プジョー e-208 のみんなの質問
ID非公開さん
2019.2.25 15:52
そんなに古いものではなく比較的安心して乗れるようなMTの中古輸入車を購入検討しています。購入後の維持も考えてBセグクラスで・・
・プジョー208アリュール
・ルノールーテシア ゼン
・シトロエン DS3 スポーツシック
・アルファロメオ ミト
このへんのを考えていますがおすすめはありますか?
cocoacosoa2ndさん
2019.3.1 21:02
その中で選べと言われたら、いや、もっと広い選択肢の中から私が選んだ車をお勧めします。
プジョー208アリュール3ドアのMT。
但し、現在は輸入されてないモデルですので、中古しかありません。
他の三車と比べて特に際立つ点は、
・足がしなやかで強靭。
・シートがいい(DS3とは表皮違いで同じシート)
・動きが軽やか。
・燃料タンクが50Lもある。
ただし、1.2LNAですから非力です。非力なので、ドライバーの方が適切なシフトをしてあげないときれいに走りません。
ミトは、サイズの割に重い。動きももっさりしています。
ルーテシアのMTは本国での「スポーツサス」になってますので、ドイツ車のような足回りです。
DSはテンロクターボですから、それは速い車です。パワーもあるので、ずぼらな運転も受け付けます。
でも、208アリュール3ドアに比べて200kg以上重い。
重いからどっしりしてていい、というならDSにして、
重いからもっさりしてる、と思う人は208が良いと思います。
paw********さん
2019.2.28 22:44
ルーテシアのMTは100万以下はなかなか出ないと思いますが
買えるなら良いと思います。
ただターボ付とは言え0.9リッターなのでエアコンを使うとガクンとパワーが落ちます。
ペダル配置が窮屈でシフトストロークが大きいですが1.2NAの208の方が内装の高級感・割安感はあると思います
DS3スポーツシックはプジョーで言うと「207世代」のクルマなのでやや古いです。同じエンジンを積むMINIクーパーSの方がペダル配置はマトモです。
ミトは100万位だとターボスポーツだと思いますがクワドリフォリオベルデに乗った印象では悪くなかったです。
ほかで言えばトゥインゴのルノースポール(FF、ゴルディーニじゃないヤツ)、GT、限定だったのでタマが少ないですが旧型のパンダ100HPも100万ぐらいで買えるとおもいます(Aセグですが)。
wil********さん
2019.2.28 22:16
中古車なんで当たり外れは当然ありますが
まずは整備履歴の確認できる個体にしましょう。
DS3がおすすめですが近くにディーラーというか
まともなショップがないと泣きを見る確率が
イタフラ車はやはり国産車よりは高くなります。
ディーラーだからといってが必ずしもきっちり技術を持っている
かどうかは別問題です。
単にマニュアル通りのことしかできないと高くつきます。
初めて輸入車というのであれば先代トゥインゴもおすすめです。
どうしてもスモールパーツではなくユニット供給が多いので
(自力で輸入できるのなら話は別です)
Bセグでも国産車Cセグの維持費になる可能性はあります。
25年ほどずっと欧州中古車を乗っていますが
飛躍的に品質向上しているとはいえ
やはり国産車と同じ維持費というのは無理ですね。
pw3********さん
2019.2.28 20:10
私はアルファ155を買いましたが、自分で整備すれば、なんとかなります。
しかし部品が出ないので、探すのが大変です。
私なら、DS3かな。
それ以外なら、アルファ156、E46の318、トゥインゴの前の型あたりが、安く楽しくかなと思います。
余計な装備が無い外車の方がトラブルは少ないです。
是非も無しさん
2019.2.25 18:05
ルノートゥインゴ
RRですからね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8670611460/index.html
ウシジマさん
2019.2.25 16:59
多分上記のどれも100万くらいのタマやとトラブルと思うで
安心優先なら面白くないが独車やな、ミニとかBセグじゃないがZ3とか
yp4********さん
2019.2.25 16:26
ミニはどうでしょうか!?
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ベストアンサー:昨年度、リコールが多かった車種は、プジョー208とDS7クロスバックの9件ですね。メーカーは、プジョーなどのフランス車が圧倒的に多いです。ベンツもCクラスをはじめ、結構リコールが多いですね。 https://www.autocar.jp/post/1011233
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