プジョー４０５の前期型と後期型の違いについて。

Question

プジョー４０５Ｍｉ１６にいつか乗り換えようと思っています。
ネオヒストリックになりかけで、故障などかなり所有には覚悟のいる車だと思いますが、欲しくてたまりません。

つきましては、４０５mi16の前期型、後期型の走り、仕様の違いなどおしえていただけないでしょうか。
後期型はボディに補強がはいってて、１００ｋｇ位（でしたっけ？）重くなってしまっていると聞きました。

それが走りに影響するか心配です。どちらかといえば、車体がかるい前期型がいいかな・・と思っていますが、
４０５に乗られていた型、あるいは走りの違いをしっている方すみませんが、どちらがおすすめか教えてください。

Answer 1

以前前期型のMIに乗っておりました。走りに関しましては後期より前期のｴﾝｼﾞﾝのほうがパワー感があり、ﾄﾞﾗﾏﾁｯｸな感じで刺激的です。後期のほうが内装など洗礼されてますがスパルタンな雰囲気はあまりありません。ただ、内装のクォリティーは比べ物になりません。後期のほうが断然よいです。走りを求めるなら前期ですが悲しいかな程度のよい固体はもうほとんど残っておりませんので
ある程度のものを探して整備していくしかないでしょう。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
４０５の前期、後期はそのまま３０６Ｓ１６の前期後期にもあてはまる部分もあるんですね。
それにしても４０５のいい個体が残っていた時代がうらやましいです。ほとんど今ならフルレストア覚悟じゃなきゃだめみたいですね。車重量が１２００ｋｇの２リッタースポーツセダンなんてもう永遠にでてこないでしょうね・・・
うらやましい、それにしてもうらやましいです。４０５に乗ってた方々が。

Answer 2

プジョー405を乗っていました。あまり参考にならないと思いますが、感想を言います。

同年代の国産車と比べたら、快適と乗り心地はワンランク上です。

しかし、維持費は高いのです。特に電装はよく壊れます。エアコン、インパネなどもたまに壊れます。

405は結構飛ばすのですが、燃費もあまりよくないです。

あまいお勧めしませんが、軽い方が燃費がよいでしょう。