日産 ウイングロード ユーザーレビュー・評価一覧

あくまで営業車なんで・・・ 会社にはＡＤバンを希望していたが長距離移動が多いため乗用ナンバーのウイングロードを支給された。とりあえず、納車後１年で３０

2010.10.26

総評

あくまで営業車なんで・・・ 会社にはＡＤバンを希望していたが長距離移動が多いため乗用ナンバーのウイングロードを支給された。とりあえず、納車後１年で３０，０００ｋｍ乗った感想です。 営業車なのに５ナンバーな...

満足している点

・車として必要且つ最低限の装備 ・広い収納は満足できます

不満な点

・突き上げが酷くサスペンションは本当に機能してるの？と思ってしまう足回り ・レカロに変更してから思ったけど、路面からの衝撃をシートの柔らかさでカバーしてる ・エンジンの音がうるさい ・タイヤが拾うロードノ...

乗り心地

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地味、且つ、できがいいとは言えない 車に移動手段以上のものを求める人にはお勧めできませんが、道具として使うには、燃費が悪い点を除いて、ほどほどによくで

2010.9.11

総評

地味、且つ、できがいいとは言えない 車に移動手段以上のものを求める人にはお勧めできませんが、道具として使うには、燃費が悪い点を除いて、ほどほどによくできている車だと思います。 ただし、私は中古車の購入予算...

満足している点

１　車両価格、消耗品、税金や保険料が安い。 　　2010年5月に車検が3ヶ月残っているのをヤフオクで15万円で買いましたが、特に問題なく走っており、お買い得感があります。タイヤも中古で買ったのですが、サイ...

不満な点

１　燃費が悪い。 　　91年に発売された99年式の同じクラスのＭＴ車に以前乗っていたのですが、その車の燃費はリッターあたり15ｋｍ程度だったことを考えると11ｋｍの燃費は期待はずれでした。 ２　アイドリン...

乗り心地

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静かで乗り心地が良く燃費もそこそこで、沢山荷物が積めるので、日常からレジャーまで幅広くこなせる良い車です。 何故売れないのか不思議です。

2010.9.10

総評

静かで乗り心地が良く燃費もそこそこで、沢山荷物が積めるので、日常からレジャーまで幅広くこなせる良い車です。 何故売れないのか不思議です。

満足している点

静かで乗り心地が良く燃費もそこそこで、沢山荷物が積めます。 インテリジェントエアコンはかなり使いやすいです。 窓が広く視界良好でドアミラーも大きく、運転しやすいです。

不満な点

インパネ＆メーター周りがシンプルで物足りない。せめて燃費計は欲しかったです。 車両本体価格が高い。あと15万安ければ適正価格だと思います。 方向指示器のカチカチ音が高すぎる。もう少し落ち着きの...

乗り心地

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父の前愛車・・・ ↑でした。手頃なサイズって事で購入したらしいのですが手狭になり手放してしまいました。当時、現行モデルでの新古車（試乗車の払い下げ）だ

2010.9.7

総評

父の前愛車・・・ ↑でした。手頃なサイズって事で購入したらしいのですが手狭になり手放してしまいました。当時、現行モデルでの新古車（試乗車の払い下げ）だったのでお得感がある時に購入。その後、新型が出て相場が...

満足している点

・パッケージオプションが付いてたらしくインテリ・キー、オートエアコン、ディスチャージヘッドランプ、ショートロッドアンテナが付いてました。付いてなかったのは純正エアロ位の物です。結構、快適なライトバンでした...

不満な点

・メタルのおもちゃ？と言うフレーズで登場したタイプですが、不評だったＰ１２プリメーラの完全コピーな外観は好き嫌いハッキリ分かれる。前期の方が強烈な自己主張がない分、好感が持てる。引き換えにライトバンと変わ...

