ポルシェ カイエン クーペ のみんなの質問
min********さん
2015.4.30 17:29
やはり高速域になるとギア比の関係でドイツ車の方が有利なんでしょうか
3000ccクラスのドイツ車なら300馬力の国産スポーツカーでも張り合える気がしますが
やはりAMGチューンやv8ターボモデルのドイツ車には勝ち目無いでしょうか
SUVのカイエンターボやG63AMGも相当速いのでしょうか
tom********さん
2015.4.30 17:32
国産車は180キロしかでないんじゃない?
edo********さん
2015.5.2 12:59
ドイツ車。ニュル見れば分かる。今現在はポルシェ918が6分台に入った事で量産車としてはGTR NISMOやLFAニュルパッケージの上行ってます。
ただし、「だれでも速く」となると話は変わるでしょうね。そう言う方面ならGTRでしょうな。
ところで高速道路の話は一切関係ないですよね?
だって、それってスポーツカーじゃなくてツーリングカー系。
(余談ですが、某ゲームや某レースのおかげで?ツーリングカー=スポーツカーと勘違いしてしまってる人が多いです。違いますので。あしからず)
もっと言えば高速度域でのツーリングはロングホイールベースの大型サルーンが得意とする所ですから。コーナリング重視系のスポーツカーよりも、ずっと。
(さらに余談ですが「得意」というのはそんな速度域でも車内でのんびりしてられるかどうかと言う事。某雑誌では、アウトバーンをベントレーでぶっ飛ばした際に「最高速度で走る新幹線のぞみの中で弁当食ってるような安楽感」と評してました。得意とはこう言うことを言います。あのフェラーリですら「のぞみの中で弁当食ってるような安楽感」ではないそうです。)
zou********さん
2015.5.1 23:09
いやぁAMGチューンなんてろくなもんじゃないですよ。日本の道ではワンダリングするわばね下どたるわろくなもんじゃない。そりゃまぁクソ力はあるから300馬力級のランエボやWRX STIより最高速は速いけど。それどころか世界最強レベルのポルシェ911ターボとか日産GT-Rだってストレートでの力比べならAMGにジリジリ引き離されるらしい。
それにしても知恵袋でよく見る「アウトバーンのある国の車は100km/h制限の車とは次元が違う」みたいな「自動車文化論」はどうにかならんのかね?
だいたい、VWゴルフ買ってきてバラして同じように設計すればどこの国で作ろうが同じ物が出来るのにねえ。
黒豚さん
2015.5.1 00:17
<趣味はクルマ(20年前の3Lオープンスポーツ)>
ええっ・これって・・・300馬力の国産スポーツカーの事なの
180キロでリミッターが作動する日本車とひかくする意味が分かりましぇん
ゼロヨンやゼロ100や追い越し性能でしょうか
免許取り消しにならないように
気を付けなはれ
<メーターの針が右端にいるようなコーナリング>とは
違反(犯行)の自白ですね
ID非表示さん
2015.4.30 18:33
昔、80スープラでアウトバーン走ったことあります。
スープラは、ヨーロッパ仕様です。
やはり速いです。
スポーツカーといってもツアラー系とスポコン系では高速道路という土俵では、得意不得意があります。
もしリミッター外しても86あたりならドイツ車のようなツアラー系のスピード域にいったら怖くてどうしょうもないでしょう。
国内の道であれば、同排気量なら国産スポーツカーは速いです。リミッターをはずした同排気量ならアウトバーン、アウトストラーダでも日本車は、速いですよ
gai********さん
2015.4.30 18:09
ドイツのアウトバーン(A7,A39)でクリーム色のベンツタクシーと
黒色のトヨタタクシーの両方に数回乗った事があります。
ベンツタクシーは左端車線で220km/Hくらい平然と出していましたが、
トヨタタクシーは200km/Hくらい出すと精一杯の様子でした。
sym********さん
2015.4.30 17:46
何を勘違いしてるのか?
国産でも2リッターもあればリミッター付近までスイスイ走れます。
ゴルフから国産の2リッターに乗り換えたが国産ので遥かに速い。
ゴルフの乗ってた時はアウトバーン育ちの車の走りを見せてやる!位の気合で飛ばしてたけど国産のスポーティーモデルに後ろに付かれると冷や汗もんだったよ(笑)
同排気量での比較では国産ので加速性能も静粛性も上。
ただずっしり感の強いドイツ車は安定感は国産より優れてるが反面鈍重さは否めない。
要するに高速かっ飛ばしてるドイツ車は調子こいてるだけです。
som********さん
2015.4.30 17:45
300馬力の国産スポーツカーに乗っていますが、余裕が違いますよ。
メーターの針が右端にいるようなコーナリングではこちらは手に汗をビッショリかいてる。
あちらは涼しい顔している。
エンジンの馬力じゃないんです。
サスペンション性能とシャーシの剛性。
そしてボディの空力、ブレーキの能力です。
所詮こちらは100km/hが上限の国で設計された物。
それ以上出すなら自己責任です。
メーカーはシラネェヨ!って言える。
向こうは速度無制限道路がある。
スピードが出てるからといってフラついて事故れば賠償問題です。
やはり、日本車って2流ですよ。
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