日産 ティーノ 「私のニッサン車に対する評価がこの車によって１８０度逆転しました。１５万キロ走行後もエンジン、足回り、ボディすべて絶好調です。このショート＆ワイドのパッ」のユーザーレビュー

私のニッサン車に対する評価がこの車によって１８０度逆転しました。１５万キロ走行後もエンジン、足回り、ボディすべて絶好調です。このショート＆ワイドのパッ

2010.9.20

総評

私のニッサン車に対する評価がこの車によって１８０度逆転しました。１５万キロ走行後もエンジン、足回り、ボディすべて絶好調です。このショート＆ワイドのパッケージングは走りにかなり良い影響をもたらしていると思います。又、高速、低速のコーナー全般を快適に楽しむにはやはりこの車のようにホイールベース２５００ミリが最適です。むやみにホイールベースを伸ばした車は、室内が広いだけで、走りの楽しさはありません。

満足している点

現在まで所有し続けているのは理由があります。前後重量バランスに優れる車〔最近の車で比較してもなかなか見つからない）。年式のわりにボディ剛性が高く足回りがきちんと仕事をして、ショックアブソーバー交換だけですばらしい走りを簡単に手に入れることが出来る。ブッシュ類がヘタリにくく（トヨタ車とは違い）１５万キロ走破後も足回りのゴトゴト音がなく、次の車を考える理由が見当たらない。ＣＶＴも他の方々には不評のようだが、これはうまく乗りこなせば大変優秀な評価となる。エンジンのトルク特性に合わせてアクセルワークできればものすごく早く走れるし、コーナリングもかなりのレベル、又このＣＶＴならではの良さは、時速100ｋｍでのエンジン回転役２０００回転という静かでリラックスしたまま飛ばせるという点です。

不満な点

もう少し燃費がよければ〔旧式のＳＲ20ＤＥなのでしょうがないか）
運転席以外のパワーウインドウの昇降速度が極端に遅くなった〔あまり開けないから問題ないけども）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験