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プジョー 405 グレード・価格・口コミ情報

プジョー 405 新型モデル
プジョー 405 新型モデル
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プジョー 405 口コミ・評価

3.9
  • 過去所有の車 投稿日: 2017年7月23日
    投稿者: Kaz 92 さん 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: プジョー 405

    グレード: MI16_LHD(MT_1.9) 1989年式 乗車形式: 過去所有

    もうフランス車は遠慮します。 [ 続きを見る ]

  • 最終型は壊れません もはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型(約6万キロ)を購入し1年が経とうとしています。噂に聞くシ 投稿日: 2013年1月7日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: プジョー 405

    グレード: SRI グリフ(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    最終型は壊れません もはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型(約6万キロ)を購入し1年が経とうとしています。噂に聞くシートの良さと乗り心地、トランクの大きさ(純正タイヤ4本を飲みこみます)で購入に踏み切りました。当方、長年同じプジョーの306を乗り継いできたのですが(N3は1台N5が2台)走りはかなり306に近いと感じました。わずか120馬力ですが軽量ボディとギア比の設定でかなり活発に走ります。高速でも120-140くらいなら問題ありません。ハンドリングも軽快でゆったり乗るのも良し、スポーツドライビングをしても良しです。剛性が弱いにも関わらず、これだけリニアなス... [ 続きを見る ]

  • ファミリーカーとしての位置もあるが、個人の趣味が反映される車である。扱い易く、乗り心地も悪くなく、運転していて楽しい車である事は間違いない。 投稿日: 2012年7月16日
    投稿者: The SUMMER ORANGE さん 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: プジョー 405

    グレード: MI16_LHD(MT_1.9) 1989年式 乗車形式: マイカー

    ファミリーカーとしての位置もあるが、個人の趣味が反映される車である。扱い易く、乗り心地も悪くなく、運転していて楽しい車である事は間違いない。 [ 続きを見る ]

  • 4ドアセダンの傑作 1992年にスイスに渡航した際に、チューリヒのEuro Carで借りた レンタカーが、赤いプジョーの405でした。当時日本で売られ 投稿日: 2010年1月30日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 405

    グレード: 不明(MT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    4ドアセダンの傑作 1992年にスイスに渡航した際に、チューリヒのEuro Carで借りた レンタカーが、赤いプジョーの405でした。当時日本で売られていたSRIに 相当するグレードだったと思います。 3日間、スイス~リヒテンシュタイン~オーストリア~イタリア~ スイスと約1200Kmの旅を共に走ったのですが、405で駆け抜けた旅は 今でも忘れられない良き思い出です。 [ 続きを見る ]

  • 好きになった者勝ちです。私はたまたま中古車... 投稿日: 2009年6月24日
    投稿者: ぞっこん405 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: プジョー 405

    グレード: Mi16×4(4ドア_5MT) 1992年式 乗車形式: その他

    好きになった者勝ちです。私はたまたま中古車雑誌で発見した1台が気になり、販売店にアポなしで飛び込んで今に至ってます。ホント気に入ってまして、特に峠道をドライブするのがたまらなく好きになりました。故障はまず間違いなくします。ですがそれを超越する魅力を感じとったなら、あるいは人と違ったセレクトをしたいなら、一度手を出してみては?現代の車が失った、アナログで濃ゆいカーライフが送れることは保証します! [ 続きを見る ]

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プジョー 405 1992年5月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード SRI(AT) SRI(左ハンドル)(AT) SRI-EX(AT) SRI-EX(左ハンドル)(AT) SRI グリフ(AT) SRI グリフ(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 299.0万円(税抜) 299.0万円(税抜) 328.0万円(税抜) 328.0万円(税抜) 337.0万円(税抜) 337.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1994年1月 1994年1月 1994年1月 1994年1月 1995年6月 1995年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-D70 E-D70 E-D70 E-D70 E-D70 E-D70
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm
車両重量 1220kg 1220kg 1230kg 1230kg 1240kg 1240kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
タイヤ(後輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 18.3(−)/2750 18.3(−)/2750 18.3(−)/2750 18.3(−)/2750 18.3(−)/2750 18.3(−)/2750
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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