ポルシェ カイエン クーペ のみんなの質問

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新しいポルシェのミッドシップが水平対向４気筒になったそうですが。
７１８ケイマンとか７１８ボクスターというそうですが。
ミッドシップの水平４気筒て意味があるのですか。

４気筒だったら直列４気筒を横に積んだほうがホイールベースがコンパクトになって運動性能が高くなるのでは。
水平対向４気筒では後ろが長くなって運動性能的に良くないのでは。

ＭＲ２とかの４気筒のミッドシップて直列４気筒を横に積んでいますが。
そのほうがパッケージング的にコンパクトにまとめられるからなのでしょう。
直列４気筒の縦置きミッドシップではホイールベースが長くなって運動性能が悪くなるのでしょう。

それはそれとして。
水平４気筒だと直列４気筒のミッドシップみたいにコンパクトに作れないと思うのですが。
どうしても直列４気筒より１気筒分だけ後ろが長くなると思うのですが。
ミッドシップで水平４気筒て意味があるのですか。

と質問したら
水平対向はポルシェの伝統
という回答がありそうですが

確かにスバルみたいに全車水平対向エンジンというのなら分かりますが。
ポルシェはカイエンやパナメーラは水平対向ではないのでしょう。
ポルシェは水平対向といいながらＶ型も作っているからもう伝統でもなんでもないと思うのですが。

それはそれとして。
なぜ新しいケイマンとボクスターは水平４気筒なのですが。
ミッドシップで水平４気筒はメリットがないと思うのですが。
４気筒ならロータスみたいに横置き直列４気筒だと思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ポルシェの直４なんて需要あるのか？

その他の回答 （10件）

  • 横置はオーバーハング良好だけど重心高に不利で、縦置きはオーバーハング不利な分水平対向で重心を下げる。横置きはウエットサンプに対して縦置きはドライサンプ化できる。よってどちらが優れているかは何とも言えないですね。NSXも横置きでしたがJGTC仕様は縦置きに改められているのでやはり縦置きが有利なのでしょう。また後ろにオーバーハング増えてもレースでは余り気にする必要は無いと思います。市販車ベースのレースマシンなんかはわざわざトランクに重り入れてトラクション上げようとする位です。

  • 言われる事ももっともですが、新たに直４エンジンと横置きミッション開発し、サブフレーム、足回り全部やり直すより今までの水平対向6気筒から2気筒取っ払ったほうが安くつくのでは？

  • 無駄に長い糞文だな。

  • えっ？

    欧州の燃費規制に対応するためですけど？

    とっくの前に話済んでます。

  • ９１１がＲＲなんてふざけたレイアウトで、なぜ世界最高峰のスポーツカーとして君臨出来るのか？
    それは極めて低くコンパクトにレイアウト出来る水平対抗エンジンのお陰です。
    その卓越した技術 が有るのに、バランスの悪い直４なんて使いませんよ。コスト重視の安物じゃあ無いんだからw

    メリットだらけでしょ？
    半世紀以上愛され続けているエンジンだよ。知らないの？

  • 笑

    ポルシェがガチで直列４気筒エンジンの横置きなんてやったら芸がなさすぎる。

    このポルシェのミッドシップ達は電子制御を極力用いないで自然な走行を意識したモデル群。
    高出力で電子制御が必要なＲＲで作り出せない味を生む通好みの車種

    他社メーカーのプラットフォームを流用するならいざしらず、このタイプの車種のミッドシップレイアウトで横置きはユーザーが納得しないでしょ？

    東洋経済さんの流石の指摘〜
    スバルもとっくにフラット６を止めてる。
    多気筒エンジンのスムーズな回転とか言ったところで電気自動車には敵わない。賢明な方向転換です。

  • ボクサーは直列4気筒と比べて、特別低重心ではないですね。
    特にフロントエンジンのスバルは直列4気筒エンジン搭載車よりも高い位置にエンジンとミッションを乗っけています。

    ただ、ボクサーは平べったいのでエンジンルームを低くできるんですよ。
    911や718の美しいヒップスタイルはボクサーの美点とおもいます。
    あと、911とのイメージの統一でしょうね。

  • 2016年に、今回の質問に対する回答が
    東洋経済のNet記事になっていたので見てください。

    ただの水平4気筒エンジンではなく、
    現在のポルシェの水平対向4気筒エンジンは、
    ターボ付きで、馬力を上げてきたのです。

    東洋経済online
    ポルシェが｢4気筒エンジンに回帰｣した事情
    これは世界的に避けられない流れだ
    http://toyokeizai.net/articles/-/117386

  • 笑

  • ボクサーだと重心を低くできるのがスポーツ車にはメリットとしてあると思います。あと横置きはメカ的に車のセンターから非対称になるのが問題だと思います。

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