オープンカーを購入希望、アルファとボクスターで迷ってます。 現在プジョー３０７ＣＣと言うクーペカブリオレに乗っています。このクルマでオープンカーの魅力に取りつかれました。

Question

当時はメタルトップで４人乗りと言う事で決めました。
居住地が北陸で冬に降雪が多いためというのが一番の理由です。

大変気に入っていたのですが１０年目を迎え、そろそろ買い換えたいと思いあれこれ考えています。家には他に４ドアセダンとワゴン車があるので、まったくのプライベートカーです。
１０年前と心境が変わった点は

１、メタルでなくてもホロでもしっかりしてればいい
２、２人乗りでもいい（今もほとんど１人で乗ること多し）
３、ＭＴでもいい
４、もう少し良く走るクルマがいい

以上です。そして２車に絞りました

ポルシェボクスター（９８７）とアルファスパイダーです。

それぞれに良さがあり、いまだに決めかねています。
ちなみに予算は３００～４００万以内です。
壁・シャッター付きガレージあります。

詳しい方、オーナーの方 私の背中を押して下さい。
宜しくお願いします。

補足

皆さん、色々な観点からのご回答ありがとうございます。もう２、３日募集します。 ちなみに アルファスパイダーは３．２のフルタイム４ＷＤで考えています。ところでこのクルマにスタッドレス（あるのか？）つけて雪道はしれるのでしょうか？

Answer 1

私も、ボクスターをお勧めします。

理由１ 故障が少ない、
ドイツの国際的第三者試験認証機関テュフ（TüV：技術検査協会）ではトヨタより故障が少ないと報告されている。
知人のボクスターも故障知らず、国産車並みの信頼性はあります。
アルファの場合、どうしても不安が残ります。

理由２ 下取り価格が期待できる。
ポルシェ（ボクスターを含む）の中古車はアメリカや中国の業者に人気が高く、景気の良い海外からの引き合いがあります。日本が不況でも高値で取引されます。
アルファの場合，どうしても下取りは国産より低くなります。

理由３ 操縦性、高速安定性
国産車では味わえない操縦性があります。
低重心、MR（ミッドシップ）ハイパワー 高速道路も安定しています。
世界中のスポーツカーの開発目標にされる操縦性
（初代ボクスターは ホンダS2000開発のベンチマークになっています。）
アルファの場合、参考にするメーカーはあっても，開発目標には？

質問者からのお礼コメント

それぞれにご丁寧な回答を頂き、迷いましたがこちらをベストアンサーにさせていただきます。初夏までにボクスター９８７、ＭＴで良い出物を探したいと思います。

Answer 2

987を試乗して法定速度からブレーキをガツンと踏んでください。

その後アルファで同じように試してください。

止まれないことが如何に恐ろしいか理解できます。

Answer 3

全然カテゴリーが違う車だと思います。
ポルシェはやはりスポーツカーだと思います。
走りの為の車…

対してイタリアのオープンカーと言うのはいい意味でのナンパグルマです。
見せびらかす為のオープンカー、デートカーとも言えるでしょう。
カリカリに峠を攻めるような車ではなく、お洒落に街を流すような車です。
これは否定的な意味ではなくてその為に特化された車と割り切りです。
FFだし性能的な物から言えばポルシェのライバルではないです。


ポルシェとアルファどっちがプジョーのCCに近いかと言えばアルファでしょうね。
目的的には同じような方向性だろうと思います。
プジョーと異なる物を求めるか、あるいはその延長上か…ってことになると思いますけど…

Answer 4

官能性以外は 全てボクスターが優っています
圧倒的な性能差 普通の方なら間違いなくボクスターだと思います

ただ乗っていて楽しくなり リアからのエロさ（眺めているだけで
うっとりするほどのデザイン性）その時間を車に費やしたいと
思う車変態にはAlfaが最高だと思います

私はAlfaを押してしまいます。

Answer 5

ボクスターで決まりです。

まず、中古車と言うことは、故障のリスクがあります。
新車でもありますが、そのリスクは高まります。

スパイダーは国内での中古車の数が少ないです。
しかも、中古に出した理由は、故障が嫌になった場合が多いです。
現行車でも元はブレアですから、2006年設計です。
まだまだ故障のリスクがあります。
スパイダーなら、マツダロードスターと姉妹車になる
４Cがねらい目だと思います。
まぁ、価格は相当高騰してしまいそうですが。

一方、ボクスターは、400万以下でも結構タマがあります。
ポルシェ人気は国内でも高く、頻繁に乗り換える人もいます。
よって、状態の良いクルマが見つかる可能性が高くなります。
また、ポルシェはオプションで価格が高騰してしまいますが、
中古車ならば、最初から装備されているので、
お買い得です。

ただ、幌のクルマは、幌の交換となると、
それなりの価格（100万円～）は覚悟しなければなりません。

ボクスターとはいえ、オプションを装備していけば、
1000万円は超えるクルマですので、
それなりに維持費はかかると思って下さい。
できれば、500万円まで出せるようになると、
認定中古車で、かなり状態の良い車種が選べると思います。

307ccも、手軽で楽しいオープンカーだと思いますが、
ボクスターは、ミッドシップハイパワーですので、
全く別の楽しみを与えてくれると思います。
是非、素敵なボクスターを見つけて下さい。

Answer 6

信頼性でいうと、ドイツ車のほうが安心感は
あります。
アルファも特に壊れやすいということはないの
ですが、細かなトラブルまで含めるとやはり
ボクスターのほうが後々の心配はなくて済む
でしょうね。

自分で買うとしたら、ボクスター一択です。