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プジョー 405

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総合平均評価

3.9 (レビュー件数 16件)

アクセス数
ランキング
1596
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4410×1720×1405mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998cc

グレード一覧

6グレード

405 1992年5月マイナーチェンジ

グレード名 SRI(AT) SRI(左ハンドル)(AT) SRI-EX(AT) SRI-EX(左ハンドル)(AT) SRI グリフ(AT) SRI グリフ(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 299.0万円(税抜) 299.0万円(税抜) 328.0万円(税抜) 328.0万円(税抜) 337.0万円(税抜) 337.0万円(税抜)
発売年月 1994年1月 1994年1月 1994年1月 1994年1月 1995年6月 1995年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-D70 E-D70 E-D70 E-D70 E-D70 E-D70
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm 4410×1720×1405mm
車両重量 1220kg 1220kg 1230kg 1230kg 1240kg 1240kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
タイヤ(後輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L
燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750 120(-)/5750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
18.3(-)/2750 18.3(-)/2750 18.3(-)/2750 18.3(-)/2750 18.3(-)/2750 18.3(-)/2750
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

405

レビュー

総合平均評価

3.9点(16件)

405

  • 過去所有の車

    評価:

    1.0

    Kaz 92 さん 2017.7.23

    グレード: MI16_LHD(MT_1.9) 1989年式 乗車形式: 過去所有

    もうフランス車は遠慮します。

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  • 最終型は壊れません もはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型(約6万キロ)を購入し1年が経とうとしています。噂に聞くシ

    評価:

    4.0

    - 2013.1.7

    グレード: SRI グリフ(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    最終型は壊れません もはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型(約6万キロ)を購入し1年が経とうとしています。噂に聞くシートの良さと乗り心地、トランクの大きさ(純正タイヤ4本を飲みこみます)で購入に踏み切りました。当方、長年同じプジョーの306を乗り継いできたのですが(N3は1台N5が2台)走りはかなり306に近いと感じました。わずか120馬力ですが軽量ボディとギア比の設定でかなり活発に走ります。高速でも120-140くらいなら問題ありません。ハンドリングも軽快でゆったり乗るのも良し、スポーツドライビングをしても良しです。剛性が弱いにも関わらず、これだけリニアなステアリングインフォメーションが伝わってくるのは不思議です。荒れている路面だと、室内の各所から盛大な異音がでるだけでなく足回りもドタバタするにも関わらすハンドリングに影響を感じられないのはプジョーマジックなんでしょうかね。普段は家族を乗せて、たまに山道を早いペースで楽しむくらい。BMWほどの精密さはないですが走りを楽しむ方には「最終型」はお勧めです。

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  • ファミリーカーとしての位置もあるが、個人の趣味が反映される車である。扱い易く、乗り心地も悪くなく、運転していて楽しい車である事は間違いない。

    評価:

    4.5

    The SUMMER ORANGE さん 2012.7.16

    グレード: MI16_LHD(MT_1.9) 1989年式 乗車形式: マイカー

    ファミリーカーとしての位置もあるが、個人の趣味が反映される車である。扱い易く、乗り心地も悪くなく、運転していて楽しい車である事は間違いない。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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