ケイマンSターボを出さないのは911より車としての完成度は上になるから？

Question

もしケイマンに911と同性能のエンジンやトルクなど搭載すればどちらの方が売れるのでしょう？
一説にはケイマンSターボが出れば911が売れなくなる可能性があるのでポルシェは作らないみたいな噂もあります。
カイエンやパナメーラにはSやSターボがあるのにケイマンとボクスターにだけありません。
もしケイマンSターボが出て911と走行性能が同等になったら911はヤバいのでしょうか？

Answer 1

一説には911のRRレイアウトはもう限界なので現行型で911を終了させ、ケイマンを主力にしたいという思惑もあるらしく。
もしそうなら911生産終了後にSターボを出すのではないでしょうか。

かつても928に主力を移そうとして、根強い911ファンの反発を受けて逆に928が消えてしまったこともありますから、どうなるかわかりませんが。

Answer 2

エンジンルームのクリアランスと熱処理の問題。
ノーマルのボクスターでもリアトランクに食品入れたら腐るのに、
ターボ積んだら燃えるわ。

Answer 3

911は、ある意味グランツーリスモ、ケイマンはスポーツカーです。
長距離を速く走るならターボは有効の手段ですが、ポルシェのスポーツカーなら敢えてターボをつけなくてもNAで400馬力以上のエンジンはあります。今の排気量であれば、ターボでなくNAの方が売る上では向いていると思います。
昔、924・944・968もターボで911を上回るパワーの車有りましたが、売れてません。
残念ですが、1000万円のケイマンターボと1000万円のカレラとどちらを買うか、ポルシェを新車で購入出来る人に聞けば、殆どの人が、カレラを買うかと思います。
数値の評論家の意見は、全く関係ないです。
将来、排気量が下がり2000CC位になれば、ターボの可能性はありますね。
あと、RRも難しいですが、MRもパワーが上がると難しい車になりますから、今位が良いかと思います。

Answer 4

完成度が上になるというか性能が上になるからでは？
既にケイマンのほうが911カレラよりもスポーツ性能は上だと言われています。
エンジンをミッドシップにおいたほうがリアにおいたよりもどう考えても運動性能は上のはずです。
これ以上911の領分を犯してはまずいとの判断があるのだと思います。
ポルシェの序列からいってもボクスター→ケイマン→911の存在です。
911はポルシェにとって絶対的な存在です。
それを性能でも上回ってはまずいのでは無いでしょうか？
売れるかどうかはなんとも言えないです。
顧客も911が絶対と思っている人が多いですから。