プジョー208のロボタイズドMTモデルについて

Question

プジョー208に2013年秋にロボタイズドMTが導入されるらしいですが、このモデルにブレーキアシスト（坂道発信で自動でブレーキをかけてくれるようなもの）は搭載されるのでしょうか？
現在はマニュアル車に乗っていますが、半クラッチとかがない（ロボタイズドMTだと半クラッチはないんですよね？）と坂道発進がやりづらいような気がするので教えて下さい。

補足

健常者です。 私はMTで坂道発進をするときに、サイドブレーキはひかず、 右足のブレーキを離すと同時に半クラッチ状態にしてから、 アクセルを踏みますので、クラッチ操作だけでも車が後ろに 下がるのを防ぐことができます。 ロボタイズドMTになった場合、 右足でブレーキを離してから、アクセルを踏むまでの間に 少し車が後ろに下がるのが嫌だな・・と思っています。

Answer 1

そんなもんでなきゃ分からんよ。
ロボタイズドMTでもクリープもどき（半クラッチ）はある（こともある）。
たとえばVWのDSGはごく弱いが、ブレーキペダルを解除すれば前に進む。

仮にそんなもんなくても、そしてヒルホールドがなくても、坂道では思い切りアクセルを踏みつけて走るだけ。
後ろに下がるけどね。

でも、基本的にはヒルホールド機能は付く車が多い。
もうすぐ日本でも横滑り防止装置が義務づけられる。
ヒルホールドなんてのはその横滑り防止装置付きの車なら、超簡単に設定できる程度のもの。
ABSの進化版だからね、どちらも。

日本車だとたまにヒルホールドを省くこともあるけど、現代の欧州車はほぼ完備してるし、万が一なくて、どうしても嫌なら左足ブレーキとかパーキングブレーキの併用とかで対処できる。
電子式のパーキングブレーキとか足踏み式だと面倒だけど。

Answer 2

坂道発進がマニュアルで出来る方には

無用の長物です！


ATとかの身体的障害者の乗り物なら分かりますが

健全なかたが 質問するかな？

貴方はどうなの

横路に反れたかな