プジョー 406 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

2L直4/5MT/サンルーフ/マニュアルエアコン/希少カラー/維持費安い

2023.5.10

総評

人にはおすすめできませんが、1番好きなデザインの車にMTで乗りたいと思い辿り着いたのがこの車。 子供の頃からの憧れの車で毎日通勤できて幸せです。 増車はあっても乗り換えは考えられない

満足している点

デザイン/MT/排気量•タイヤ・国内登録年などの関係で維持費税金が安い（国内仕様比）

不満な点

修理整備中は乗れないこと

乗り心地

この年代のプジョー車はいわゆる猫足。低速時は208と変わらないが、高速走行時にはうまく段差をいなしているのを感じる。

地味にオシャレ！

2021.11.7

総評

さり気なくオシャレで、浸れる空間が維持費以上の価値を産んでいる

満足している点

雰囲気

不満な点

壊れる

乗り心地

滑らか

愛車

2020.10.23

総評

良い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

この世で一番きれいな、プジョーです。

2020.6.22

総評

一度は所有したいと思っていたクルマに巡り会えて、ワタクシはとてもシアワセです。美しいスタイリングに見とれてしまい、多少の不具合はつい目をつむってしまいます（笑）。

満足している点

なんといってもスタイリング、あまりにもシンプルだが２０年近く見飽きない。一発で衝撃を吸収する足回りはまさに猫足。ＦＦだけに直進性抜群。上品すぎる出足でもアクセルを踏み込むとそこそこ回るエンジン。革張りソフ...

不満な点

ＦＦなので高速コーナーでアンダー出る。出来の悪い電子アクセルとＡＴの設定のせいか、アクセルを開けて運転せざるを得ないので、燃費は期待できなさそう。でも２０歳のお年頃なので致し方ありません？(笑)イグニッシ...

乗り心地

-

Beautiful car！！

2018.7.30

総評

特にお気にだった406クーペ！ ほんとは手放したくなかった… 手放す日にラジオからオフコースの秋の気配が流れるんだもんなぁ、ずるいよぉ、「こんなことは今までなかった　ぼくがあなたから離れてゆく」目頭が...

満足している点

いい意味で地味派手な車！ プジョーがオラオラ系な輸入車でない＝地味、ピニンファリーナの仕業による完璧な造形、曲線美が放つ色気＝派手！ 僕が乗ってたエーゲブルーもデーハーな色でした！ うっとりするプロ...

不満な点

ちっ、派手な車に乗りやがってって顔で見られることもあるので、時にはお人好しな顔で「どーも」的な振る舞いも必要となります。 クーペだけに、ドアが大きく降りる時は気を使います。 フロントリップ、ナンバープ...

乗り心地

大きい段差のいなしだけはダメでしたが、それ以外はまさに猫足、素晴らしいです！

最高の車

2018.5.8

総評

総合評価は、抜群にいい車だ！

満足している点

視界もいい、エンジンもいい、もちろんスタイリング抜群、飽きがこない！ さすがピニンファリーナデザイン！

不満な点

初速は早くはない。

乗り心地

乗り心地も静かで2ドアクーペなのにいい乗り心地！

スタイルを愛でるクルマ。でも案外実用的。

2017.11.7

総評

現在中古なら100万弱で購入できますし、正直見栄を張れるようなクルマじゃありません。だいたい普通の人は知らない（笑）確かに美しいですが、強く主張しないのであまり目立ちませんし。 ゆったり走る大人のクルマ...

満足している点

①やはりボディスタイル。クルマから離れるときはいつも振り返ってしまう。ピニンファリーナーの代表作といってもよい名作を所有する喜びがあります。 ②リアシートをフラットにできるので、ロードバイクが余裕で積載...

不満な点

①ダッシュボードのデザインがセダン、ブレークと同じでエクステリアほどの色気に欠ける。 ②ATは正直かったるい。まあそういう味付けなのでしょうが、モッサリした出だし。踏めばそこそこ速いですけどね。 ③塗...

乗り心地

良くないです。街中ではかなりドタバタします。高速や郊外のワインディングなどでは、快適です。

製品ではない。作品である。

2017.9.7

総評

適度に丸みを帯びたクーペボディに仕上げ、06世代のプジョー車にあったシンプル且つ、飽きの来ないピ二ンファリーナの作品らしい美しいデザインに尽きます❗️ なんだかんだと不満な点を書きましたし、所有する...

