ポルシェ ボクスター （オープン） のみんなの質問

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2013年ボクスターを持ってます。
おすすめ マフラーは何がいいでしょうか中古でも構いません
金額なども知りたいのでよろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

どうも！

大型二輪に乗る者です
V8の7リッター(マッスルカー)にも乗ってます
私が勧めるのは「ノーマル」です
私がハイパワー車に乗るから変えないのを勧めるワケではありません
排気量が小さいモデル(エンジン)から大排気量車まで
全て公道上の車両はノーマルマフラーが一番バランスが良い
昔の車両でマフラーが腐り純正が無く「仕方無く」社外やワンオフ製作してる車以外全て！要りません
私は以前フルレストアしましたが
ワケの分からないマフラー(音は迫力ありましたが)は例え7リッター車とてトルク落ち通常ならば私のモデルより排気量小さい車でも回せる太さのタイヤをウィールスピン出来ませんでした(バスッとミスファイヤをしエンジンがストールしそうになりました、止まらないのはさすがキャブのV8と思いましたが)
ところが社外ながら純正と同口径、同形状というレストア用のマフラーにしたところトルクが大復活し回転もスムーズになりました(嬉、265タイヤでもウィールスピン出来ました)
今回(2年前ですが)予算上オーバーホールは見送ったのですが
本体はパワーダウンしてる筈なのですが以前よりアイドルが安定しフケ上がりもトルクも満足です

そういうワケで
サーキット専用やレースマシン等を除けば
マフラーはノーマルが一番です
寂しいなら出口だけ太くし
コンピューターでも弄ってノーマルエンジンよりパワー増やせば誰も馬鹿にしないし渋くて大人の改造です
音も静かで非常に賢いですヨ

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