プジョー 206 (ハッチバック) 「スタイリングのみにあらず 今までプジョー206XT～306～206XSと乗り継いできました。 比較検討しながら参考にしていただきたいです。 現在206」のユーザーレビュー

スタイリングのみにあらず 今までプジョー206XT～306～206XSと乗り継いできました。 比較検討しながら参考にしていただきたいです。 現在206

2009.12.6

総評

スタイリングのみにあらず
今までプジョー206XT～306～206XSと乗り継いできました。
比較検討しながら参考にしていただきたいです。
現在206XS　走行距離72000㌔　3ドアMT車　町乗り　リッター9㌔
ちなみに上記3台は、すべて車検付総額40万円で購入。
いいタマにあたれば、年収を悟られることも一切ありません。
特に最近の傾向では、外車が敬遠されがちなんで、
国産よりはるかにお買い得。
同価格の国産車が貧乏臭く見えてしまいます。
高速走行も含めると、206XSが一番バランスが取れているのでは？
燃費・ハイオク指定ということに目をつぶれば、
最高のクルマです。
買い替えサイクルの早い方、おすすめです。
金額の3倍以上の満足は得られます。
もっと乗っていたいという衝動に駆られるのが難点です（笑）
ナビはつけられないと思っておいたほうがいいです。
どうしてもという人は、メモリーナビを買いましょう。
来年車検ですが、結婚の事を考えると、
乗り換えるべきか・・・と非常に頭が痛いです。

満足している点

・エンジンフィールがすばらしい。
アイドリングも静か。10年前のクルマと思えん。
同年代の国産車がガサツに感じます。
1.4はトルク不足（国産軽に負ける！？）やけど1.6は十分。
やはりMTとの相性がいいみたい。
とにかく回したくなる、シフトチェンジが楽しい。
・スタイリング
40万円と言わなければ、高級住宅街に行っても、
決して引け目を感じることはありません（笑）
プジョーで田舎に帰ったときは、かなり優越感が味わえます。
女性にも受けがいいです。
・高速安定性・ワンディング走行
306みたいな猫足・・・は薄いですが、
それでも高速では恐怖を感じることはありません。
タイヤさえ替えれば（純正はミシュラン）、
ほぼノーマルで、峠を楽しく走れます。
アンダーが出るときは兆候がはっきりわかるクルマです。
・積載性
必要十分です。・・・独身には。
（初代）ヴィッツ・（現行）マーチと同じぐらいでしょうか？
3ドアですが、後部座席に人を乗せても窮屈といわれることはありませんでした。
結婚して子供を・・という方にはきついかもしれません。
それでもコンパクトカーとしては十分合格点です。
通勤で退屈することはありません。

不満な点

・シートが硬い。
フランス車のイメージで乗ると裏切られる。
306は腰痛もちの私にとっては最適だった。
それでも国産車に比べればはるかにいいです。
（207はさらに硬いです）
・タマによりますが、壊れたときの出費が痛い。
タイベル・ローター・パット交換で16万（泣）
タイヤ・マフラー（穴開いてる）交換となるといくら飛んでいくのか・・・
・交換用ホイールがない。
ピッチが合うものがなく、純正オプション・社外ホイールは、
高すぎて貧乏人には手が出せません。
オークションで中古探すべき。
206前期が特に合うものが少ないみたいで、
初期純正アルミホイール（14インチ）を探しましょう。
・燃費が悪い。
まわし過ぎ？206でMTで回さないやつがおかしい（笑）
ちなみに206・1.4が13㌔、306が6㌔、206・1.6が9㌔（すべてMT、街乗り比較）
エアコンの影響も受けやすいです。
・任意保険が高め
値段は伏せますが（汗）
国産コンパクトとの差にはびっくりします。
・ABCペダルの間隔が狭い。
足の大きい人は注意してください。女性なら問題ないかな・・
ヒールトゥはプジョーに乗り出して、使わなくなりました。
自分の腕では危ないもん・・
・ABSが雑
中途半端なところで作動します。
ABSなしのほうがよっぽど安全な気が・・
・メンテナンスできる工場が少ない。
プジョージャポンが近い人はいいですが、
それ以外の人は購入前にメンテしてくれるところを先に探しましょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験