日産 ティアナ 「大きくゆったりと走行したい気分」のユーザーレビュー

大きくゆったりと走行したい気分

2024.7.19

総評

三代目を最後に日本国内向けの販売終了し、北米ではFMCして先進安全機能が熟成され、さらに可変圧縮ターボまで搭載している。日本はセダンが不人気かといえば、高級車を中心にセダン人気は根強い。
日産のグローバル戦略モデルだけあって、リアマルチランクサスや助手席オットマンなど基礎的な装備はしっかりとしている。

満足している点

エコモードからDsモードにすると、燃費はそれなりに悪化するが、車種が変わったように安定して曲がる。加速する。なんでもこなすラージセダン。

不満な点

上級グレードのみAVMの設定で、しかもナビ画面にしか映らないため、CarPlayにしたくてもナビが取り替えできない。ナビの通信機能のバラエティは徐々に減っていき、ドコモの3G停波とともに終了するので、別のDAなどが必要。

デザイン

5

とにかく大きく、さらに2.5リッターエンジンの排気マフラーはリア左右２本出し。
うっとりするようなセクシーなラインは、日産だからなせる技。
内装は落ち着いた装飾で不満はない。

走行性能

5

エコモードで走行していると気が付かないが、Dsモードではこのクルマの潜在的な性能を引き出すことができる。
加速やそれに伴う傾きを支えるサスペンション、ボディ剛性が変わったかのように錯覚するハンドルの切れ味。

乗り心地

5

乗り心地は最高です。
不満はありません。

積載性

5

トランクがそれなりの容量があり、トランクスルーにもできる。

燃費

5

エコモードだと19km/lくらい、Dsモードで10km/lを切るくらい

価格

5

デフレの長期化で、物価が安い時代の価格設定で、お買い得。

故障経験

リアカメラの後方車警戒機能を数回故障して、2回無償交換。