日産 エクストレイル ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
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- 新車価格（税込）
-
360.1 万円 〜 533.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
12.5 万円 〜 558.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
コロやんさん
グレード：20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.13
- 総評
- 初めてのSUVです。まだ馴れないところはありますが、多少の気になるところは目を瞑って楽しみたいと思います。
- 満足している点
- ラフェスタより燃料タンク大きくて、燃費がいい。
- 不満な点
- 収納ポケットが少ない。荷室が思ってたより狭い。インパネ廻りの質感が低い。
- 乗り心地
- -
-
ハラケンちゃんさん
グレード：X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.2
- 総評
- 遠出して渋滞さえはまらなければ、ずっと軽やかに滑っているみたいで乗り心地に酔いしれる‼️
- 満足している点
- ゴツゴツタイヤに変えたけどそれでもうるさくない！ それくらい優秀です！
- 不満な点
- 冬の暖気運転時は普通にエンジン音うるさいです！
- 乗り心地
- -
-
しょう0428さん
グレード：X e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.6.29
- 総評
- いいと思います。
- 満足している点
- ボンネットフードの立ち上がりが適切で見切りが良く、コンパクトカーからの乗換えでも運転はさほど苦しくありません。 インテリアの質感も高く、機能も充実しておりe-POWERシステムも進化を感じさせるものに仕...
- 不満な点
- ダッシュボードの容量はかなり少ないです。車検証入れると小さめの箱ティッシュしか入りません。 センターコンソールのブリッジ構造は見た目にはおしゃれ、また使用頻度の少ないものは上手く収納を活用できそうですが...
- 乗り心地
- シートは若干固め、またリクライニングすると腰上辺りが折れていき骨盤上辺りを前に押し出します。これは残念。
-
アソビン村長さん
グレード：20X_4WD(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.28
- 総評
- 全体的には気に入ってたはずだったのに、乗り始めた瞬間的から「え、パワーがねえ……」ってがっかりしたのを覚えています。
- 満足している点
- これぞエクストレイル。 これぞタフギア。 見た目のデザインは四角くてカッコいいし、濡れたもの、汚れたものをそのまま突っ込むっていうコンセプトに合った作りもいい。
- 不満な点
- トルクがない。圧倒的にトルク感がない。 オフロード行かなかったけど、あれでまともに走れるのだろうか…？ そこが唯一にして最大の不満点だった。
- 乗り心地
- -
-
猿飛佐助1さん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
具ｯｻﾝさん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.23
- 総評
- <レビュー前提> ・山坂道、高速、幹線道路、市街地を織り交ぜた約200kmを走行。 ・今後のクルマの持ち方を考える上で、自分用の備忘録的に書いた内容です。悪しからず。 <総評&...
- 満足している点
- ・速い（語彙力） ・曲がる（語彙力） ・どっしり（語彙力） ・静か（語彙力） ・ボンネットの前方両端が盛り上がっているので、車幅間隔が掴みやすい。その上AVMで助手席側下方（左タイヤあたり）も確認...
- 不満な点
- ・ハンドル支援はもうちょい頑張ってほしいよね・・・。どちらか一方に勝手に寄って行ったり、緩いカーブだと制御に迷いがある。正直ストレスなので試乗中はOFFってました。 ・ステアリング裏にパドルシフトよろし...
- 乗り心地
- ・柔らかいのか固いのかよくわからん。。。 ・街中や高速道路でのアンジュレーションのいなしはおおらかで、なんとなく船に乗っている様な感じ。と思ったら穴ぼこ、高速道路の継ぎ目等で「ガン！」と少し大きめの入力...
-
どっかその辺の釣り人さん
グレード：- 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ジンマンさん
グレード：X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
あちゃあおパパさん
グレード：20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.6.22
- 総評
- 通勤で使っていた時は燃費もよかったが、9年乗ってきて最近は街乗りしかしない為燃費は悪い。だか他の点は概ね気に入っている
- 満足している点
- 概ね満足
- 不満な点
- 後部座席のリクライニングができないこと
- 乗り心地
- -
-
Ariaproさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.21
- 総評
- 満足度の高い車なのは間違いないです。 未曽有の災害時の備えには最適な車です。 長距離でも楽に移動が出来て、山道も攻めようと思えば攻められます。 エクリプスクロスPHEV、アウトランダー、RAV4、レ...
- 満足している点
- 三菱ゆずりの四駆性能 ナッパレザーの明るい内装 積載容量の多さ 1500w100v給電機能 後席スライド機能 e-powerの静かな走り 車内ノイズキャンセリング機能
- 不満な点
- 初期の硬い足周りでの突き上げ感 リア豆電球祭り ちょくちょく目に付くプラ丸出しパーツ 都会ではちょい迷惑になるアダプティブヘッドライト 余程気合が入って無いとスピーカーが替えられない 価格高
- 乗り心地
- 足周りが馴染んでない時の試乗車でガンガン突き上げるので「あぁ、昔の日産車のままだ…」と一時期候補から外しましたが、最終選考の際に改めて試乗した時は超静か。同じ道同じ速度で走りましたが全く違う車の様になって...
