プジョー 208 アリュールの中古車を購入する点での注意点を教えてください。

Answer 1

２０１３年式のアリュールＭＴに乗っているものです。

購入に際しての注意点？
うーーん、特にないでしょう。
しいていえば、中古車は車種やメーカーに限らず「その個体」がどうかが重要ですので、必ず試乗をするほうがいい、という位でしょうか。

維持費ですが、私の場合は新車購入し、この１１月に最初の車検を迎えました。その際の走行距離は６万２千キロ。ま、普通の日本車ユーザーより走ってるかもしれませんね。
総費用は自賠責から代行手数料まで含め１４万、と国産並みでした。
しかも国産では無いであろう整備
・フロントブレーキパッド交換
・フロントディスクローター研磨
・ベルト交換
までしての金額です。（ね？心配するほどでは無いでしょ）
整備はディーラーでは無く、居住する地域で古くからイタフラ車を扱っている所に頼んでいます。


購入後に「え？そりゃぼったくりでしょ」と思ったのはワイパー。
ディーラーにしか適合品がなく、又ゴムだけの交換も出来ず、左右で１万近く。
ですが、最近「チャンピオン」というメーカーで適合品が出ました。Ａｍａｚｏｎで購入できますので、以降はそれにしようと思っています。

もう一つ国産からの乗換えで不自由するのは、スタッドレス用のホイール。
ＰＣＤ１０８に合致するものが、安い国産にはまずありません。
ＯＺとかの輸入品に限られてしまい、高価になり、選択肢事体も限られます。

あとオイル交換は極普通でＯＫですが、推奨グレードの５Ｗ－４０の５Ｗは守った方がいいです。一度１０Ｗにしたら、エンジンのピックアップは眠くなり、燃費も落ちました。

質問者からのお礼コメント

結局、無難に比較的玉数の多い、ＢＭＷ　ミニ　クーパー　２代目Ｒ56型のＭＴ車にしました。
ありがとうございました。

Answer 2

わたくしも２０８アリュールを探しました、リオハレッドの３ドアMTモード付きATを探して待ってましたがありませんでした！

マイナー後の１２００ｃｃターボモデルも気がかりですがパドルシフトがついてない、

３ドアアリュールの５MTであれば沢山出回っているのでは、注意すべき点は輸入車なのでディーラーの認定中古車で購入が条件でしょう！

因みにわたくしは認定中古車で２０８プレミアムを買いました再来週納車です。

Answer 3

お前は滝修行決定だ！

Answer 4

シトロエン乗りです。
プジョーシトロエンは小規模故かディーラーによって対応がマチマチです。
認定中古車でも一度入庫経験がない車だと敬遠されるディーラーさんもあります。
その為、最寄りのディーラーさんで認定中古車を購入された方が良いでしょう。
一番リスクが少ないし嫌な顔もされません。

208のATですが、2015年末からシングルクラッチの5速からトルコン6速にマイナーチェンジしています。6速版は日本製です。予算があるなら6速ATを購入しましょう。アイシン製6ATは定評があるためオススメします。シトロエンでも大好評です。

Answer 5

ディーラー中古でなくとも最近はディーラーで整備を見てくれる

ようになっています。私はディーラー中古でないプジョー車を

最寄りのディーラーに持ち込んで普通に修理して頂きました。

６万ｋｍでウォーポンやらベルト交換が来ますので、あまり

安くて走行が逝ってるのを買うとすぐにその交換がやって来ます、、、

私は206、206cc新車、206ＲＣ、307cc、308ccと４台の中古を

乗り継いできましたが、これといって大きな修理はまったく体験して

いません。新しい208でしたらよっぽど大事故を起こしているという

車でなければ大丈夫でしょうから、ご安心ください。

窓落ち、ＡＴならＡＴＦ交換をマメにしてあるかどうか、・・・

などは常識となっております。

それでもたまに新車でハズレがありますので、いろいろ交換したり

整備記録てんこ盛りなら避けること。

そういった所でしょうかね。

Answer 6

ディーラー中古でないとディーラーは整備断る場合がある

そもそもプジョーの中古という段階で地雷である

全てを諦めておけば怖くない

そんなとこかな

迷子にならないように・・・無理か