ワーゲンの新型のPOLO新車で買おうかなと思ってます。

Question

外車は初めてでだいたいのデメリットは理解してるのですが、細かい点ではどのようなデメリットがあるでしょうか？
あと、POLOの走りはどの程度でしょうか？(燃費も含め)
日本の人気車に例えていただけるとありがたいです。

あと、外車で他にオススメの車あれば教えていただきたいです
車に詳しい方お願いします。

Answer 1

ポロはGTIも含めて試乗しましたけど、正直感心するほどの出来ではなかったですね。

俺はカッコと走り味重視なんだけど、ちょっとピッチ方向の動きが若干気になるかな。

https://i.imgur.com/qfWG2Kk.jpg

で、もし自分が買うとすると、日本導入時期は知らないけど、T-Crossあたりにします。著名なモータージャーナリストさんの試乗動画見てなかなか走りが落ち着いていそうだったから。実は車って○○ベースのSUV版ってほうが走りがむしろよかったりすることが
あるようです。

その他だと、次期ルノー ルーテシア、次期プジョー208とか。ガチガチライバル対決でかなり双方とも質感上がってる感じ。走りはもちろん現段階ではわからないけど。

Answer 2

ゴルフじゃ少し大きいと言うときにポロがおすすめです。
でも、せっかく買うなら、ゴルフの方が万能というか無難だと思います。
私ならゴルフの最低グレードでもそちらを選びますね。

ボルボV40辺りはデザインがカチッとしていて良いと思います。
乗ったことがないですけどね。
大きな故障も比較的ありませんし。

Answer 3

先日代車で運転したけど、コレを新車で買うなんて個人的にはナイなぁ妻のパッソで充分だわ・・・って程度でした。

外車のデメリットなんてウィンカーレバーとワイパーレバーの位置が逆って程度です。

Answer 4

輸入車業界の者です。どれくらい乗ろうとしているかでお勧めできるか変わってきます。肝に銘じて欲しいのは欧州車はグレードが低ければ低いほどコストを省き、逆にグレードが高ければ高いほどコストをかけて長く乗れるようになっています。はっきりしています。本国のユーザーはそれをわかっているのです。売る側も社会的にも経済的にも下の若い層には我慢してもらい、いつか出世して高い車に乗ってもらって長い付き合いになるようにしています。欧州では高級車の保険料が高く、若い方はそれなりの車しか乗れない仕組みもあります。
日本市場だと中途半端になり、いくらグレードが低くてもメーカーの看板を売りにしているために日本仕様だとグレードが低くてもフル装備が基本です。それを日本のユーザーは「高級」だと勘違いしてしまうのです。グレードの低い車ほど簡素でいいのです。その方が故障のリスクも低くなるので。
長くなりましたが(笑)、POLOを買うならゴルフです。そのほうが長くのるなら後悔しないでしょう。DSGのワーゲン全般ですがミッションがスムーズなのは最初だけです。構造的にトルコンATよりも短命でメンテナンスも必要であれば長期的に見ていくらDSGが燃費やレスポンスに優れていても完全にトルコンに負けてます。クラッチが存在する限り、磨耗に合わせてプログラムで誤魔化してメンテナンスにお金をかけるしかないのですから。


私がお薦めする輸入車(小型)だと2012以降のボルボV40(dctはのちに廃盤になりました)、ベンツのw205、ワーゲンであれば古いですがゴルフ4のGTIです。
また、新車でPOLOを買える予算があるなら最初に書いたグレードの高い車も中古で買えます。距離も3万キロ以下で可能です。お薦めしたいのはベンツEクラスw212、CLSw218、ポルシェパナメーラ、カイエン。

輸入車は楽しいですし所有する喜びもあります。ぜひぜひ慎重に選んでください。また、長く乗ろうとしているなら新車の保証期間なんて気にしないことです。保証期間内に高額修理で「ラッキー♪」とか満足している方がいますが、そんな期間で壊れる車なんて先が思いやられます(笑)

Answer 5

細かい点でのデメリットとしてはハイオクやエンジンオイルの種類で走りが変わってくる点でしょうか。
明らかにエンジン音が変化するので、注意が必要ですね。
一番いいのはハイオクはシェル、エンジンオイルはVW純正だと個人的には思います。
エンジンオイルの継ぎ足しもした方がいいと思います。
走りは日本車とは違うので比較はできないですね。
フランス車とも違います。
他にオススメはeゴルフですね。
堅牢且つEVの軽いハンドルがいいと思います。

Answer 6

日本車との比較はわからんけど、普通に走るよ。ネットとかで調べたらすぐ出てくるんちゃうかな。
あと、ポロ以外のオススメの輸入車ね。
コンパクトカーってことやんね。
色々あるけど、ポロは一番無難やと思うよ。

維持の件やけど、延長保証に入れば5年は大して金かからんよ。
ただ、VWのDSGは問題あり。当たり外れはあるものの、結構な確率で壊れるんよね。ディーラーも認めてるよ 笑
5年以内にDSGに不具合が出ればいいけど、そんなうまいことはいかんわな。

でもさ、結局欲しい車買ってるのがええと思うよ。一番満足するって。

Answer 7

新車で買って5年で乗り換えする気なら良いですが
それ以上所有する気なら維持費がとってもかかります。
オイル交換の頻度をディーラーの言いなりの周期で行っていると
タイミングチェーンが伸びて修理代に20万円以上必要になります。

新型は車幅が1700㎜超えたのとは関係なく
元々が思っているほど小回り効きませんよ。
ボディーサイドにプレスラインが入ったので
ぶつけた擦った等の板金修理が難しくなったと思います。
修理代が高く付くだろうとも思います。

ＶＷは「大衆の車」という意味ですから
経年するにしたがって「こんなモンで我慢しとけ」的な
安物臭い部分を感じますよ。

リセールは期待してはいけません。

私が知っているのは現行型では無いですが
剛性感と堅牢感から得られる安心感は
国産の同クラスには有りませんが
それを維持するためには結構なお金も必要な車です。
そうしてお金をかけて維持するか
お金をかけずに短い周期で次々と乗り換えるかは
人其々の考え方次第ですがリセールは期待してはいけません。

Answer 8

私の弟が現金一括でゴルフ7を買い、納車当日に運転席のガラスが落ちました、点火系統、DSG、ミッション駆動系統、内装、天井のタレなど、流石にボロクソワーゲン車と思う、デザインはいいけどね、あとバッテリーは2年でダメになります、三万くらいしますよ。昔から進歩がない車ですね、

Answer 9

Golfにも試乗した方がいいと思います。
Polo、モデルチェンジで大きくなりました。幅だけ広い。
前のモデルPoloのシートは小さく乗り心地、座り心地が悪かった。新しいPoloのシートがどう変化したか？
DSGがギクシャクとか書いてますが、そんな事無いです。ATより素晴らしい！です。

Answer 10

ＤＳＧは半クラが苦手。ギクシャクする。
走りは国産車では全く比較に成らないレベル。ドイツ人がＦＦを造るとこんなに凄いのか❗️驚愕させられた。アンダーもトルクステアも感じない。本当に前輪駆動か？と下から覗き込んだレベル。国産車レベルで考えると完全なオーパーツ。
個人的にはＣ３。

Answer 11

国産にしておいたほうが絶対良いです。