乗り心地

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新車で買って6年半乗ってます 新車で購入してかれこれ6年半乗っています。 走行距離は8万キロくらい、大きな故障もなく耐久性は上々です。

2010.8.11

総評

新車で買って6年半乗ってます 新車で購入してかれこれ6年半乗っています。 走行距離は8万キロくらい、大きな故障もなく耐久性は上々です。

満足している点

ステーションワゴンとして形は気にいっています。 大きな故障も無く耐久性 良 後ろの席を前に倒せばかなり広くなり、多く荷物が乗せられます。

不満な点

シフトチェンジの時のショックが大きい様な気がします。 燃費9～10km/L　もうちょっと欲しい 後ろの席が狭い。窮屈に感じます。

乗り心地

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現役の社用車。距離も15万kmになるが、ま...

2010.7.20

総評

現役の社用車。距離も15万kmになるが、まあまあ乗りやすい車です。アテーサは年中フルに使うので雪道は重宝します。SRのサウンドもいい感じですよ。

満足している点

結構荷物が積める。シンプルなスタイル。だんだん現役が少なくなってきた。

不満な点

古いのでそれなりに…まず後席の狭さ。高速安定感のなさ。変速ショックの大きさ。軽いボディに1800のエンジンだから走るかな？と思ったら、時速100km越えるとエンジンが唸って意外に伸びない。

乗り心地

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「ガシガシ」使うと良い車 レンタカーして、一般道を300km走行しました。 スタイリングは丸目のヘッドランプが印象的で、「オプションを一切つけないで、

2010.7.14

総評

「ガシガシ」使うと良い車 レンタカーして、一般道を300km走行しました。 スタイリングは丸目のヘッドランプが印象的で、「オプションを一切つけないで、自転車やボードを載せて出かけたら楽しいだろうな～」と想...

満足している点

スタイリング・・フロント、リアから見ても特徴的。クジラみたいwww 足回り・・固めで長距離走行しても疲れません。

不満な点

アクセルペダルのフィーリング

乗り心地

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燃費はOK　その他は･･･ 懐の問題でエアロがないモデルを購入したのですが、やっぱり外観が･･･ その前はレガシィツーリングワゴンだったのでそれに比べ

2010.7.10

総評

燃費はOK　その他は･･･ 懐の問題でエアロがないモデルを購入したのですが、やっぱり外観が･･･ その前はレガシィツーリングワゴンだったのでそれに比べるとノペーンとしてますね 中に居れば外は分からないんで...

満足している点

燃費がいい（高速ではリッター23km/ℓ近くまでいく！2kmくらいの通勤だけでも16～18km/ℓ） 見晴らしがいい（車高が高い） インパネに無駄なもの（燃費計など...

不満な点

外観はやっぱり社用車 内装もやっぱり社用車 e-4WDは意味がない エレクトリカルステアは反応が鈍い 足回りは硬いみたいだけどフニャフニャ、段があるとクッと下がった後にゴッツン突き上げがある

乗り心地

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良い車？ 前車は1800ccの4WDステーションワゴンからの乗り換え。 ４月、走行距離8000kmの中古車を購入。 フィールダーとインプレッサで迷った

2010.7.3

総評

良い車？ 前車は1800ccの4WDステーションワゴンからの乗り換え。 ４月、走行距離8000kmの中古車を購入。 フィールダーとインプレッサで迷った挙句、ウイングロードに決定。

満足している点

・リアシートがスライドできて、後部座席が広くなる。 ・荷室のアンダーボックス、撥水シート、レバーひとつでシートアレンジ可能。 （いろいろ迷ったけど、上記の装備だけで選んだようなもの）

不満な点

・時計、燃費計がない。 （ナビの下のほうに小さく時計が付いているが、わかりにくい） ・灰皿の蓋がすぐに壊れる。 ・燃費がよくない。 （購入当初は14～15km/Lだったのに今では10～11km/L。なぜ？...

乗り心地

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ずっと乗ってます Y10から乗り換えで新車で購入してずっと乗っています。 メーカーオプションでキセノンヘッドランプ、ユーティリティパック（助手席シート

2010.6.21

総評

ずっと乗ってます Y10から乗り換えで新車で購入してずっと乗っています。 メーカーオプションでキセノンヘッドランプ、ユーティリティパック（助手席シートバックテーブル、リヤアームレストetc）を装着していま...

満足している点

・荷物は大小かまわず載せられ、積み下ろしがしやすい。 ・ちょうどよいボディサイズ。 ・サニー＆ADバン譲りの耐久性。 ・小物入れや収納スペースが多い。 ・内外装がスポーティ。 ・日産は時計をオーディオ組込...

