ポルシェの4気筒ターボエンジンは期待できるのか？

Question

新型ボクスターとケイマンのエンジンは4気筒ターボエンジンになるそうでして、6気筒自然吸気は現行モデルで最後になりそうです。
しかし馬力、速さはそのままとなると単に気筒数が減って自然吸気の味わいがなくなり排気量落としたのを過給器で引き上げただけで、現行のボクスターケイマンとは全然違う乗り物になると考えて良いのでしょうか？
今よりも駆け抜ける歓びが感じられる車にはならないのは確かでしょうか？
空冷から水冷になった911くらいの大きな変化でしょうか？

Answer 1

6気筒は911を買えという事です。それで問題ないと思います。
911に似たような型のケイマンは、性能も含めてバーゲン価格です。
今のご時世、ポルシェのスポーツカーは簡単に買えてはいけない。

エンジンを小型化してターボ過給するのは、ＶＷグループとして
必須です。後戻り不可能なくらい投資してますから。
パフォーマンスを維持して、環境とコストに優れた製造手法です。
ポルシェがやる意味は本当は全くない。そういうのは格下の
アウディとＶＷにやらせとけばいい。ですが、利幅が小さいモデルに
6気筒は載せたくないのだと思います。

カイエンやパナメーラが売れるし、もっと切りつめたマカンも売れます。
ＢＭＷなんかはＦＦ出してもお客は満足げに乗り回しています。
さすがのドイツ人もトヨタのように、客のレベルに合わせた割り切った
商品でも十分イケると理解したんだと思います。
ポルシェをスポーツカーとして乗ってくれる客層は、ニッチですから
911がガチ系、ケイマンはファッション系と割り切ってもおかしくない。

4気筒モデルは、サウンドジェネレーター（スピーカーからエンジンや
排気音が流れるっていうＢＭＷのアレ）か
吸排気系に細工して（ＴＣＴのジュリエッタＱＶのアレ）音の質感を
上げると思います。4気筒ターボでいい音を出すにはそのための
工夫をしないと無理ですから。パガーニもターボモデルでは排気系
を管楽器のような手法で音を作り出しています。
走行性自体は、むしろ良くなる可能性はあります。エンジンが軽くなり
出力は同等を確保できます。ただし音は・・残念ですが劣るでしょう。
ブリッピングを過剰に演出して来るかも。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
ここにきて明確に911とケイマンの棲み分けをしてきたというところでしょうか。
カイエンとマカンがあんだけバカ売れすれば変わってしまいますかね。

Answer 2

４発でも期待は持てるが、
でも、ポルシェは新車のMDよりも９９３の方が１０００倍は楽しいと思うな～

Answer 3

ポルシェが満を持して出すフラット4だから悪い訳がない。むしろ車重が軽くなりクルマとしては今よりよくなる。
また、町乗りからサーキットまで楽しめる比較的安価なスポーツカーとしてポルシェ博士の思想を具現化したモデルになると思う。
ただ、自分はフラット6が好きでミッドシップも好きだから今のまま乗り続けますが。

Answer 4

ケイマンとボクスターは
あのフラット6の回転フィールと昂揚感がなくなって
ＶＷとの混血種になってしまうのか～残念！

今の987大事にしよ～っと・・・

Answer 5

・音は変わるでしょうね
・“NAみたいなターボ”は他社でもあるので、フィーリングは問題ないはず
・運動性能は良くなる可能性が高いです。エンジンは軽くなるでしょうから


フラット6が欲しければ911を買うしかなくなりますが、
伝統から解き放たれる事によって軽快なハンドリングになるんだったら、
『駆け抜ける歓び』()ってやつはさらに増すかと。

Answer 6

環境にウルサい欧州でNAのフラット6を維持するのはポルシェをもってしても難しいと言う事でしょうね。

Answer 7

964、986、987と乗り継ぎました。
ただ単に考えると問題は無いと思うでしょうが自分はフラット6、大排気量NAが良いですね。
乗り味はまだ分かりませんが全く変わりますよね。
空冷から水冷に変わった位の違いは間違いなくありますよ。
自分はもう今のケイマンSを乗り続けるつもり。
または中古で981のフラット6を探すかも知れません。

やっぱりフラット6の音は捨てがたい要素の一つです。
ボクスターをオープンで走ると更に分かると思います。

Answer 8

私としては919の2.0V4ターボを搭載して来るのを期待して待って
居るのだけど、V４の短くコンパクトなエンジンがケイマンのミッド
に載る！それだけでワクワクする運動性が約束される気がする。

Answer 9

今よりも良い車になると思うよ。
当然、VWの直噴ターボを縦置きミッドだろうが、今よりもっと軽快でパワフルな素晴らしいスポーツカーが出来るよきっと。
今のVW直噴ターボは本当に良いからね。ゴルフRとアウディS3のユニットね。悪いがポルシェ自然吸気6気筒より遥かにパワフルでレスポンスも良い。DCTのと相性も無茶苦茶良いですね。もう大排気量＋自然吸気は完全に時代遅れ。6気筒は4気筒より良いという思い込みも古すぎる。頭がオカシイ。錆び付いている。
だいたい、今のポルシェ6気筒はクランクケースのせいで低重心ではないし、水平対向のメリットを自ら捨てたお飾りフラット6だよあれ。996〜997前期のGT3とターボは空冷クランクケース使った低重心ユニットだけど。
いずれにしろ4気筒積んだら良い車になるが、ポルシェファンはブーイングの嵐だね。連中は新しいことには絶対に拒絶反応を示す。頭にウジ虫が湧いた連中だからね。

Answer 10

ポルシェは昔っからターボモデルが
ラインナップされているけど、
歴代のそいつらは全部駆け抜ける喜びってやつが
無いのかい？

そんな話は聞いたことがないな。