4ドアセダンでスポーツカーのハンドリングを持つ車

Question

って何がありますか？
価格は新車で500万円以内で、安ければ安いほどいいです。

Answer 1

購入検討ですか。
スポーツカーのハンドリングってことは、ホイールベースが短い後輪駆動、
に近い物になると考えますが。

FF車は除外。
RX-8をセダンと見るならRX-8。新車がまだ残っていれば、在庫処分価格で買えます。
スカイラインやレクサスISはFRのスポーツセダンとして売ってるので候補になるかも。
WRX STIもハンドリングが売りではあるけど、やっぱりFRとは違う。
輸入車で、BMW3シリーズ。
ポルシェ パナメーラは予算オーバー。

というところでしょうか。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

インプレッサとかランエボあたりは？

SUPER GTとGT3は２輪駆動と規定されてるのでFRなんです。勘違いされないように。

Answer 3

中古車で
・Ｐ１０プリメーラ
・Ｒ３２スカイライン（４ドア）
とかは？

日産の９０１運動の車達。今でもかなり高いレベルだと思うけどな。

Answer 4

レクサス ＩＳ２５０のＦ ＳＰＯＲＴが良いですね。
ＦＲのセダンですが、専用サスペンション等の
足回りに手が入っています。Ｖ６ですしね。
諸経費込で丁度５００万円くらいです。
内装も満足できるもので安っぽくは無いですよ。

Answer 5

マツダ ＲＸ－８は、公式には販売中止となっていますが、在庫車が結構残っていると聞きます。

先々週も、近くのマツダディーラーでＲＸ－８の新車が納車されていました。

今も、マツダのホームページのカーラインアップのページにはＲＸ－８が掲載されています。

http://www.mazda.co.jp/carlineup/

中古車でも良いのでしたら、ホンダ シビックタイプＲかと思います。

ランエポⅩかスバルＳＴＩという選択肢もありますが、ハンドリングという面では、両車よりピュアなマツダ ＲＸ－８かホンダ シビックタイプＲのほうが良いかと思います。

４駆は速いのは速いと思いますが、SUPER GTのレース用ＧＴ－ＲがＦＲなのであることからも、ハンドリング面ではＦＲやＦＦのほうが４駆よりも良いのではないでしょうか。

【すいません】

SUPER GTはレギュレーション上の関係でＦＲなんですね。すいません。


余談ですが、私の身内に某メーカーのテストドライバーをしている者がいますが、以前、ハンドリングの話をした際には、余程ひどいハンドリングの車は別として、多くの車と乗り較べ、ある程度の経験を積まないと、その良し悪しは分からないだろうと言っていました。

ある程度経験を積んだテストドライバーになると、同じ車種で、ノーマルの車高の車と、１０ｍｍ車高が違う車でも、乗ると違いが分かるとのことでした。

中には５ｍｍの車高の違いが分かる者もいるとのことです。

私も、駆動方式の違いによる車の挙動の特性の違いは分かっても、ハンドリングの良し悪しは、正直、分かりません。

なので、車雑誌の内容や概念を基に回答を書かせて頂きました。

Answer 6

要はスポーツセダンでしょ？
国産ならランエボ or インプ（新車でも300マソくらい）

外車ならもっとあると思うけど、やはり高いカモ？