最新型のプジョー208や308は、ハンドル径が小さいようですが、見た目にはF1みたいで格好良いですが、握った感じや使い勝手はどうなんでしょうか？

Question

補足

大径車よりも楽しいですか？

Answer 1

好みによるでしょうね。

私はダメでした。
個人的には，プリウス等のユニバーサルデザイン・
オーバルステアリングも違和感を感じてしまいます。
やはりステアリングはまん丸が使いやすいです。

F1やスポーツカー系統の小径ステアリングは，
それでもメーターを認識することができます。
着座位置が低くなって，外径の内側から
メーターの確認ができます。

しかし，プジョーのアイコックピットと呼ばれる
運転席は，小径のため，その上から視認させる設計です。

いつも通りの運転姿勢を取ると，
ステアリングとメーターが完全に重なり，
認識することができません。

よって，ステアリングの位置を下に下げ，
自分の視点ができるだけ高くなるよう着座位置を上げる
必要が生じてきます。

トラックの運転をされた経験があればお分かりですが，
お腹の位置でステアリング操作をするような感覚です。

トヨタのシエンタなども同じような設計ですが，
明らかにプジョーの方が，まともな運転姿勢が取れません。

きっと，背（座高）が高いフランス人なら
問題がないのかもしれません。

しかし，座高の低い私には，
まともな運転姿勢が取ることができませんでした。

当然，スポーツ走行は望める訳もなく，
運転を楽しむ余裕さえ生じないドラポジでした。

尚，308に関しては，メーターの逆相という
別の問題も生じています。

この辺は，個人によっては問題ないとか，
却って面白いと感じる人もおられると思います。

よって，試乗は必須と思われます。
慣れですむ場合もありますが，
着座姿勢は運転の根本にかかわる問題ですので，
自分との相性をしっかり確認する必要があると思います。

質問者からのお礼コメント

御回答有難うございました。素敵な車ですよね。小径ハンドルについては、新鮮な感じもしますね。新型インプレッサも少し小径になったので、これからの流行なのかもしれません。F1みたいで楽しくなるのかなっと思ってしまいました。メーターの視認性もあるんですね、有難うございました。写真まで載せていただいて、嬉しいです。

Answer 2

10月31日にプジョー308のディーゼルに試乗しました。

autoliebhaber_2002さん言われるようにステアリングとメーターが重なってしまって視認性悪いです。径に関しては好きなんですけどね。

Answer 3

2008、308と乗り継いでいますが、試乗した時は不思議な感じがしましたが、今は特に違和感もありません。また、グリップもなかなかいいです。

この小径ステアリングは、体格によって向き不向きがあるようです。私の場合、身長174センチですが、若干ステアリングがメーターに掛かるものの特にメーターが見えないとかはないです。
小径なのでカミさんは喜んでます。
楽しいかどうかはわかりません。

Answer 4

現在はパワステばかりなので、デザイン優先だから
じゃないですか。

ガングリップなるものが標準で採用されたのも
パワステが当たり前になってからです。

握った感じは、それぞれの好みでしょう。
私はガングリップ自体が好きではないので
いくらパワステ車であっても、一般の道路を
運転するのって、ハンドルをくるくる回すことは
頻繁にあります。
あんなに凹凸があると、なんか手に違和感が
あるんですよね。

Answer 5

最初はちょっと違和感感じるかもしれませんね。
ウインカー音の方が違和感ありますけどねw

でもブリップは細くもなく太くもなく丁度良い印象でした。

補足はよく分かりませんが、内装のデザイン等個人的に好みです。

Answer 6

メーターをハンドルの上から見るようになってるそうです。

Answer 7

初めて握った時は？って感じましたが、慣れですよ。