プジョー307ccの中古車で14万キロ…

Question

電動オープンも動く
故障する覚悟はあるが故障して欲しくはない…

選ぶ理由としては、オープン4シーターが楽しそう！

元々オープン2シーター乗りでロードスターを23万キロまで乗り潰した経歴あり。

ただロードスターほどの愛着を持てるかは自信なし…

でもオープンが良くて4人乗りが良い！
試しに乗るなら良いのかなぁ？

価格はコミコミで30です。
距離は14万キロ
電動オープンは動く

まず購入するかしないか？
そして購入後はエンジンオイルとATオイル以外のメンテナンスは？

なるべく趣味の車に乗っている方に回答願います。
走れば良いだけの人の回答は想像付きますので^ ^

Answer 1

14万のプジョーでしょ(-_-;)

ちょっと心配ですが、車自体気に入ればよいと思います。
手はかかりそうですね～

ロードスター＞なら、ZとかS2000とか正常進化かもしれませんが、４シーターならセリカのコンバチとか、シルビアなんて手もありなのでは！？
インポートがよければ、ゴルフやビートルBMWのほうが安心かな～

オープン~＼(^-^)／バンザーイ.／( )＼モヒトツ＼(^o^)／バンザーイ

Answer 2

307ccに乗っています。プジョーのccは2台目で、スキルは持ち合わせておりませんが、
少しでも参考に(あわよくばお仲間に)なれば幸いです。
私はメタルルーフのオープン限定で探したため、結果的にこの車種となりました。
メタルルーフの故障は、ネジが外れたことによるエラー検出以外は聞きません。最も得意とする分野でしょう。
ATは苦手なメーカーで、窓落ちしもますので、これらは動作確認必須です。
メンテは油脂類等一般的なもので、ATFは賛否両論です。

おそらくメカについては質問者様はお詳しいかと思いますので、それ以外であれば電装系でしょうか。
前期型は自分で何かを追加してもそんなに心配点が無く、バッテリー突然死がある位でw、廃車にはなりません。
（突然死もまあ困りますが、ジャンピングケーブルかチャージャー用意しとけば良いかと。）
一方、後期型(2005後半～)は、メカを含め全体的に大幅改良ですが、フルCANのため自力で色々付けると直後は良くても、
何かのエラーで連鎖して電装故障につながる繊細さで、イタフラ専門店等のノウハウが必要な様です。（＝自分でいじるのには限界有り）。
どちらにしても、対策としては購入時にバッテリーを新品交換して、電装故障を予防する位ですが。

質問者様がスキルをお持ちの様なので、構造が比較的シンプルで中古部品流通量の多い前期型であれば楽しめるのではと思いました！

Answer 3

その手の趣味車を種有するなら
日常使いの足車が必要と思います。

古かったり、10万㌔超の輸入は、
予防整備の概念とは別に突発的なトラブルが付き物です。
トラブルの原因を探る過程で違うトラブルも
発覚するのが普通の事で期間と費用が嵩みます。

それを納得できる愛着+経済的余裕と
周りの理解が有れば何の問題も有りません。

偉そうな事を言っていますが
私は日常使いの足車の方が
トラブル回数と出費が多いです・・・(^^ゞ

Answer 4

乗り出し30万なら割り切って買えば良いのでは？
50万も80万もするなら壊れたら悩むけど30万なら諦められるでしょう