ポルシェ ボクスター （オープン） 「水平対向エンジンにミッドシップ・6MT、これだけで◎なのに、その完成度がすばらしい！」のユーザーレビュー

水平対向エンジンにミッドシップ・6MT、これだけで◎なのに、その完成度がすばらしい！

2024.4.29

総評

シルバーのボディーに茶の幌、は地味かなあと思いながら購入しましたが、シートをブラウンレザーに張り替えてからそのシブさが逆に気に入ってきました。今は、地味な色をかっこよく乗りこなすおじさんになりたいと思ってます。
できるだけ長く乗りたいクルマです。

満足している点

ボクスターは初代986でも水平対向6気筒をミッドシップに積むオープンボディというだけで素晴らしいクルマでしたが、981になって極上のデザインと快適性を手に入れたと思います。私にとってはほぼ欠点のない週末ドライブカーです。

不満な点

ほぼ欠点はないのですが、あえて言うなら①純正オーディオがしょぼい、②運転中に後方が見にくい、くらいでしょうか。

デザイン

5

911が伝統を引きずっているのに対し.981ボクスターは911との共用パーツも徐々に少なくなったこともあり、デザインの自由度が上がったのでしょう。のびやかさと同時に緊張感のある直線デザインがうまく組み合わされており、どの方向から見てもハンサムだと思います。

走行性能

4

サーキットを走るわけではありませんが、高速コーナーの安定感は今まで乗った車の中で一番です。思った通りのラインを走れるっていうのがこんなに気持ちいいとは、今まで気付きませんでした。
2700ccのボクサーエンジンは、私にはちょうどいい力強さです。ただ、986の2700ccとはフィーリングが異なります。986の、3,000回転を超えたあたりから変わるエンジン音が、少し懐かしいです。

乗り心地

4

986から大きく変わったのは、幌を閉めた際の静粛性です。幌の遮音性はかなり高く、クローズドボディと変わらないのでは？とすら思います。

積載性

4

前後にトランクがあるので結構載りますが、リヤは暖かくなるのでナマモノ厳禁(笑)。フロントにはほどほどのスーツケースも入ります。

燃費

4

986より1〜2割いいと思います。街乗りだけで8〜9km、高速だけで12〜13km。

価格

5

6MT、左ハンドルで程度の良いものを探していたので、相場で買えればラッキーだと思ってました。10万km近い車なのに？と思うかもしれませんが、その価値はあると思います。

故障経験

名古屋で買って東京に持ってきた数日後にタイヤがパンクしましたが、それ以外のトラブルはありません。