プジョー３０７ＳＷ(中古)に乗っています。ガソリンスタンドで必ず「ハイオクですか？」と聞かれます。ハイオクじゃないといけないんでしょうか？

Question

いつもレギュラーを入れてますが、エンジンが悪くなるとか、何か問題が起きるんでしょうか？

Answer 1

プジョーはレギュラーにするとあからさまに燃費が落ちたり
ノッキングしますよ 気づいてないだけで小さな不具合は
蓄積してるはずです 元セールス

質問者からのお礼コメント

ありがとございます

Answer 2

ハイオク指定なんだからハイオクを入れるべきです。

実際メカニズム的にも問題ありますし、
せっかくプジョーを選んだのにもったいない。。。

Answer 3

それで不満が無いなら良いでしょう。
ただ、それが原因で故障したら自己責任ですね。

輸入元はハイオク使用を前提にしてますから、
マニュアルにも書いてあるでしょう。
欧州のガソリンが日本のハイオクとレギュラーの中間くらいの
オクタン価なんでそこらを考慮してのハイオク指定なんでしょう。
通常は欧州車はハイオクって事になってます。
細かい人だと半々にブレンドして本来の適正オクタン価にするって人もいますよ。

当然ですがレギュラー入れると燃費は悪化するかも知れません。
自分も体験してますが確実にアクセルの踏み込み量は増えます。
それでも自分で損得を判断して欧州車にレギュラー入れる事をあえて
選んでいる人も周りに沢山います。

元々欧州は自己責任が徹底されている所ですから
自己責任であえてレギュラーを選ぶってのもある意味
欧州車らしい乗り方かも知れません。

Answer 4

307まではプジョー設計のエンジンなのでハイオク入れたほうが良いです。

レギュラーでも大丈夫といってるのはドイツ車です。イタリア、フランス車は圧縮比が高いですからレギュラーにしたときのパワー落ちと燃費悪化が大きくなります。

Answer 5

長く使っていると、カーボンが溜まってエンジン不調になり返って修理代が高く付きます。○○の銭失いになりますよ。

Answer 6

外車はレギュラーを入れるとエンジンに悪い場合がありますが、普通に問題なく乗れているならあまり問題ないと思います。

Answer 7

まぁ、ハイオク仕様車なんでハイオクですね。
違い…単純にパワーが出ない、燃費が悪くなる、ノッキングを起こしエンジントラブルの原因になる。
最近の車なのでコンピューターが調整しますし、欧州のプレミアムは日本のレギュラーとハイオクの中間くらいのオクタン価なので、すぐどうこうはなりませんが長い目で見ると故障しますね。

Answer 8

ガソリンスタンドでは間違って給油をしないように聞いてるだけだよ。レギュラーなら言えば済むことだろ。