カイエンについて。 カイエンターボSは2235万とこんなに高いのかと驚いてしまいました。 これとほぼ同じ速さでX5Mは1561万です。

Question

842万のX5にMのエンジンを装備してMはフルチューニングして1561万です。
ベースグレードは同じ価格帯の860万のカイエンがフルチューニングで2235万。
速さはほぼ同じ。
カイエンターボは一体なににコストがかかっているのでしょうか？
見た感じはX5Mと比べて700万以上もお金がかかっているようには・・・。
内装だってX5Mと比べて際立って上質という風にも見えませんし。
ブレーキとか足回りとかシャシーとかでしょうか？
X5MだってMのフルチューニングですから上質な部品使っているはずですし。
2335万でもポルシェブランドで売れてしまうからでしょうか？

Answer 1

もっと言っちゃえば、カイエンはトゥアレグの兄弟車。
架装を変えて、ターボでお手軽にチューニングして足回りもそれなりにして出来上がり。
ごれでがっぽり稼いで911を究極のスポーツカーにすべくそこで稼いだ金を注ぎ込む。
ポルシェってのはそういう会社だよ。

ポルシェのブランドやどうでも良いスペックデータに吊られてカイエンやパナメーラを有り難く買う人はアレですワ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

あなたの質問文に、何度も『速さは同じ』と出てきますね。

自動車を速さでしか語れない人には理解できませんので、無理に理解なさろうとする必要もありません。

どうせ時速100キロ以上で走れる道路なんか、日本にないじゃないですか？

Answer 3

先の方が仰っているこが大筋ですが
ターボになると下位グレードでは高額オプション扱い
（レザーパッケージやＰＣＣＢ等々）の装備が
標準装備になっている部分も有るのです。

Ｘ5とカイエンの最下位グレードで比較するとよく分かりますよ。
ポルシェの最下位グレードって軽自動車にも劣るくらい
本当に何にも付いて無いです。

Answer 4

＞2335万でもポルシェブランドで売れてしまうからでしょうか？
そーいうことです
価格設定ってのは難しく、｢高級品｣と言われるものに安い価格設定をすると逆に売れないし、ブランドイメージや後の中古車市場にも影響を与えてしまうのです