-
X1510さん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.17
- 総評
- 細かな残念ポイントはあるものの、総じて満足度の高いクルマだと思います。
- 満足している点
- T31ディーゼルに乗っていましたが、同じエクストレイルでも別格の高級感があります。メカニズムの先進性もあり運転するワクワク感がステキです。 そして何よりカッコいい。
- 不満な点
- スピードメーターの誤差の大きさ、燃費計のサバ読み、ナビ案内の残念さなどはこれまでの日産車の伝統を引き継いでいます。 ナンバー灯、室内灯、バックランプなどなぜはじめからLEDにしないのか不思議。 またプ...
- 乗り心地
- やや固めだが脚はよく伸びて好み。 走行距離が伸びればさらに馴染んでくる予感。
-
yos_uemさん
グレード：G_5人乗り(1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kazu373さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Tomoki310さん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
ko-ryo-さん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.6.9
- 総評
- ノートe-powerもありますが、高速での安定感やパワフル感は別物ですね 車高の割にはロールがなく気持ちよく走れると思います 街乗りから高速まで素晴らしい性能だと思います なぜシートベンチレーション...
- 満足している点
- トルクフルな加速！ 法定速度120kmからでも更に余裕のあるパワー！ あれ？もうこんな速度って感じになる 先進的な装備満載 メーターデザインがかっこいい！ 高速でも乗り心地が良い 滑らかな道路...
- 不満な点
- 車高ゆえ、ゆさゆさと揺れる感がある シートベンチレーションがないのが最大の不満 夏場、シートが蒸れて不快 助手席の足元が斜めになっており意外と狭い 3列目の設定のせいで後部座席の座面が短い エア...
- 乗り心地
- -
-
よっしー777さん
グレード：オーテックe-4ORCE アドバンスドパッケージ_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.9
- 総評
- 満足点が大きく、不満点が少ないうえ小さいよい車です
- 満足している点
- スムーズな加速、加減速を緻密に制御できて違和感なし
- 不満な点
- シートベンチレーション、 電子制御ダンパー、 室内イルミの拡充
- 乗り心地
- -
-
paf********さん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.6
- 総評
- とても良い車ですが、エクストレイルに限らずメーカーの技術合戦で本当に便利かなぁ？と思う装備が多すぎ。自動車評論家も装備の有無が車の評価になっている部分もあり、ちょっと疑問を感じます。 例えばパワーシート...
- 満足している点
- 先代ノートでe-powerに惚れ、エクストレイルで高級感、静粛性が加わり、乗ることがとても楽しい車です。
- 不満な点
- ワンペダルで停止まで出来なくなったこと。ノートは本当にショックのない停止でしたが、第二世代は最後にブレーキを踏まなければならずショックは生じます。ラーメンをこぼさず停止するのをe-4orce のPVで出さ...
- 乗り心地
- 静かさに慣れるとロードノイズ、振動が気になり出しますがとても快適です。アクティブノイズコントロールにオンオフがあると効果の違いがわかるかなぁと
-
ともぞうさんさん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.3
- 総評
- 面倒なメンテの要らない現代の車の、一つの完成形だと思います😆
- 満足している点
- 電動車特有のダイレクトな走行フィールを経験してしまうと、エンジン車に戻れなくなりました😅
- 不満な点
- 内装の細かい作り込みや、後部座席の座面長、アンダーラゲッジスペース等々、上げるとキリがないですが、このお値段なら仕方ないと思います😅
- 乗り心地
- -
-
ロングサイド昭島さん
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
老人ギタリストもどきさん
グレード：20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.31
- 総評
- 満足すべき点で、殆どの項目を列記しましたが、外観的な事で満足してるところは、テールランプの形状ですね。街中で、同じモデルに出会う事が多々ありますが、そのリヤビューには、カッコ良さを感じてしまいます。
- 満足している点
- 先日、5年目の車検を受けましたが、過去5年間の走行距離の6万km弱に対して、交換した部品は、初回の3年次の車検時には、僅かにテールランプが1個だけ。2回目の5年次の車検では、期限が来ていた発煙筒のみの交換...
- 不満な点
- 特にありません。満足しています。
- 乗り心地
- 購入直後には、前車のアルファード・ハイブリッドと比べて、サスペンションは確かに硬めだと感じたものの、本来はオフロードを走るSUVだと言う観点に立つと、硬めのサスペンションは信頼の証だと思っています。
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