オペル アストラ 「万人向けではない。良さを分かる人だけに薦...」のユーザーレビュー

万人向けではない。良さを分かる人だけに薦...

2002.10.6

総評

万人向けではない。良さを分かる人だけに薦める。是非、丸１日試乗して、心行くまで乗り回してから判断を。
*次のような人には、薦めない。
　・サイズが大きいほどいい車だ、と思う。
　・「押しだし」の強い車に乗って、エラそうに走りたい。
　・室内は広ければ広いほどよい、と思う。
　・短距離の試乗だけ、又は試乗無しで購入を決めたい。
　・走行性能は、カタログのスペック表を見れば、全て分かる、と思う。
　・ふわふわの乗り心地が運転手にとっても最上の乗り心地だ、と思う。（国産セダンが目指していると思われる乗り心地のこと）
　・同じ値段なら、少しでも（サイズ・排気量の）大きい車が欲しい。
　・車の買い替えは、必ず大きい車に乗り換えるのが正しい、と思う。
　・カーナビを始め、「豪華装備」が付いていないと満足できない。
　・数年で売るので、下取り価格が気になる。
　・車は故障しないのが当たり前だ、と思う。
　・その他、ブレーキはきけば良いのだ、ハンドルを切ったらそのうち曲がればいいのだ、最高出力が大きいほどいいエンジンだ、パワステは軽いほどいいのだ、等々
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　私の主旨をお汲み取りいただければ幸いデス。
なお、下の「燃費」は、早朝・深夜メインで、郊外道路中心の通勤に使った時のもの。

満足している点

あまり売れていない車なので,自分の趣味性（なぜこの車を選んだのかについて)を主張しているように感じられること。で、なぜ選んだかというと,コンパクトなサイズと、走行性能の２つに尽きる。
自分の神経が隅々まで届くだけの大きさであることと、車からの反応のよさとが、満足している点。特に、サスとエンジンの味は私に合っている、と言うより,車はこうでないと。家族が後席に乗れて、まともに走れる車の妥協点かな。直進性よし、コーナリングよし、ブレーキよし。私は、峠を攻めたりするのは卒業しました。
ついでに言うと,ヤナセで新車購入したが、サービスには今のところ満足。少なくとも、私が付き合っている販売店・工場は、「客を信用する」姿勢がある。これまで、４件のクレーム処理をしてもらったが、真剣に「出来るだけの事をする」姿勢があった。

不満な点

１　シートがもう一歩。小さいし。アストラのスポーツについているシートが欲しい。又は,レカロあたりに換えたい。とは言え,同クラス国産車のシートとはレベルが違う。
２　ＡＴのニュートラルコントロールは、停止する時と発進する時のショックが気になる。トルコンとギア比の設定は、さすが（アイシン製）。シフトポジションのインジケータがメーター内に無いのは、困らないが、あったほうが良いとは思う。
（参考）　オペルは、メーカーのネームバリューが日本では低すぎるので,次のような不利を被る。(私は気にしていないが)
　・ブリッツマークを「日産」とか「マツダ」に間違えられる。
　・現行型カローラが出た頃、「新型カローラ？」と聞かれた。
　・中古車市場で人気がないので、リセールバリュー低すぎ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験