不満な点

・後席は狭い。長時間の移動はきつい。 ・ドアミラーが少し見づらい。 ・オーディオスペースが下のほうなので2DINナビが操作しづらい。 ・QG15DEエンジンはうるさいし非力（特に坂道）。 ・ATもシフトシ...

乗り心地

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なんだかんだ見慣れてしまえば、いい車だと思います。

2010.6.19

総評

なんだかんだ見慣れてしまえば、いい車だと思います。

満足している点

１８００だとパドルシフトが付いていて、スポーティーな気分になれます。 収納も使い勝手が良く、リヤシートの足元なんかはスライドができるからＹ１１より広々してます。

不満な点

ヘッドライトがもっと攻撃的な厳つさがほしいですね。 リヤ周りは好きなんだけど、フロントがダサい。 パーツが少ない。 もっとパワーが欲しい。 運転しててＡピラーが死角になる。 燃費があまり伸びない。

乗り心地

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日産のセールスマンは何様だ！！ カローラフィールダーとウイングロードで迷いました。シートの上下幅が低く、天井に頭が当たりそうだし、ハンドルもテレスコし

2010.5.29

総評

日産のセールスマンは何様だ！！ カローラフィールダーとウイングロードで迷いました。シートの上下幅が低く、天井に頭が当たりそうだし、ハンドルもテレスコしないので、乗りにくいです。エンジンは、同じ1.5リッタ...

満足している点

スペック以上にエンジンがパワフル。 水色のボディーカラーは綺麗。 あまり走っていない。

不満な点

シートの上下幅が少なく、天井に頭が当たりそう。 ステアリングがテレスコしない。 アフターパーツが少ない。

乗り心地

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この値段ではこんなもんですか 代車で乗りました。道具として割り切れば不満は少なさそうです。しかし、100万円以上出して買うとなると考えてしまいます。私

2010.5.24

総評

この値段ではこんなもんですか 代車で乗りました。道具として割り切れば不満は少なさそうです。しかし、100万円以上出して買うとなると考えてしまいます。私ならノートを選びそうです。なんと言ってもビジネスユース...

満足している点

アイドリング時の静かさ。振動も音も感じません。びっくりしました。エクストレイルと大違いです。 そこそこ広い室内。 狭いところでも取り回しが楽。

不満な点

アクセルを少し踏み込むと、ガーガーとうるさいこと。仕方ないですがね。 ふにゃふにゃのシート。これは何とかして欲しい。こんなシート、初めてです。営業で一日乗っていたら疲れるでしょう。 しゃきっとしない足回り...

乗り心地

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気が付いたら友達が寝てました。 乗り...

2010.5.18

総評

気が付いたら友達が寝てました。 乗り心地も良いみたい。 一般道を走るなら４速ATはありだと思います

満足している点

エンジン音が静か。アクセルを踏めば６５００ｒｐｍまで回せます。

不満な点

防水シートでないキューブのエンジンはないでしょ～ＨＲ１５ＤＥは坂道では苦しいです。そして４速ATとの組み合わせはダメだと思います。せめてＣＶＴにしてほしかった

乗り心地

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2名＋荷物メインなら良い買い物 ライダーの格安のタマを見つけて購入しました。 前期型ＭＣ前と比べて相当レベルアップしています。 フロントのエアロはカッ

2010.4.29

総評

2名＋荷物メインなら良い買い物 ライダーの格安のタマを見つけて購入しました。 前期型ＭＣ前と比べて相当レベルアップしています。 フロントのエアロはカッコイイし、インパネの質感も大幅ＵＰ！（マイチェン前は、...

満足している点

何よりインパネと外観！ 　好みの問題かもしれませんが、フィールダー・エアウエイブと比べても十分かっこいいです。 今のクルマは車高が高くなっているため、低くくてスポーティーな外観が好みならの話ですが。 　ス...

不満な点

ホイルのサイズが微妙。 後部座席が狭く、前の座席を一番後ろにしたら大人の足が入らない。 今頃のＨＤＤナビだと・・・付ける位置が微妙かも（前期方だと逆に上にモニターが上にはめれる。） インパネ上部は現役当時...

