日産 エクストレイル 「DNT31　３年目の節目」のユーザーレビュー

DNT31　３年目の節目

2017.7.17

総評

乗り続けて３年半特に問題は無く　ディーゼルは出だしがもっさりと言うけど、ＴＤＩを装着し（キャンセラー）たところ、ＮＯストレス　出だしはＶ６に匹敵するくらい加速はします　足回りは新型に比べ、作りはしっかりしています（新型の足はコスト関係で少々柔らかすぎ）冬山メインで改良してますがまだまだ完成体まで少し時間がかかりそうです

満足している点

旧型だけど　乗りやすさはT32よりいいです　エンジンのオイル漏れは全くなし　３年半乗り続けて今のところNOトラブル　

不満な点

ノーマルのシートは長距離運転には適していないですね　シートヒーター付いているのはいいけど
実際　あまり使うシーンが無い　

デザイン

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走行性能

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まだ足回りは交換していませんが　ノーマルで特に問題は無い　高速でコーナーを曲がるときコーナーのラインに合わせこんで曲がっても後輪が流れずラインに食いついて曲がってくれる　加速はエンジンECUをいじっているため馬力・トルクが上がっています（キャンセラーで本来のM9Rエンジンの性能を出している→日本仕様ではECUで制御されかなり使用範囲が制限されている）出だしも　中速での加速もかなりよい

乗り心地

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ノーマルのシートは長距離運転には適していないですね　シートヒーター付いているのはいいけど
実際　あまり使うシーンが無い　
シートはレカロSR7に交換　思いのほか体に食いつき　走りで疲れることは無くなりました
ジュークのNISMO RSと比較すると　ジュークはサーキット仕様なので短距離はよいが長距離は普通にレカロのほうがマッチングはいいですね

積載性

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T32より荷室は広いです

燃費

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燃費は通勤約11ｋｍ程度（往復60km）、出かけで約13.8ｋｍ　このクラスではいい方では無いのでしょうか

価格

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故障経験

リコール以外は特になし