ポルシェ カイエン ハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 139ページ

• ポルシェ カイエンと フォルクスワーゲンのトゥアレグは どの部分が共通しているのでしょうか。 シャーシのみですか？

  2013.6.27

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  ベストアンサー： 製造工場が同じらしいですね。スキーのリフトみたいな物に車体を載せ、山の上にある工場で仕上げるようです。 シャシーもトランスミッションもアイシンＡＷ（トヨタ系）を使用し、エンジン等は独自のようです。 アウディー、ＶＷ、ポルシェは、資本、工場なども共用し合うグループ企業です。 ポルシェもマカンがそろそろ発売、その兄弟車はＱ５やティグアンです。 さすがにＶ８ガソリンはこの時代厳しいですね。いくら２...

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• 車のオイル交換、自分でやる方いますか？できるもんなんでしょうか？

  2013.7.9

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  ベストアンサー： VWのゴルフですよね。日本製オイルでも問題はないのですが、注意したいのがオイルの量。 日本の車の場合はオイルゲージの下限と上限の間でいいので、上限まで入れても大丈夫ですが、ドイツ車はゲージの下限で普通、上限だと入れ過ぎです。理想で言えば真ん中より少ししたくらいでしょうか。 自分はポルシェカイエンで経験しましたが、オイルを入れ過ぎられたためにアイドリング不調などを起こしてくれました。結果的には...

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• １８の女ですが 車を何買うか悩んでいるのですが ポルシェのカイエンと言う車が 可愛くていいかなーと思っているんですが 初心者には運転しにくいですか？ ポルシェはやっぱり速いですか？

  2013.7.6

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  ベストアンサー： う～ん、かわいいかな…… 確かにプラットフォームが共通のトゥアレグよりかわいいですね。 長さも結構あるし、横幅が190cmを超えるのでボディサイズで考えると最初のうちはというか、車幅がわかるようなるまでは神経を使うとは思います。ただ、運転自体は楽で乗りやすいですよ。 ただ、ターボ無しのモデルでもパワーもあるし、トルクもあるので慣れるまではアクセルを全開にするような運転は控えるようにしてく...

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• ポルシェのカイエンは本来一番安いモデルなのでは？ アメリカではボクスターよりも安い50000ドル以下です。 ところが日本ではボクスター、ケイマンの次に高い車です。 ボクスターは日米で100万近い...

  2013.7.1

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  ベストアンサー： 車の販売価格の決め方というのは、原価に対して適正な利益を乗せて決めなければならないというわけでは無いんですよ。原価に対する利潤幅は10%でも500%でも、場合によっては10,000%でも構わないわけです。誰かに規制されるものではなく、売る側が自由に決めて良いことになっています。 ですから、日本市場のカイエンは利潤幅が大きいというだけのこと。ポルシェが「日本人の考えるカイエンの価値はこのぐらい...

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• BMW や アウディ、ポルシェ などの高級SUV って一度乗ると 病みつきになる車ですか？ それとも、すぐに飽きて、ワゴンかミニバンに戻りますか？

  2013.6.21

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  ベストアンサー： カイエンには乗った事が無いので比較出来ませんがBMWのXドライブの走行性能を味わうと他は乗れないんじゃないかと思います。 あのデカい車体が本当よく曲がります。

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• ポルシェカイエンのタイヤから見える黄色や赤のものはグレードが変わるんですか？購入を考えているんですが、わかりません。どなたか教えてください。

  2013.7.1

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  ベストアンサー： ブレーキキャリパーの色ですね。ノーマルは黒、強化ブレーキが赤、ブレーキディスクがセラミックコンポジットですとキャリパーは黄色になります。カイエンは車体が重いので、ブレーキを酷使すると、すぐに利きが悪くなります。最低でも赤の強化ブレーキ、望ましくは黄色で、圧倒的な制動感となります。

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• 4ドアセダンでは本物のスポーツカーは作れないのですか？ ポルシェのパナメーラやカイエンは居住性や利便性を追求した車ですが走りの評判はイマイチです。 ポルシェでさえパナメーラやカイエンで９１１並の...

  2013.6.27

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  ベストアンサー： ４座のスポーツカーは、新鮮な発想だと思います。 しかし、４座の車だと、ホイルベースは長くなり、 それに伴ない、車重も重くなってスポーツ性が損なわれます。 昔、日本でも流行ったクーペモデルも、４ドア版の改造です。 トランクを潰してしまうも、良いアイデアですが、 トランクは、やはり必要です。 ハッチバック車は、トランクが独立していないので、 臭うものは、置けません。 それに汚れて...

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• 外車のSUVで1番高級感があるのゎ？ 特に内装面で… ぜひ、教えてください！

  2013.6.13

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  ベストアンサー： メカニカルでスイッチ類がいっぱいあって圧倒されるのはレンジローバーヴォーグですかね。いかにも高性能ＳＵＶって感じです。 特別仕様有りなら、ベンツＧクラスＡＭＧも高性能とラグジュアリー感たっぷりです。 カイエンも本皮の内張り等高級感がありますが、後席側はやや物足りないかもしれません。 個人的にはインフィニティＱＸの内装が好きです。 日本ブランドですが。 一応上記の車には全て乗らせてもら...

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• ポルシェ カイエン 955型 3.2Lについて 良いところ、悪いところ列挙いただけませんでしょうか？ 燃費から何から事細かいことでも構いません。 宜しくお願いします。

  2013.6.11

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  ベストアンサー： エンジンは吹け上がりは鋭いのだが、いかんせんボディに対してトルクが不足しており、ATでは常に下位ギアを選択して回し気味に運転するよう。MTだと以外と楽しめるエンジン。V6らしくない、直6に似たようななめらかさがあるエンジンなだけに、ATで残念な走りをするのはもったいない。 ハンドリングは当時のSUVでは多分最高の部類。舗装路を走るために作られた足回りで、重心が高いので極端な走りは出来ないま...

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• 中古のポルシェカイエン07式法人ワンオーナーで約12万キロなんですが、ヤフオクで260万即決なのですが、価格的には魅力的なのですが走行距離に迷っていたのですが、詳しい方おりましたらよろし くお願...

  2013.6.25

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  ベストアンサー： まずヤフオクは車に関しては、やめた方が良いです。 書いてある事、嘘が多いですよ。あと１２万キロじゃ 買ったあと、ほとんど部品交換で＋１００万はかかると 思って下さい。特にプロペラシャフトは絶対交換だと 思います。だいたい２０万～２５万くらいですね。 とにかく、ヤフオクの車はお勧めしません。知り合いが ヤフオクで、「カイエンターボ・無事故車」を買って一応整備 に出したら、事故車で板金と溶接でだ...

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