満足している点

①のちにフェラーリ360モデナ、BMW５シリーズ(E60)をデザイン、設計した故ダビデ・アルカンジェリ氏が後世に残した数少ない作品であるという稀少価値 ②ピ二ンファリーナで製造された、最後のプジョーの車...

不満な点

①エンジンが重たくフロントヘビィなのに更にボンネットが重い(出来る事ならアルミボンネットにして欲しかった) ②良い部分がある反面、発熱量の高いV6エンジン(D9モデル、ES9J4S)♨️ ③この車種に...

乗り心地

406のセダンやブレークの猫足と呼ばれるプジョー(フランス車)伝統の感動する程の柔らかさではなく、ノーマルでもやや固めの乗り心地です。 でも高速走行では不安を感じない安定感がありますよー 因みに本革で...

所有満足度の非常に高い車です。

2015.7.31

総評

前車206CCでプジョーの良さを知ってからの乗り換えです。106、206、306、406と、この時代のデザインが好みなのですが、なかでもこの406クーペは別格で、機会があれば保有してみたいと永年考えており...

満足している点

406セダンとの共通部品の一切ないという贅沢なボディ。その全体から醸し出される色気のある雰囲気は、ピニンファリーナの力作です。「かっこいい」よりも「美しい」という表現が似合います。目を惹く造形や奇抜なとこ...

不満な点

無

乗り心地

乗り心地は固めですが、不快感はありません。クラウンやレクサス等の今時のハイクラス車に比べると劣ると思いますが、静粛性は高いと思います。不快な振動はありません。

家族も乗り心地に満足しているし、落ち着いたクーペで満足

2014.7.19

総評

家族も乗り心地に満足しているし、落ち着いたクーペで満足

満足している点

-

不満な点

シートが高い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...

乗り心地

少しフワフワしている

飽きの来ないデザインで、まだまだ手放せない。イタリア製フランス車

2014.6.18

総評

飽きの来ないデザインで、まだまだ手放せない。イタリア製フランス車

満足している点

-

不満な点

４速ＡＴだから・・・、だけですけど。

乗り心地

まあまあ満足かな。乗り心地ってあまり考えてなかったけど、そこそこ硬い。

クーペでありながらセダンのような乗り心地もある。 デザインがいい。 乗っていて早くはないが、満足できる車。 永く乗っていたい車。 長距離ドライ

2012.7.16

総評

クーペでありながらセダンのような乗り心地もある。 デザインがいい。 乗っていて早くはないが、満足できる車。 永く乗っていたい車。 長距離ドライブも最適。

満足している点

乗り心地良し。 乗ってて楽しい。 スタイリングがピニンファーリーナデザインが本当に素晴らしい。 いつまでも古くさくなく飽きがこない。 決して早くないが、満足感がある。 長距離でも疲れない。

不満な点

発進時のパワーが欲しい。 ミッションが4ATはもの足りない。 部品が割高である。 ドレスアップパーツが少ない。

乗り心地

-

弱点と長所が判り易いので、維持し易い点（フルード交換と弱い部品の交換など維持に必要な手だてが判断し易い点）が良いと思います。 ６０７とこちらが最

2012.4.15

総評

弱点と長所が判り易いので、維持し易い点（フルード交換と弱い部品の交換など維持に必要な手だてが判断し易い点）が良いと思います。 ６０７とこちらが最後の猫足だと思います。

満足している点

①エクステリア ②過不足の無い装備 ③強い部品が多い。 ④外見からの想像を超える荷類積載量が有る事

不満な点

①後期型のフロントグリルに品が無いように思う。 ②弱い部品が有る

乗り心地

-

このクルマで、どうしてもMTに乗りたかった。苦労するかもしれないなあ・・・と思いつつも中古で購入しました。誰にでもお勧め出来る道でない事は確かだけれど

2012.2.6

総評

このクルマで、どうしてもMTに乗りたかった。苦労するかもしれないなあ・・・と思いつつも中古で購入しました。誰にでもお勧め出来る道でない事は確かだけれど、充実したドライブを楽しめそうでワクワクしています。試...

