ポルシェ ボクスター （オープン） 「まずは3年ありがとう！」のユーザーレビュー

まずは3年ありがとう！

2019.6.1

総評

まずはこの投稿、スマホアプリのレビューで見たらひどいですね！
掲載順もメチャクチャで改行も適用されず、アプリのレビューでは読めませんね！

・時間と共に
3000キロ、5000キロ、そしてサーキット走行でマフラーに熱が入り、その後の音は全くの別物！

足回りもなじみが出ると乗り心地もよく、荷重移動も分かりやすく扱いやすいです。

3年17000キロぐらいの走行では一切へたりや不具合などありません。

・今後の追加希望
ＩＰＤプレナムセット＆コンピューターチューン
ステンレスブレーキホース
ＬＳＤ
７１８用のリヤクロスバー
E-TechやＳＥＶなど増設
ＰＤＫオイル交換も！
本当はエキマニ＆マフラーも入れたいけど、ポルシェイベントに参加出来なくなるので・・・

・一番の思い出
富士スピードウェイでの一番レベルの低いポルシェサーキットトレーニング（ウォームアップ）に参加！

フェリーで新潟へ降りて、温泉マニアの私はいろんな温泉巡りをしてサーキットイベントに参加。
ポルシェのお祭り＆トレーニングだったので、ラウンジでジャッキーイクスとも写真が撮れて嬉しかったです！

そして一番低レベルでも４～５０台参加中、3人の表彰に入れたのは嬉しいものです。
調子に乗っていただけだと思いますが・・・笑

ほぼ毎月、大阪、沖縄、福岡、名古屋、東京と、どこかに行くことがありますが、新潟からサーキット、そして名古屋、大阪、神戸、愛媛とボクスターで走り、敦賀から帰る旅は本当に楽しかったです。

・願い
ＧＴ３のように9000回転まで気持ち良くまわるエンジンにして欲しい。
ディチューンするとか逆に無駄な経費だと思うのですが・・・

・最後に
年に数度ですが、サーキットにて全開走行するおかげで車も私もストレスフリーとなり、公道では無理のない優しい運転となりました。

こんな所で飛ばしても意味がないと思うようになり・・・
ポルシェの性能を実感するためにも、本当にサーキット走行はオススメだと思います。
車も喜ぶと思います。

冬は大阪に車を置いて、鈴鹿と岡山サーキットを走りに行けたらと思っています。
それら地区の方、ご縁がありましたら、よろしくお願いいたします。

ということで、乗ったらすぐに洗うとかはしてあげられていないけど、大切に愛情込めて乗っています。

ワクワク、幸せを実感させてくれているうちの子に感謝を込めてのレビューでした！笑
ボクスター君ありがとう！
これからもよろしくね！感謝！

満足している点

3年前の今日、東京から運ばれて陸運局にて納車となりました。
まずは3年ありがとう！との感謝をこめて、長くなりますがおまとめしたいと思います。

オーダー時、レーシングイエローはやめましょう！と何人かに言われましたが、私的には大正解！
見た瞬間カワイイ！って感じで、即惚れ込みました。

今はいろいろ貼られて、本人（ボクスター）こんな化粧は嫌だよ！と言っているかもしれませんが、私は女性へのメイクもしますので、この子にも付き合ってもらいました。笑

・スタイリング
ＧＴＳのフロントマスクが大好きです！（欲を言えばスパイダー）
リヤは７１８が好きですけど・・・　笑

そして何よりサイズ感が良いですね。
コンパクトですが直進安定性を失うことなく、高速時でも本当に安心して走れます。
山道、サーキット、どこを走るにも丁度良いサイズだと思います。

・レーシングイエロー
丁度良い黄色感？で、黄色の中でもこの色はお気に入りです。

暑い季節は爽快なカラーが素敵かと思いますが、夜や曇り空、そして紅葉や寒い季節にはイエローが映えます。
雨降りなんて最高です！笑

イエローとブラックのコントラストは大好きでしたので本当にお気に入りです。

・経費
保険が20等級ゴールドで車両をマックス入れてもネットだと5万円台でビックリです。（おとなの自動車保険、三井も同額）

故障もないので、年に1～2度のオイル交換とガソリン代。
オイル交換もネットで購入してオートバックス持ち込み交換でエレメント入れても15000円と少しぐらい！

タイヤは私の場合、リヤは5～6000キロですね。
フロントはまだ半分も減っていません。
あとは車税で、想定外のお金は全然かかりません！

・付けて良かったオプション！
一位はシートベンチレーションですね！
本当に快適です！

シートヒーターは必要ない！なんてどこかで書きましたが、言うまでもなく必須ですね！笑

ＰＤＫの64万って・・・ですが、私は絶対ＰＤＫです。笑
パドルシフトやめられませんし、ＭＴより一速多いのが嬉しい感じ。笑

ＡＣＣ、追従は一車線での長距離走行に結構使います。（高速で一車線はほぼ使います。）
渋滞はもちろん、移動で無駄なエネルギーを使わず楽で便利ですね。

自動防眩ミラーも必須で自動ワイパーもセットになるのでより便利です。

Ｒパークアシストとリヤカメラ、私には必須中の必須です！

乗り込んでのイエローメーターは最高で、テンション上がります！

クレストエンボスもメチャ可愛くて、オシャレで考えるとこれはコスパ良いと思います。

同色ロールバーもお気に入りです。

ライトパッケージのＬＥＤセットもお気に入りですね！室内の雰囲気が違います！

不満な点

・付けて良かったけど・・・
ホイールはカッコ良くて大正解でしたが金額的には塗って磨いてで21万は微妙です。

エントリードライブは便利ですが16万はどうかと・・・
ただ、これを付けるとボンネットやトランクも手かざしで開くのでみんなビックリ！
子供ちゃんには、おじさんのハンドパワーを見せてあげる！で信者にできます！笑

電動格納ミラーは必須ですから、こんなのオプションにしないでほしいです。

オートエアコンはクローズ時快適ですが、ほぼオープンで走るので、その際はオートである必要はないですね。
14万円・・・微妙な金額です・・・

ＢＯＳＥシステムは社外部品もいろいろ付けたので、このレベルにしての音響は最高ですが、結局はエンジン音ラブで音楽等あまり聞かなく価値を発揮できていませんね。
でも10万円だったので・・・20万とかなら付けません。

マルチファンクションは便利ですが、間違って親指がシフトボタンにかかり必要もなくシフトアップする事があります。
ただ、左右どちらも押すでアップ、引くでダウンなのでパドルよりやりやすいです。

・ちょっと残念
ＡＣＣを付けると、センサーのおかげでフロントのナンバープレートが少し上に付くこと。

ハンドルがデカイ！笑

デザイン

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走行性能

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コンパクトですが直進安定性を失うことなく、高速時でも安心して走れます。

しかしながら、サーキットや峠道では足回りをスポーツモードにしても少し物足りなさを感じます。

攻めて走るには足回りを変えて19インチぐらいが良いかと・・・
本気なら18インチかな？

乗り心地

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足回りの快適さはもちろんの事、シートが私にはフィットしていて長距離でも本当に疲れません。

特にシートベンチレーションが最高で、長時間運転しても服がベタつく事もなく快適です。

積載性

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このサイズで、この作り込みで、この容量は十分です！

燃費

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普通に走るとリッター１０キロは超え、長距離は１３、１４とか！
サーキットでも４～５キロで十分ですね！
ガソリンはシェル一択です。

価格

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故障経験

今までも、今後もありません！