ポルシェ ボクスター （オープン） 「芯が有ります！」のユーザーレビュー

芯が有ります！

2019.9.23

総評

ポルシェのスポーツカーと言えば９１１！というのが定説なので雑誌などの媒体でボクスターの取り扱いがほぼ皆無ですので小遣いの無駄遣いを回避できます（笑）
それに付随して「９１１を買えないからボクスターに乗ってるんでしょ？」と廻りから思われます。（と思います）

満足している点

７１８ボクスターのイメージコピーに「その車に芯はあるか？」（たしかこんなのだったと思う）とありますが縦置きエンジン及び駆動系でマウント間のスパンが広いせいかＲ３５ＧＴＲのようなエンジンの振動がダイレクトに伝わるわけではないのにクラッチミートの瞬間から駆動系の余計な揺れを感じさせずに路面に有効なトラクションが掛かるような加速感は痛快です！
９１１と比べて重量物が車体中央に近いので運転のフィーリングが普通ですしＦＤ３Ｓのような常に後輪が逆操舵してるかのような緊張感を伴うシャープなコーナリングという訳でもなくそこそこスポーティーで楽しめます。
外車というイメージからは似つかわしくなく普通に接する事が出来ます。

不満な点

シートの形状が合わずにレカロのフルバケに変更しました！

デザイン

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走行性能

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２９００㏄のＮＡなので6速ＭＴを駆使しても高速道路ではパワー不足を痛感しますので動力性能の過度な期待は禁物です。

乗り心地

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１７インチですが可変ダンパーじゃないので街中では少し硬いですがスポーツカーとして捉えるなら我慢できます。
純正ＯＰのスポーツエキゾーストのせいか？微妙に絶えず騒々しいのでオーディオを聞く気にもならないですがポルシェのフラットシックスの音が気に入ってるので我慢できます。（というか嬉しい）

積載性

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ボクスターの前に乗ってたビートがティッシュボックス2個が限界だったのを思うとミニバン並みの積載能力です！
マツダロードスターに乗ってる友人が「エンジン載ってないの？」というほど前後に広大なトランクスペースが有り連泊の旅行も余裕です。

燃費

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高速道路や郊外で大体リッター１０キロで昔乗ってたあえ９２レビンＧＴと同じ燃費でＤＣ２のタイプＲよりは燃費悪いですがメカポンのフラットシックスに比べれば立派なエコカーです。

価格

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故障経験

4年乗ってますが全く故障しません。