大学生の自動車購入について 現在21歳の大学生です。自動車の購入を検討しています。田舎住みなので自動車が欲しいと思っています。用途は通学やドライブ、レジャーを考えています。

Question

個人的にはコンパクトカーが欲しいと思っていて、候補がプジョー208新型、ヤリス、ヤリスGR、ルテーシアです。

1番欲しいと思っているのはデザインでプジョーですが、評判はどうなのでしょうか？
部品に日本のアイシンを使っていると聞いたので、ヤリスと同じくらいの故障頻度でしょうか？
予算は貯金額が400万あり、車両本体には300万で、100万は車検や保険、修理費用に取っておくつもりです。プジョーは新車、試乗車の中古で250〜300万くらいします。
ルテーシアやGRヤリスも同じくらいでした。

また、支払い方法は一括を予定しており、ローンなどは組みたくないのですが、皆様は購入するときどのようにされていますでしょうか？

皆様でしたらどの車を選ばれるでしょうか？
参考にさせていただきたいです。

Answer 1

試乗して、気に入った車を買われるのが良いのでは、と思います。
当方は208に乗っていて、気に入ってますが。
hst********さんがおっしゃるとおり、低回転からトルクが厚いダウンサイジング・ターボ・エンジンなので、公道でレースをするつもりが無いなら、十分速い車です。


最近、グループＰＳＡジャパン（プジョー 、シトロエン、ＤＳとオペル／ボクソールの持株会社ＰＳＡの日本法人、ＰＳＡ本体はＦＣＡと合併してステランティスへ）の社長に就任した木村隆之さんは、社内データでは初期不良の頻度が日本車並みで驚いた、と言っています。
https://kuruma-news.jp/post/374952

トヨタは世界の自動車メーカの中でも信頼性が高いことで有名ですから、トヨタ並みとは言えないでしょうけど、最近のフランス車はほとんど壊れないと思いますけどね。

この木村さん、トヨタ→ユニクロ→日産→ボルボ・ジャパン→グループＰＳＡジャパンと渡り歩いた方。トヨタの時代1990年代にはヨーロッパに駐在し、ヤリスの開発に関わったそうですが、当時モデル末期だったプジョー205に走行性能で勝てなかった、という興味深い話。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210109-psa-kimura


支払いは、一般的にはローンを利用する方が多いようです。
学生さんの場合はローンを組めるかどうか、ちょっと懸念します。
ディーラーローンが組め、ご自身にお金を運用する才能があるなら、ＰＳＡジャパンがしばしば行う金利格安キャンペーン（最近は残クレが０％になることも）を利用するのが良さそうですが。

任意保険は年齢・免許歴から割高でしょうかね。自己資金が十分あるようですから、お金の使い方に気を配られると良いのでは。

Answer 2

208カッコいいですね。是非所有して頂きたいですね。
今時でも一応外車ですから、ディーラーの保証パックは当然入って欲しいです。所有想定期間はどれくらいをイメージしてますか。下取り額に頓着されず、好きな車に乗りたい方なら折角の機会ですし、自由度のある今を楽しまれるのがイイですね。リセールバリュー云々が頭によぎってしまう様なら、GRヤリスにされたほうが、無難で後悔されないかもしれませんね。どれにするか悩む間が一番楽しい時間ですから、アレコレ想い巡らしますように。

Answer 3

大学生で貯金400万円は凄いですね。ただ車は維持費がかかるので学生のうちなら外車はあまりお勧め出来ません。コストパフォーマンスで考えるのならスズキのスイスポなどはどうでしょうか？燃料がハイオクなのはネックですがプジョー208もハイオク使用なので維持費を考えたらスイスポは悪く無いです。アウトドア派ならスズキのジムニーシエラもどうでしょうか？リセールも良いので学生の時に乗って社会人になって欲しい車に乗り換える時にリセールが高いと新しい車が買いやすいです。因みにプジョーはリセールが悪いです。

Answer 4

こればっかりは 人にどの車がいいと聞くのは意味がないと思います 悩むのはわかりますが 車は人の好みですから その中でも 車の好みで最初に気にするのは車のボディデザインです

