗り心地

Taycan：★★★ 　揺れない電車みたい。今までこんな乗り心地の良い自動車に乗ったことがない。加速感は上海のリニアモーターカーの乗車感覚と似てる。 この試乗車にはダミーサウンド機能「e-...

タイカンターボ試乗～電動化しても、運転する歓びは変わらず～

2021.5.9

総評

タイカンが発表されたとき、「えっ、ポルシェの電気自動車？」とピンとこなかったが、乗ってみて、圧倒的なパワー感やよく効くブレーキ、スタイリッシュだが車両感覚のつかみやすい車体に好感が持てた。 あとドライブ...

満足している点

パソコンのようなONボタンを押す。そしてセレクタレバーをDレンジに入れ、おそるおそるアクセルペダルを踏んだ。 堅めだが快適な乗り心地。ハーフスロットルでは高級車そのもの。日常域でも、ちょっとした隙間をぬ...

不満な点

何でもかんでもタッチパネル操作で、空調の風向きを変えるのさえ手動で出来ない。 オーバー2,000万円車にしては、ダッシュボードやドアトリム等、質素に感じられる室内。 全長4.9ｍ×全幅1.9ｍの堂々た...

乗り心地

乗り心地は堅めだが、スムーズなパワートレーンのおかげで快適至極。