日産 エクストレイル 「e-POWERとe-4ORCEの相乗効果」のユーザーレビュー

e-POWERとe-4ORCEの相乗効果

2023.6.17

総評

静かになったe-POWERと、全般的な乗り心地の良さに寄与するe-4ORCEの相乗効果は素晴らしい。
SUVらしいデザイン回帰も好感が持てます。
現在、最もコストパフォーマンスに優れた車の一台であると思います。

満足している点

一度の試乗で新しい物好きの琴線に触れてしまいました。
ノートe-POWERでも衝撃を受けましたが、更に進化したパワーと乗り心地、日産らしくないインテリアに満足しています。

不満な点

レクサスNX等の上位車種と比べると、細かいところに物足りないところは数々あれど、この価格を考慮すれば十分頑張っていると思います。
e-Pedalの完全停止は残して欲しかった🥲

デザイン

4

SUVらしいデザイン、角と丸が良いバランスで好感が持てます。

走行性能

5

e-POWERとe-4ORCEの相乗効果で、直線・コーナリング共にパワー不足を感じません。

乗り心地

5

e-4ORCE効果によるコーナリング時の安定性は言う事ありません。
サスペンションも硬すぎず柔らかすぎず良い調子です。

積載性

4

ラゲッジルームの広さはまずまず、ゴルフバッグ4つ積めます。
ただ、ラゲッジ下のスペースは制約があるのだろうが、浅すぎて容量不足で使い難い、改善の余地あり。

燃費

3

1,500km程走行して、平均13〜14km/l程度(ほぼ常時エアコン稼働)、長距離(高速道路含む)は19〜20km/lでした。
ノートe-power HE12では燃費は街乗りで良く、高速道路は苦手でしたが、エクストレイルT33は逆のようです。
サイズ、走行性能からすると及第点かな😅

価格

4

車の性能、デザイン、内装質感からするとコストパフォーマンスは非常に高いと思います。

故障経験

ナビシステム等電気系のマイナートラブルが散見されています、早急なメーカー対応を望みます。