満足している点

時代を越えて“エレガント”を伝えるボディデザイン。今のクルマがなかなか醸せない上品さ。実直でスムースなエンジン。節度あるMTフィール。疲れないシート。冬は大変ありがたいシートヒーター。思ったよりも広い室内空間。

不満な点

これから先、メンテナンスに苦労しそうな事。

乗り心地

-

誰とも被らない車、高級感が体感出来る所

2011.11.23

総評

誰とも被らない車、高級感が体感出来る所

満足している点

デザインは秀逸 とにかく自分の美的感覚に合うかどうか？ 憧れのピニンファリーナに、しかもアルカンジェリだから、多少の事は気にならないです。

不満な点

足元が狭い、年式故の古さ 細かいトラブルは多い、僕のはスピードメーター動かないとかエアコン不調でCPU交換など

乗り心地

-

今も色褪せないデザイン・・しかし・・ クーペ好きの友人にお勧めした車です。 ８年落ちの中古車を、フェラーリ、ポルシェもメンテ出来る老舗の外車専門中古車

2011.5.24

総評

今も色褪せないデザイン・・しかし・・ クーペ好きの友人にお勧めした車です。 ８年落ちの中古車を、フェラーリ、ポルシェもメンテ出来る老舗の外車専門中古車店で購入。購入後４年間はほぼ故障なしでしたが、その後は...

満足している点

今も色褪せない、ピニンファリーナのエレガントなデザイン。ミニフェラーリみたいです。 ある程度手を入れてあげれば、動力性能（走る、曲がる、止まる。）は今も過不足なし。

不満な点

とにかく色々壊れます。（お約束のタイミングベルト、イグニッションコイル等の定番の消耗品は除く。）古いの致し方ない。今から購入の方は覚悟と家族の理解が必要。 壊れても原因が分かり直ればいいのですが、ディーラ...

乗り心地

-

大人のクルマ そもそもプジョーブランドのクルマは比較的安価な価格からもわかるようにいわゆる高級車ではない。 ありふれたメカニズム・素材を用いながらも、

2010.12.31

総評

大人のクルマ そもそもプジョーブランドのクルマは比較的安価な価格からもわかるようにいわゆる高級車ではない。 ありふれたメカニズム・素材を用いながらも、長年培ってきた技術の蓄積を生かしてチューニングをするこ...

満足している点

・言わずもがなのデザイン あまり知られていないことだが、このクルマはピニンファリーナ側からプジョーへのプレゼンテーションで誕生した。 ピニンとひと口に言っても担当するデザイナーは複数おり、このクルマは今は...

不満な点

・稚拙な４ＡＴ 他のオーナーの方も指摘されているとうり、このＡＴがせっかくのクルマの魅力をスポイルしている。 おせっかいな「学習機能」が付いているせいで、特に初期型はＥＣＵの能力が低く、制御が不自然な反応...

乗り心地

-

デザインだけのクーペでもいいんです。 確かに４０６クーペは走らせると確かに３リッターエンジンではアンバランスで、本来は２リッターの方がバランスは良かっ

2010.11.13

総評

デザインだけのクーペでもいいんです。 確かに４０６クーペは走らせると確かに３リッターエンジンではアンバランスで、本来は２リッターの方がバランスは良かったように思いました。 登場後１２年も経過ししかも当時で...

満足している点

ピニンファリーナの手による美しいボディ。

不満な点

４０７クーペと比べて明らかに劣る衝突安全性と走行性能。 （とても古いモデル故仕方ありませんが衝突安全性の低さは気になります）

乗り心地

-

究極のプジョー プジョー歴１６年、５台目のプジョーです。 子供たちが大きくなって家を巣立ちはじめたのをきっかけに、再び若い頃のようなパーソナルなクルマ

2010.6.3

総評

究極のプジョー プジョー歴１６年、５台目のプジョーです。 子供たちが大きくなって家を巣立ちはじめたのをきっかけに、再び若い頃のようなパーソナルなクルマに乗りたいと思うようになり１年ほど前に６０７から乗り換...

満足している点

・何といっても外観デザインの美しさ 　大げさに言うとミロのヴィーナスやモナ・リザにも通じるような普遍的な美しさがこのクルマにはあります。特にＣピラーとリアフェンダーの交わる部分の曲面はため息が出そうなくら...

不満な点

・一般的によく言われているようにＡＴが４速である 　このＡＴ（ＺＦの４ＨＰ２０）との付き合いも４台目なので、慣れたもので普通に走っているぶんには特に不満はないのですが、巡航状態から急にダッシュしたいという...

乗り心地

-