ポルシェの戦略が分からない。

Question

ケイマンやボクスターは911ルックにして大ヒットしています。
カイエンも馬鹿売れです。

しかしパナメーラは高いうえに売れてません。

ポルシェの戦略が分からないのですが、まあまあ成功といえるのでしょうか？

Answer 1

僕も田舎者なのかな？
今までパメーラの走ってるところを見たことがないです。
どちらかと言うとファミリー使用ですね。
4枚ドアなので、セダンに位置づけられるのかな？
問題は、購入時は凄く高額なのに、下取り価格が凄く悪い見たいです。

ケイマン・ボクスターは価格設定でポルシェの需要が凄く増えたのは確かですね。
600万円台で新車のケイマンにのれるのですから・・
と言っても、普通のオプションを入れるだけで700は超えますが。
ケイマン・ボクスターは凄く良く出来た車ですよ。

Answer 2

パナメーラは中途パンパすぎ、内装豪華でどうにか４枚ﾄﾞｱにしたけど、
後は狭いくせに、横幅だけでかくて。だったらどっちかと言ったらカイエン買うでしょ。
でも、パナメーラもよく見るよ？昨日も、東北道で４０分くらいの間２台見た。

Answer 3

だいたい、ポルシェに乗る人のおおくは９１１のデザインがすきでかいますので911さえうれれば会社としては安心なのですほかの車はお遊びです。

Answer 4

三国志をよんでこい！

Answer 5

失礼ながら
質問者さんは、余程【ド田舎】に住んでいるのですかね？

実際の販売数もですし
首都圏ではボクスターなんかより
パナメーラの方がたくさん見ます^ ^

雅美♡

Answer 6

パナメーラ結構みるけどね
ケイマンの3倍は走ってるよ

それにどこからどう見てもポルシェなルックスじゃないですか
とてもＳクラスと同じサイズとは思えない

Answer 7

具体的な数字を見て物事を考えましょう

自分の周りだけ見て考えていませんか？

Answer 8

2012年第1四半期の車種別販売台数。
※（）内は2011年同期の数値

911 6536台（4750台）
ボクスター／ケイマン 1361台（2490台）
カイエン 14867台（11487台）
パナメーラ 7467台（4715台）
合計 30231台（23442台）

この数字のドコが、パナメーラは失敗でしょうか？

少なくとも911以上の台数でボクスター+ケイマンとは比較にならず、この数字が"大ヒット"？
パナメーラはカイエンの半分は売っているわけで、高級車セダン市場の13％を抑えていると公表されています。

「売れてない」という根拠がどこから来るのか。

これまで長い間、ポルシェは911の販売に頼る部分が大きくありました。これによって、北米の景気後退で911が売れなくなると一気に倒産の危機へと陥る構造になっていたのです。

この911に頼る経営から脱却しようとしたのが初代のボクスターで、このヒットにより資金を得てカイエンを登場させます。

パナメーラは、ポルシェ悲願の4ドアグランツーリスモです。このモデルで終わりでは無く、この派生モデルにかつて販売で失敗した928のリベンジがあります。

944や928が当時あまり売れなかったのは、主要市場のアメリカで「ポルシェ=RR」のイメージが強すぎたため、FRには見向きもされなかったためです。

その時の失敗から、少しずつRRのイメージを払拭してきたラインナップが今の姿です。