新型プジョー208って失敗作なんですか？理由も併せて教えてください。

Answer 1

日本市場には受け入れられないってだけですよ。欧州ではそれなりに売れてるそうですから。

日本では・・

・ATじゃないと売れない

AT率９５％というAT大国の日本で、４ATはとんでもなく時代遅れ。またこの２０８に搭載されるAL4という内製ATは制御も日本の道路事情には合っておらず、耐久性にも難で不評。

・デザインが日本車っぽい

日本では外車は割高な価格設定をするので、見た目でわかりやすい外車しか売れない。(わざわざ高い金出して日本車っぽいの買わないでしょ？)

・２０７と中身がほぼ一緒

デザインこそ違いがあれど、パワートレインは先代の２０７と変わっておらず、目新しさがまったくない。多少の軽量化したこと、廉価グレードに３気筒エンジンを搭載したこと・・くらい。


・以上の理由から、価格と物が合ってない

日本ではただでさえ外車が高いのに、魅力が薄いものに高いお金を払う人は少ない。


・減税や補助金対象じゃない


・このｸﾗｽの車の燃費平均にも達していない


・１６００ｃｃは日本の税制では２０００ｃｃと同じ税額となって不利


・３ドアは売れない


・３気筒１２００ｃｃなんてエンジンは日本ではビジネスモデル廉価用のイメージが強い





・・・ってな感じじゃないですか。


とりあえず外車は見た目が何より大事の日本人には、このモデルは今後も売れることは無いでしょうね。次期モデルに期待です。

質問者からのお礼コメント

詳しい解説、ありがとうございました！BA差し上げられなかった他の皆さま申し訳ありません。やはり、3気筒とか4ATって信じられないですよね…それを持ち上げる評論家も信じられない!!あ、お金貰ってるんでした～

Answer 2

顔がエイリアン




もじすうたりない

Answer 3

＞新型プジョー208って失敗作なんですか？
208よりも207の方が失敗作という感じがします。

ただ、2013年2月現在では208も、主要グレードについては自動車税の面で損である1600㏄でしかも4ATであるため、失敗といえば失敗であるかもしれません。

燃費性能に優れた直列3気筒1200ccのターボでしかもマニュアルモード付の5速以上のATがラインナップされれば良いと思います。
今後発売される2008にはこのエンジンが搭載されるはずです。

Answer 4

207は時代を読み損ねた失敗作だと思いますが、208は悪くないと思います。