日産 テラノ新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • 高速走行が快適
  • 室内空間が広い

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グレード情報テラノ

ユーザーレビュー67件テラノ

テラノ

  • 車高が低い
  • 高速走行が快適
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.0
乗り心地：
4.0
燃費：
3.7
デザイン：
4.7
積載性：
4.7
価格：
5.0
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所有者データテラノ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ワイドR3m-R(AT_3.0_ディーゼル)
    2. ワイドR3m-R(AT_3.3)
    3. ワイドR3m‐R_4WD(AT_3.3)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. 紺

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    95.3%
    女性
    3.3%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.5%
    2. 東海地方 11.8%
    3. 近畿地方 11.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 テラノ

平均値を表示しています。

テラノ

テラノの中古車平均本体価格

106.8万円

平均走行距離111,385km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて テラノ

1999年2月

■1999年2月
2代目となる現行型テラノは95年9月の発売。RVブームの先駆けとなったデビューから9年後、初めてのフルモデルチェンジを受けたものだ。それから何回かのマイナーチェンジを行い、現在に至っている。コンセプトを「走りが楽しいスポーツ・ユーティリティ」とし、様々な路面状況での走行性の向上や優れたスペースユーティリティ、力強いデザインが特長だ。全車4ドア＋テールゲートのボディとなるが、フレーム構造やサスペンションなどに徹底した軽量化を図り、運動性能を向上させたという。駆動方式はスカイラインGT-Rにも採用された「ATTESA E-TS」をベースとした電子制御トルクスプリット4WDシステムと、一部に2WDのFRが設定されている。4WD車にはハイ&ローの切り替え機能を追加したオールモード切り替えダイヤルスイッチも装備された。エンジンは3.3リッターV6ガソリンと、99年2月に追加された3リッターディーゼルターボの2種類。なかでもディーゼルターボの方は独自の燃焼方式や電子制御式エンジンマウントの採用により、室内静粛性が向上しているという。インテリアではスイッチ類を大きくするなど視認性や操作性を重視したレイアウトを採用したほか、UVカットガラス、抗菌仕様のステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーなどを全車標準装備としている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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