オペル ヴィータ のみんなの質問 (解決済み) 6ページ

オペル車の現在の部品供給状況、維持について １０年～７年前くらいに、オペルベクトラ2.5ＣＤＸ、アストラ2.0ＳＰＯＲＴ、オメガ3.0ＭＶ６、ヴィータ1.4、2代目といろいろ乗っていました、 ...

2013.10.18

ベストアンサー： オペルに関しては．．． 首都圏ではこちら．．．↓．．．がオペルの整備/修理では有名ですが．．． 『藤井オート』 http://www2.ocn.ne.jp/~fujiiat/ 日々の修理報告が書かれているブログ http://fujii-dienst.jugem.jp/ 長くオペルファンの支持を受け修理を請け負っている藤井氏によれば．．． ．．．ＧＭが見捨て、売却話が出た以降の旧世代？の...

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輸入車で部品（ＯＥＭ含む）が安い、修理代が安いメーカーはどのメーカーでしょうか？ 中古車で輸入車を考えています。Ｃ、Ｄセグメント辺りの欧州車（Ｈ１７～１８年位の４気筒モデル） またはレクサスＩＳ...

2013.10.15

ベストアンサー： かなりお金を使ってきたようですね。 実際、メルセデス・ＢＭＷ・アウディ・ＶＷと言った世界的にシェアが大きいメーカーのＯＥＭはかなり多いと思いますよ。 ｆｅｂｉを初め色々なＯＥＭメーカーがあり、元々の車の台数が出ていますからパーツ価格もこなれていますし入手もしやすい。 逆に、欧州メーカー以外の車のＯＥＭは残念ながら質量共に叶わない感じで欧州車のようにはいきませんね。 あと、ラフな感じが気にな...

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ありがとうございます。 言葉が足りませんでした。 国内で、外車に乗った時ワイパーを動かしてしまう ことから、質問しました。

2013.9.13

ベストアンサー： ドイツ車の乗り始めは、ワイパーガンガンうごいてましたね。(^O^) でも慣れですね。当方のパジェロから～オペルヴィータでしたから1996年式AT この年が外車全般粗悪品と言われる年（高価な割に壊れる∑(・∀・) コワレル !!）ウインカー表示もメータ内に表示されますが非常灯？と思うような右折左折両方点滅？？（’◇’）大変苦労しました。が慣れですね半年後は慣れてました。

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オペルヴィータは 2000年のＴＢＳ日曜劇場「ビューティフルライフ」で常盤貴子が運転していたオペルヴィータですが、今でもこの車に長く乗られている方はいらっしゃいますか？とても長く乗れる車だとは思...

2013.7.12

ベストアンサー： ヤナセに持っていかずに修理工場に直に持っていけば良かったのに・・・。こういう言い方もなんですが、「揉めたくないから」そういう態度に出たのだと思います。そういう物言いする方にあたったアナタが「ついてなかった」と言えます。まあ、今の車で満足したカーライフを送れていればそれが一番です。

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オペルヴィータXN140に詳しい方教えてください。エンジン本体にブラケットに固定されているエンジンコンピュータの番号違いのリセット品をつけたのですがエンジン始動後すぐとまります。 イモビの関係で...

2013.6.14

ベストアンサー： ディーラーでコーディングする方法が一番安

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DCT（デュアルクラッチトランスミッション)って、故障が多いですか？ 最近の欧州車って DCT（デュアルクラッチトランスミッション)を 採用しているメーカーが多いですが、故障が多いですか？ 私の...

2013.5.2

ベストアンサー： まあ．．． 乱暴に言えばクラッチ操作を自動化 シフトノブの操作もプログラム化した．．．だけ？ （もちろん、機械的には、構造的には複雑ですが） 普通の３ペダルＭＴだって 下手クソが乗れば早期にクラッチをすり減らすし 変速ショックを減らしたければ半クラッチを多用して？ すればやっぱりクラッチの磨耗は早くなる．．． のと一緒なんだよネ 日本の、日本的な 慢性的な渋滞、発進～微速前進～停止の...

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この写真のメーターは何の車種のメーターでしょうか？メーカーは恐らくGMです。 裏に「GM」とあります。 父からの貰い物で車種が分かりません。 どなたかわかる方、ご教授願います。

2013.2.1

ベストアンサー： オペルのヴィータ整備記事で検索HIT。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/394/713/1394713/p7.jpg?ct=62c8455b4ae0

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オペルヴィータXG140のヒータースイッチのライトが切れてしまいました、外してみたのですが一体型の部品のようです。 この部品を探しております。 どこかにないでしょうか？ どなたか教えていただけれ...

2012.12.31

ベストアンサー： 要するになるべく、ディーラーへ行きたくないのですね。ボッシュ整備工場なら有ると思います。 後は、ご自分でウェブサイトにて・・調べる・・一応ヤナセディラーにて電話確認するのも手です。タダなのでTELはね。 でも、一年点検は、出した方が無難ですよ、ヤナセウェブにて・・点検登録？すると現在点検整備割引券来ます。 ご利用なさってはいかがですか・・・以前ヴィータ乗り・・TB破損経験他色々立ち往生経験あ...

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オペル・ヴィータを一時期よく見かけたのですが、たぶん10年前くらいかな。今はまったくと言っていいほど見ないのですが、あの車はエンジン寿命が短いのですか？

2012.11.7

ベストアンサー： 理由は知りませんが、オペルを見なくなったのは、ヤナセが取り扱いをやめ新車の供給がなくなったからで、まだ、現役で走っている車については、責任上ヤナセがケアしていると思います。 ビータの１８００ＭＴに乗っていました。 乗りやすく、エンジンも悪くない車でした。 ただし、５年目くらいから電装系など故障が多くなり、７年目に入ったらいつ急に走らなくなってもおかしくないといわれて、アウディーに乗り換えま...

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こんにちは、 親戚からオペルの9年落ちのステーションワゴンをもしよかったら譲り受ける事になったのですが、パワステの故障なのか、ハンドルが異常に重いです。修理するとしたら、やはり相当 な金額になっ...

2012.9.5

ベストアンサー： 昔～１０年程度前くらいかな？ オペルのヴィータ、アストラに乗っていたけど．．． パワーステアリング（油圧式）は とっても重ステでしたよ！ パワーアシスト無しのステアリングと同じくらいに ハンドル操作はしんどかったぁ～ 特にすえ切りや低速時はね 半面で１００ｋｍ/ｈを超えて、その倍くらいの速度でも 不安感を感じないくらいに頼もしいねぇ～ パワーステアリングフルードの量の点検 パワーステアリン...

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