日産 エクストレイル 「希少なディーゼル×6MT×4WD」のユーザーレビュー

希少なディーゼル×6MT×4WD

2020.11.17

総評

10年越落ちとなりましたが、まだまだ価値ある車です🏆

満足している点

燃料代、燃費、車体の取り回し、乗り心地など、ちょうどいい感じの車です。
ディーゼルならではの振動・音は、ディーゼル車の中でも常識的なレベルで発せられます😅
私は承知の上なので大丈夫💪
てか、静かな方ではないでしょうか👍

加速は軽のAT・CVT車に余裕で負けますが、
長距離移動車と思えば大満足♪💖
2000回転以上であればトルクある加速しますしね✨

ボディ形状もちょうどいい感じでカクカクしてるので、
ライフギアとして気を使うことなく使えます😄
↑↑↑
私の中でこれ大事❗️

お気に入りの車です😁👍

不満な点

ボチボチ、部品供給が止まってる物があるようです💧
エンジンマウント(トルクロッド)が出てこない…?!💀
※↑↑↑品番変更で買えました！

車としてはエクストレイルのコンセプトに合ってて、
不満点は無いですね〜♪😊
ベタ惚れしてます、はい💕

デザイン

5

程よいカクカク感がいいです✨

走行性能

5

2000cc×6MT×4WDはいいですね〜♪
よく走ります✨

乗り心地

5

程よい車高と乗り心地、いいです✨

積載性

5

1人キャンプ、車中泊、引越しなどに活躍、
よく積めていいです✨👋
後席シートを倒してフルフラットにすると、
大人2人が車中泊出来ます！
※荷物は外に出さないといけませんが😅

燃費

5

平均12.5km/l、最高16km/l。
優秀です✨✨✨

価格

5

10年落ち9万キロで60万くらいだったかな、
いいプライスです✨
2022年1月現在、価格高騰で100万近くに…💦

故障経験

〈10万キロ〉
E-0098のエラー点灯、EGRバルブ異常で交換
燃料フィルター交換
タイロッドエンド、ロアアームブーツ交換
LEDヘッドライトバルブ交換
リアハッチガスアーム交換
スピルチューブ交換
〈12万キロ〉
プロペラシャフト交換(スパイダー固着)
（15万キロ）
フロントロアアーム交換(ブッシュ切れ)
インテークホース交換〈ブースト圧低下〉