プジョー 207 (ハッチバック) 「少年に戻れる、遊び心のある車 免許取得後、ホンダ・プレリュードだけを３台乗りつぶし、走る楽しさを味わった。プレリュード生産中止後はホンダの某セダンに乗」のユーザーレビュー

少年に戻れる、遊び心のある車 免許取得後、ホンダ・プレリュードだけを３台乗りつぶし、走る楽しさを味わった。プレリュード生産中止後はホンダの某セダンに乗

2008.6.16

総評

少年に戻れる、遊び心のある車
免許取得後、ホンダ・プレリュードだけを３台乗りつぶし、走る楽しさを味わった。プレリュード生産中止後はホンダの某セダンに乗り継いだものの、走る楽しさを忘れてしまっていた。偶然、街で見かけた３０７に一目ぼれしディラーへ。２０６＜３０７＜２０７と、２０６から内外装が２ランクアップした２０７ベーシックのエーゲブルーを試乗して即購入。５０歳を過ぎたが、初めて自転車を買ってもらった子供の頃のように走りまわっている。ホンダのスムーズなＡＴとは異質なＡＴで、機械に乗っていることを実感させる車である。某セダンで１年間３０００キロだったのが、３ヶ月で３０００キロ走ったが、故障などは全くない。２０７がトトロの猫バスに似ていると言う初心者マークの娘が、安心して運転できると言っている。とにかく少年に戻れる、遊び心のある車である。

満足している点

１．１．６なのだが、とにかくよく走る。いつの間にかスピードが出ているのだが安心していられる。ディーラーが走りにマッチしたミシュランタイヤを装着してくれていた。
２．横から見た姿が一番美しい。
３．３０７や３０８と違い、後ろ斜めからの姿も美しい。
４．ベーシックグレードでも６エアバックと左右独立温度制御エアコンとオートライト機能が標準装備されている。
５．ドアーミラーが大きく見やすい。

不満な点

１．左足の置き場に困る。
２．マルチファンクションディスプレイの反応が遅い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験