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ポルシェ カイエン クーペ ユーザーレビュー・評価一覧
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-
1302.0 万円 〜 1923.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
830.0 万円 〜 2750.0 万円
平均総合評価
4.9
- 走行性能
- 4.9
- 乗り心地
- 4.8
- 燃費
- 2.7
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.2
総合評価分布
-
Almazzzさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.12
- 総評
- スポーツカーに乗ってみたくても、家庭の事情で所有できない諸兄は数多いらっしゃることでしょう。ワタクシもそんな事情で、前車からポルシェ・カイエンクーペに乗ってきた一人です。 国内でのカイエンクーペのトップ...
- 満足している点
- ・思わず見惚れる流麗かつスパルタンなスタイリング。 ・レーシーな雰囲気の内装(特にφ360mmステアリングに興奮w)。 ・圧倒的なパワーとレスポンスの鋭さ。 ・重量のあるフルサイズSUVなのに軽快な...
- 不満な点
- ・燃費はまぁ悪いです(笑)。高速走行で7～9km/L、ジェントルな街乗りで5～6km/L、加速を楽しみつつのストップアンドゴーの連続で4km/Lほど。
- 乗り心地
- ・少し踏み込んで運転するとすぐ、シャーシとサスの良さが伝わってきます。 ・4000cc V8 500PS×スポエグ(標準装着)のエグゾーストノートが、実に官能的！ ・ノーマルモードでは快適性が十分確保...
-
たぼくんさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.9.26
- 総評
- かっこつくし、そんなに煽られることもないし、満足度は高いです。
- 満足している点
- ◯まず、あまりまだ新型カイエンを街中で見かけないというのが、レアな感じがして良きです。3倍ぐらい値段するG63のほうがありふれてる印象。 ◯重厚な乗り味。ぶっといタイヤが地面に吸い付きます。 ...
- 不満な点
- 音がもう少し、、、 だったらV8買えよなんですが、値段的にベースが限界なんです。スポーツエグゾーストのおかげで、心地よいV6サウンドは楽しめますが、車内からバブリングを楽しむことはほぼ期待できません。何...
- 乗り心地
- -
-
beekichiさん
グレード：カイエン クーペ プラチナエディション_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
yoyo_bcnさん
グレード：カイエン クーペ_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.5.6
- 総評
- 技術的な視点からデザインに至るまで一貫したブランド・フィロソフィーとクルマとしての完成度の高さを感じさせる製品づくりは流石ポルシェ。 以下、マカンIII GTSとの違いを中心にコメントします。
- 満足している点
- 後席が広い点（トランクも広い）、最新のインフォティメント（ポルシェの中では）、抑えの効いた大人な内外装デザイン、レンジローバーに肉迫する素晴らしい乗り心地、抜群の遮音性と高速安定性、高い走行性能と運転が楽...
- 不満な点
- オプションを含めて高額過ぎる点、車体のデカさ（特に車幅）、出だしの重さを少し感じさせる点。
- 乗り心地
- 非常にしなやかな足回りを実現する最新のエアサスペンションが秀悦。 PDCCによる恩恵なのか、巨体かつ腰高にも関わらず、ロールを殆ど感じさせない設計とセッティングもお見事。 静粛性の高さと居住スペースの広さ...
-
Ｄ．Ｐｉｙｏさん
グレード：カイエン GTS クーペ_RHD_4WD(Tip-S_4.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.4.2
- 総評
- 車高は高いですが、不快なロールもなくキビキビ走ってくれます。加速もそこそこ良いです。 ファミリーカーには最適ですね！
- 満足している点
- 加速、止まる、曲がるがバランス良くできています。
- 不満な点
- BMW X6Mの方がヤンチャな感じがして良かった。 カイエンクーペはステアリングが少し軽いと感じました。
- 乗り心地
- 硬めが好きなので、常にスポーツモードの足回り設定にしてます。
-
kun92_Cayenneさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
pepesanさん
グレード：カイエン ターボ クーペ_RHD_4WD(Tip-S_4.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.1.6
- 総評
- 走行性能が高く安全安心してドライブできる。
- 満足している点
- SUVとは思えない走行性能！ 加速は、半端なくドカーンとシートに押さえつけられます。 変な比喩ですが蹴り飛ばされたサッカーボールになった様な感じです。 4ゾーンコントロールのエアコンの効きは、冷暖房...
- 不満な点
- エアコンなどのタッチパネルは、目視しないと操作できないので運転中は気を遣う。
- 乗り心地
- エアサスやアクティブスタビライザーのお陰で、リバウンド時のボディの動きやロール、ピッチが殆ど気にならない快適な乗り心地です。もちろんスポーツモードでは、更に安定したドライブが楽しめます。
-
kafujiさん
グレード：カイエン GTS クーペ_RHD_4WD(Tip-S_4.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Spinnyさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
@saku39さん
グレード：カイエン GTS クーペ_RHD_4WD(Tip-S_4.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
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