ポルシェ ボクスター (オープン) 「フラットシックス+ミッドシップ+5MT=最高!」のユーザーレビュー

normaltree normaltreeさん

ポルシェ ボクスター (オープン)

グレード:ボクスター_LHD(MT_2.7) 2001年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
3
積載性
3
価格
5

フラットシックス+ミッドシップ+5MT=最高!

2021.1.16

総評
フラットシックスエンジンの気持ちいい吹き上がり、ミッドシップによる回頭性、そして小気味よいMT。それをリーズナブルな価格で楽しめるのは素晴らしい限りです。
古くなってきたので成金っぽいいやらしさが無いのもいいですね。
満足している点
まずは、エンジンが素晴らしい。滑らかな吹け上がりはもちろんのこと、5,000回転を超えてからの「クォーン」というサウンドは、ポルシェを所有する喜びの一つでしょう。
その他、張り替えたダークレッドのシートもお気に入りポイントです。
不満な点
楕円モチーフの内外装。カチッとしたデザインのほうが好きです。
デザイン

3

涙目のヘッドライトは不人気ですが、次第にクラシックな雰囲気も出始めていて、それはそれでいいかもしれません。
走行性能

5

2,700ccになった中期型です。2,500cc時代に指摘されていたトルクの細さもなく、運転しやすいです。
コンパクトなミッドシップなので、ヒラヒラとコーナーを抜けられます。このクルマにしてから、アクセルワークでの荷重移動を楽しめるようになりました。
乗り心地

4

サスペンションストロークが意外と大きく、高速クルージングも疲れない。峠オンリーみたいな国産スポーツカーとは違う奥深さを感じます。
積載性

3

前後のトランクは結構たくさん入ります。特にフロントは高さ(深さ)もあります。ただ、リヤはエンジンの熱でポカポカになるので、生モノはダメです。
燃費

3

街中で7〜8km、高速で13〜14kmくらいです。
価格

5

6年前に100万円で購入しました。文句なしです。
故障経験
75,000kmで購入してから、予防的に水回り、駆動系を順次計画的に交換整備したので、故障はありません。
この前は944S2カブリオレに乗っていましたが、ポルシェは電装系がしっかりしているので、全体的な信頼性は高いと感じています。このあたりはBMWとは大違い(ファンの方、スミマセン)。

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