日産 エクストレイル 「試乗した感想。 エクストレイルへの買い替え検討の為、実際に試乗をしました。 私は先代のエクストレイルユーザーなのでエクストレイルの「道具」として使い勝」のユーザーレビュー

試乗した感想。 エクストレイルへの買い替え検討の為、実際に試乗をしました。 私は先代のエクストレイルユーザーなのでエクストレイルの「道具」として使い勝

2009.9.8

総評

試乗した感想。
エクストレイルへの買い替え検討の為、実際に試乗をしました。
私は先代のエクストレイルユーザーなのでエクストレイルの「道具」として使い勝手は
一通り理解しているつもりですが今回試乗した新型モデルのエクストレイルは先代を
かなり上回っていると感じました。
。
先代から採用されているホップアップステアリングはテレスコピック機能が現行モデルでは
省略されたものの、１アクションで跳ね上げが可能になって使い勝手が向上しました。
エクストレイルの標準シートは先代では「防水シートという名のビニールシート」でしたが
「高級感のある質の良いシート」になって課題とされてきたシートの蒸れも心配ありません。
ラゲッジスペースも従来よりも広いものとなってかなりの荷物を積めると思いました。
また新型になったことで新エンジン（ＭＲ２０ＤＥ）＋ＣＶＴにリニューアル。「大柄のボディ
サイズに２Ｌでは不足じゃないか？」という心配もＣＶＴの採用で加速もかなりスムーズで
無駄なエンジンノイズもありません。燃費もこのクラスではトップクラスだと感じます。
最近のエコカー減税においても７５％ＯＦＦの減税対象となっており、車両購入時費用を
軽減できるメリットがあります。これはうれしいですね。
簡単に書きましたが全体としては合格点だと思います。
ぜひ実際に見て試乗して欲しいクルマです。

満足している点

◇静かなエンジン
⇒従来型のＱＲ２０ＤＥは加速時にエンジンノイズがありましたが今回のＭＲ２０ＤＥは
　とても静かで快適です。静かなエンジンをお求めの方にはお勧めできます。
◇スムーズな加速
⇒これはＣＶＴの恩恵ですね。アクセルペダルの踏み込みに対してダイレクトに反応して
　あっという間に加速してしまいます。これは一度体験してほしいです。
◇エクストレイル独自の装備
⇒ハンドルが跳ね上がるホップアップステアリングや濡れたままでもそのまま乗り込める
　お得意の防水シート、防水インテリアなどが魅力的な装備と言えます。
◇進化したオールモード４×４
⇒従来でも安定した４ＷＤシステムにＶＤＣ（横滑り防止装置）が標準装備となった事で
　降雨時や積雪時の安定した走行が可能になりました。また急な斜面と下る時にうれしい
　ビルディセントコントロールや上り坂からの発進をスムーズにさせるヒルスタートアシスト
　採用など状況を選ばない走行が可能となりました。
◇前後席にシートヒーター採用
⇒これはＸｔとＳｔ限定装備ですが前後席にシートヒーターが標準装備となりました。
　寒い時期にはかなり嬉しい装備と言えると思います。

不満な点

◇基本的にオプション
⇒キセノンヘッドランプやインテリジェントキーがオプション扱いなのはちょっと残念です。
　価格もそれなりに上乗せになってしまいますし、この２点は標準装備して欲しかった。
◇後席スペースが狭い
⇒ボディサイズは他社ＳＵＶと遜色ないのですがラゲッジスペース優先で作られた事もあって
　後席スペース（足元）が他社ＳＵＶに比べて狭いです。長時間のドライブは注意かも…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験