Answer 5

デザインで気に入っているのならプジョーでいいと思います。乗りたい車に乗るのが一番です。
壊れるっていったて国産車だって壊れますよ。ただディーラーなり見てくれる整備工場が多いっていうのはありますが、近所にプジョーディーラーがあるのなら問題ないでしょう。整備費用も用意しておられるのなら全く問題なしです。多分壊れないですよ。フランス車が壊れるとかいつの話かってことです。オイルは高いですが。。ヨーロッパ車はオイルは何となく指定オイルを入れちゃいますよね。オイル込みの性能な気がして。
ヨーロッパ車はスペック以上の走りをします。国産車でカタログスペック出ている車って少ないでしょうけど。
新しい２０８は結構足回りは固いですが、高速とか走るとその乗り味にびっくりしますよ。
若いうちからフランス車にのるのはありですよ。
ちなみ我が家はプジョー3台（嫁・子供用）、BMW1台（私）で私は肩身が狭くなっています。

Answer 6

足回りの作りがかなり異なりますのでどれが良いかとは言い切れませんが・・・
ヤリスは足が硬いです。
プジョーはやわらかめの設定です。
これは好みかなと思います。

まずアイシンを使っているというのはあくまでもトランスミッションの話であり、やはりトヨタの故障率の低さは断トツでしょう。
ただ欧州車としては近年のプジョーは壊れにくいメーカーだと思います。
古いプジョーは壊れますけどね。。。
どちらが故障しにくいか・・・で言えばトヨタだと思いますが比較するほどでもないかなと思います。

日本の道路事情での走りについては個人的にヤリス or GRヤリスRSかなと思います。

質問の回答ではないですが、他の方が馬力バカと別の方を貶していますが、私はそんなことをいう人の人格を疑います。
たしかに今の車は低速域でトルクが出るので言われていることは分かりますが、だからと言って貶していいわけではないと思います。
恐らくプジョー好きだからプジョーのことを悪く言われるのが気に障ったんでしょうね、、、

Answer 7

208は約1.2tのボディに100馬力の1200ccターボという組み合わせなので動力性能は期待出来ません、ルーテシアも重い車重がネックです。
ルーテシアにするぐらいなら兄弟車のノート/ノートオーラの方をお勧めします、車検も含めた点検や修理の費用がずいぶん楽になります。
私ならヤリスマニュアルかGRヤリスRSの二択です、いくら壊れ難くなったとは言ってもフランス車を信頼性アリとはどうしても思えないので(;^_^A

Answer 8

オートマは8速でアイシンAＷ製です。
評価については【みんカラ】などで、ユーザの評価を参考にされては如何ですか？

オススメの理由
プラットフォームが刷新され、最新のCMP2という、2クラス上のシトロエンDS3 CROSSbackから使われている、従来よりも軽くて、ねじれ剛性が30%以上進化した、クラスを超えたプラットフォームを使用している事。
そのため、上質な乗り心地と、安心なボディー剛性を手に入れている。

他者と被らないライオンをアイコンとしたLEDライトのフロンマスク

1.2リッターPURETECHターボは、エンジンオブザイヤーで、4年連続最優秀賞を獲得した、高性能エンジン。街中でも高速でも不満はでない。

フランスは未舗装の道路が多く、しなやかにショックを吸収しないとガタガタ揺れるだけ、それに合わせて柔らかくすると、最高速度130㌔の高速移動ではふにゃふにゃの足回りで怖くて乗れない……そんな相反する乗り心地を追求したサスペンション。
低速ではしなやかに、高速移動ではビシッと安定性がある。長距離移動には、ドイツ車よりも快適です。

ネガな点
ディーラー数が少ない。
基本工賃が高い( ´⚰︎` )
オイル交換も高いけど、世界で類を見ない高品質の純正オイルなんでディーラー交換が正解。

故障に関しては、近年は品質がかなり、向上し、壊れにくさ、世界第4位の第三者機関の調査結果がある。

前の型の208の重篤なトラブルでの入庫は皆無でしたよ、勿論他の近年のモデルたちも。

是非とも、オススメします。