プジョー208について

Question

プジョー208の購入を考えているのですが、年収260万程度で維持できる車でしょうか。
駐車場あり、年間1万キロ走行、煙草や酒、趣味等の支出はほぼ無し。家賃もほぼ無いようなものです。
また、プジョー208は他の輸入車と比べて故障が少ないという話をよく耳にするのですが、実際のところどうなのでしょうか。
実際に乗っている方の意見が聞きたいです。

Answer 1

購入費を別と考えるなら維持は問題ないかと。

新車保証期間は同クラス国産+αしかかかりません。
故障しても保証で無償修理ですし、メンテ個所も限られますので。

保証切れ以降は外車なんでそれなりですけど、でもいま正規で売られてる外車のなかで(新車保証切れ以降も)一番維持費のかからない部類かとは思いますよ。

先進性のあるものが何もない車なので、故障しそうな箇所も限られてます。

Answer 2

２０１３年に２０８のアリュール３ドアＭＴを購入しました。
もう少しで８万キロになるところですが、
故障は皆無です。


維持費に関してですが、
オイル交換は国産と同じ５０００キロごとで十分です。
ただ、ドレンボルトが特殊な形状をしていますので、
プジョーを扱ったことのある整備工場又は、ディーラーに行くのがいいと思います。
また、オイルの推奨グレードは必ず守ってください。グレード（○Ｗ－○）を守れば、ホームセンターで売っているような安いオイルでもＯＫです。


国産からの乗換えで一番違うと思われるのはブレーキパッド。
フロントはよくもって５万キロ。パッド二回に一回はローターも交換になります。
ブレーキダストも盛大に出ます。
これは国産車とはブレーキに関する考え方が全然違うので、そういうものだと思ってください。
ブレーキとは「回転エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換することで速度を落とす装置」ですが、フランス車の場合、
「だったら、バンバン摩擦させてガッツリ効く方がいいだろう。
あぁ？そうするとダストが盛大にでるだぁ？んなもん、掃除すりゃいいじゃねえか。
あぁ？そうすると長持ちしないだ？しっかり摩擦させれば磨り減るのが当たりめえじゃねえか、んなもん交換すりゃいいだろうが」
という発想で作られています。
その分、本当に、ガッツリと効きます。

もう一つ、私も何とかならないものか、と思っているのはワイパーブレード。
所謂「フラットワイパー」なのですが、適応するのが今の所、純正かＢＯＳＣＨ製位で、いずれもゴムだけの交換は出来ず、左右で８０００円とかになってしまいます。
しかしその分、２年間は持ちます。


スタッドレスが必要な地域でしたら、
ホイールはＰＣＤ１０８というプジョーとシトロエン位しか採用していないものになりますので、適応するホイールがほぼ輸入物に限られ、タイヤセットで１０万は見ておいた方がいいです。

それ以外は驚く程維持費が掛からない車です。
燃費は、ＭＴですので、７万キロ時点での総平均は２０，４でした。
あ、日本のハイオクがＥＵでのレギュラーに相当しますので、
ガソリンはハイオク指定です。

Answer 3

駐車場、家賃で毎月8-10万円支払っている人と比較すると年収100万円の差、タバコやお酒もやる人だと、さらに年間20万円の差が出ると言うことなので、換算年収（？）は360-380万円ですね(笑)

イマドキのプジョーの維持費は、国産車をディーラー車検、ディーラー点検するのとあまり差はありません。
同じかと言うと、国産車より1-2割高い感じ。
3年間の保証がありますので、軽微な不具合が出てもその3年間のうちに出てしまう感じです。

Answer 4

プジョーは206の頃から「故障しない」ですよ。
206の頃より遥かにサポートが充実しているので新車時～数年は維持費はあまり掛かりません。
ディーラーに出向けば工賃一覧が掲示、配布されているのでそれを見てから検討しても遅くはない。