乗り心地

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新しい社用車です（笑） それまでのワゴンRに変わり、 新しい社用車です。 いや、ワゴンRに比べて快適、快適（笑） だもんで評価は高いです。 荷物は載る

2010.4.28

総評

新しい社用車です（笑） それまでのワゴンRに変わり、 新しい社用車です。 いや、ワゴンRに比べて快適、快適（笑） だもんで評価は高いです。 荷物は載るし 人も乗せられるので これから色々と重宝させていただ...

満足している点

①積載性 コンパクトワゴンのわりに荷物が載ります。 仕事柄、荷物を運ぶには非常の重宝します。 ②動力性能 必要にして十分です。 ただ、山道を走るとか 非合法なスピードで走るとかを考えると難しいかもしれませ...

不満な点

①シフトショック 1速→2速へのショックが大きい!! 一番の不満点です ②2500回転を超えると急にうるさくなるエンジン 普段はそれ以下で走ってください。 ③後席 後席は狭いです。 不満はそのくらいですね...

乗り心地

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平成１５年式を、平成１７年に８０００キロ程度の状態で購入して、現在の走行距離は１１万３０００キロを超えました。 それでも、燃費はリッター１２キロ

2010.4.25

総評

平成１５年式を、平成１７年に８０００キロ程度の状態で購入して、現在の走行距離は１１万３０００キロを超えました。 それでも、燃費はリッター１２キロは超えてるし、まだまだ現役バリバリです。 ちょっとキ...

満足している点

・正面から見たエクステリア ・キセノンヘッドランプ ・メーター類のデザイン ・エアコン類の操作性 ・取り回しの良さ

不満な点

・エンジン音がちょっと煩い気がする ・パワー不足 ・社外ホイールが少ない ・内装がの材質がチープ ・後部座席が狭い

乗り心地

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グレードはビジネス車両の１５Ｂです。 会社にＡＤバンを希望したが値引き率からウイングロードになりました。 仕事で使っているのでＡＤバンの装備が

2010.4.25

総評

グレードはビジネス車両の１５Ｂです。 会社にＡＤバンを希望したが値引き率からウイングロードになりました。 仕事で使っているのでＡＤバンの装備が良く見える。 まぁ可も無く不可も無くってな車ですよね。

満足している点

・特に無いが必要且つ十分な装備 ・運転はし易い

不満な点

・250ｋｍ以上走行すると腰が痛くなるシート ・ロードノイズやらエンジンノイズで全体的にうるさい ・前方の見切りが悪い

乗り心地

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走るだけならこのグレードで十分、ライトとホーンは、変更することを勧めます。

2010.4.24

総評

走るだけならこのグレードで十分、ライトとホーンは、変更することを勧めます。

満足している点

排気量の割に出だしがスムーズで燃費が良い。足回りが良い。 ハンドリングが良い。小回りが効く。買い物フックが多い。収納が多い。

不満な点

グレードが低いため他のグレードと比べ装備が悪い。差をつけすぎる。ライトが暗い。ホーンが軽自動車みたい。

乗り心地

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社用車、数年経過して 慣れて来たのか、車に対する愛着が出てきました。（＾＾ 唯一勿体ないと思うのが外観です。 前車のように格好いい外観にマイチェンすれ

2010.4.4

総評

社用車、数年経過して 慣れて来たのか、車に対する愛着が出てきました。（＾＾ 唯一勿体ないと思うのが外観です。 前車のように格好いい外観にマイチェンすれば、使い勝手も良いし売れると思うんだけどなぁ…。 本当...

満足している点

燃費が良い。 CVTの特性に慣れれば、リッター16キロがコンスタントに出ます。（大阪市内走行がメイン。ストップ＆ゴーも多いです。） コツはなるべくアクセルを一定にする事ですが、もし出だしでアクセルを強く踏...

不満な点

やっぱり外観が勿体ない。 顔が格好悪い。 ウィンカーの位置を変えて、ヘッドライトの形状をシャープにするだけで、もうちょっと良くなると思うんだけど…。 いつ見ても『バカボンの本官さん』にしか見えない。（＞＜

乗り心地

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